Tren real

Els habitants de “La Casa dels Trens” us conviden a fer un ciberviatge

Museo del Ferrocarril -

Amb l’obertura de les portes digitals del Museu de bat a bat, els habitants de “La Casa dels Trens” us volem convidar a participar en un viatge apassionant i per començar volem que sapigueu qui som. Versión en castellano

Primer us presentarem a l’equip de la fundació cultural i tècnica de el sector públic que gestiona el Museu del Ferrocarril de Catalunya, en concret la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols. Un organisme al què també pertany el Museu de Madrid i el seu important arxiu i biblioteca i que entre els seus fins es troba la divulgació i el foment del sistema ferroviari i la preservació del seu patrimoni.

Al Museu estem organitzats per àrees d’actuació, amb la voluntat d’oferir els millors serveis a la ciutadania, de donar a conèixer els beneficis que pel bé comú té viatjar en tren i per a cuidar i interpretar un llegat únic del ferrocarril. Encara que en la nostra organització conjuntament traiem endavant molts projectes i els límits entre àrees es dilueixen amb facilitat. Sens dubte, hi ha un profund esperit de col·laboració, compromís i interès pel que fem i sentit de pertinença, valors que per a nosaltres són essencials.

  • A l’àrea de educació i comunicació trobem a l’Ana i a la Cèlia, la primera és la cap del departament i autora de la col·lecció de contes del museu, amb Víctor de protagonista. La Cèlia s’encarrega de la cura i l’atenció als nostres convidats, els visitants. D’aquesta àrea depèn els membres del Servei d’Atenció al Públic.
  • A l’àrea de documentació trobem a la Vicky que porta la biblioteca i els arxius i també s’ocupa de l’inventari d’elements patrimonials.
  • Com a cap de manteniment dels 17.000 m2 de instal·lacions està el Carles que organitza i supervisa les tasques de l’equip extern de neteja i reparacions.
  • A l’àrea d’administració i comercial hi ha el Jordi que és el seu responsable i que també coordina les tasques dels voluntaris de l’Associació de Socis i Col·laboradors del Museu (SiC) i la Marta que és la tècnica que s’ocupa de la comercialització del Museu.
  • La Pilar és la que dirigeix el conjunt del Museu des de fa 22 anys, dels 30 que compleix al 2020 aquest equipament.

Aquests habitants fem possible  que “La Casa dels Trens” sigui molt més que un museu… més que un espai d’acollida, de coneixement, de lleure, de conservació, de rehabilitació  o de divulgació de l’univers ferroviari. A quests dies des de casa, cadascú de nosaltres, volem oferir un viatge apassionant en tren per apropar a les persones a un sistema de comunicació que va canviar el món i que el continua transformant dia a dia.

Ens acompanyeu a viure noves experiències i a descobrir tot el que el ferrocarril atresora i ens aporta?

 

RINCÓN LITERARIO ---Los Ferrocarriles en Aragón

Unos cuantos trenes -


Autor: Santiago Parra
170 x 120 mm. 94 páginas
Caja de Ahorros de la Inmaculada. Año 2000


Este libro trata sobre la historia y vicisitudes del tendido ferroviario en Aragón, que muestran las dificultades de vertebración de un territorio interior que no se resigna a ser un mero pasillo de comunicación entre otras regiones.

Un libro de bolsillo muy útil para conocer los ferrocarriles aragoneses. Sorprende la gran cantidad de información y las buenas fotografías que contiene pese a tener menos de 100 páginas.

Se puede comprar en formato físico en la AZAFT o descargar gratuitamente AQUÍ

Visita (virtual) a los museos ferroviarios

Treneando -

Los museos del ferrocarril de Madrid y Cataluña se están adaptando a la situación extraordinaria provocada por el Coronavirus con el objetivo de seguir ofreciendo sus servicios y actividades a visitantes y usuarios. La estrategia consiste en dar visibilidad a los contenidos que ya están en sus webs y generar otros nuevos. La situación excepcional sobrevenida, que ha obligado a cerrar las puertas de los museos, ha animado a estas instituciones a ofrecer nuevos contenidos y visitas virtuales.

Para el público es un modo de entretenerse y aprender desde casa; ahora podrán acceder a sus colecciones e instalaciones sin moverse del sofá. Los equipos humanos de los dos museos y del resto de la Fundación están teletrabajando durante estos días y están a disposición del público para lo que pueda necesitar.

En Vilanova I la Geltrú (www.museudelferrocarril.org) se abren las puertas digitales del museo para dar acceso a un espacio online de conocimiento, divulgación, cultura y ocio dedicado al mundo de los trenes. Este año 2020 marca un punto de inflexión en la vida del Museo, que celebra su 30 aniversario, y aspira a posicionarse como un centro de ocio esencial de visita imprescindible y transmitir a los ciudadanos los beneficios para el bien común de utilizar el ferrocarril, como medio de transporte más sostenible.

En la web del museo el visitante podrá recorrer las colecciones de material histórico ferroviario, además de los espacios singulares y las transformaciones resultantes de las obras realizadas en los últimos años. Encontrará actividades de educación, documentación histórica e imágenes de archivo, actividades familiares y juegos. También podrá conocer al equipo que gestiona la institución y los voluntarios, cuya colaboración es esencial. El objetivo fundamental es la visibilización del Museo, teniendo muy presente la vertiente didáctica y de entretenimiento.

En Delicias (www.museodelferrocarril.org) se está trasladando a la esfera digital una parte esencial de su actividad y sus servicios para dar mayor visibilidad a contenidos que ya están en la web y generar otros nuevos. El visitante encontrará aquí contenidos relacionados con la completa colección de material histórico ferroviario conservada en el Museo, una visita virtual, piezas destacadas y galerías de fotos de los vehículos expuestos y de las salas de la colección. Podrá recorrer varias exposiciones virtuales, por ejemplo sobre la historia del ferrocarril a través de sus mapas, sobre los trenes Ter y sus 30 años de servicio (1965-1995), los 75 años de Renfe, los 25 años del AVE y el mapa de literatura ferroviaria, entre otras. La parte didáctica se refuerza con un espacio de recursos educativos, orientados al profesorado, y con otros contenidos ferroviarios al igual que enlaces a otros espacios del ferrocarril.

2020 también es un año significativo para el Museo del Ferrocarril de Madrid, que cumplió 35 años el pasado mes de diciembre, y dentro de unos días, el 30 de marzo, celebrará el 140 aniversario de su sede, la histórica estación de Delicias. A partir de esa fecha se podrá visitar online una exposición conmemorativa con nuevos contenidos sobre la estación madrileña. En cuanto a la Biblioteca Ferroviaria y el Archivo Histórico Ferroviario del Museo, ante el cierre de la sala de consulta, se están poniendo a disposición de los usuarios algunos de los libros y documentos digitales disponibles, expedientes digitalizados y fotografías.

El Museo del Ferrocarril Vasco (https://museoa.euskotren.eus/) también ha adapdao su web para hacerla más atractiva a los visitantes. Además de un pequeño viídeo de presentación, ofrece documentos históricos sobre el centro, entre los cuales se hace posible el acceso al material móvil de Feve de los años 80 y a la tesis deoctoral sobre el tranvía de San Sebastián, escrita por Juanjo Olaizola, director del centro y alma mater de este proyecto. También es posible ver material documental sobre la línea de Castejón a Bilbao; el inventario del material remolcado de 1936 de la línea Bilbao-Portugalete; así como catálogos de las empresas Luchaire (1855), Hermenegildo Mozo (1921), Casajuana número 3 (1901) y Ferrotrade (1972). Toda esta documentación es accesible a través de documentos pdf. Azpeitia dedica un apartado especial a los niños que tienen en esta web un espacio muy atractivo con diferentes juegos y pasatiempos. Entra y disfruta.

NOTICIAS --- El Gobierno reduce la oferta de AVE un 90% y Aena cerrará terminales en Barajas y El Prat

Unos cuantos trenes -


Tras constatar la reducción de pasajeros en trenes de larga y media distancia desde que se decretara el estado de alarma el pasado 14 de marzo, el Gobierno reducirá la oferta de plazas en el AVE y en los Alvia en un 90%. Una medida que también afectará al desplazamiento en trenes de cercanías, que verán mermado su aforo a la mitad en las llamadas horas valle y será ampliado hasta en un 80% en horas punta. "Aunque los operadores tendrán cierta flexibilidad para adaptar estos porcentajes en función de cada realidad local", puntualizó este lunes el ministro de Transportes, José Luis Ábalos.

La decisión corresponde al panorama esperanzador que ha dejado la primera semana de confinamiento. La movilidad en carretera se redujo este fin de semana en un 92% respecto al mismo día del año pasado; los aeropuertos españoles solo operaron 887 vuelos, de los 8.874 que controlaron el 23 de marzo de 2019, un 82% menos, cifra que «"e irá reduciendo paulatinamente". Mientras que los desplazamientos en tren de larga y media distancia ha caído hasta el 5%. "Han llegado a circular trenes AVE sin ningún pasajero en los vagones"», añadió el ministro.

El Gobierno defiende estos datos, ya que consideran que reflejan el "éxito" de las medidas restrictivas y demuestra "que estamos confinados". Ahora el objetivo pasa por adecuar la oferta y la demanda para "restringir al máximo la movilidad garantizando la mínima imprescindible, facilitar el abastecimiento y evitar que la lucha contra la pandemia se transmita a la economía de las familias", explicó Ábalos, que no descarta tomar más medidas en los próximos días aunque vio difícil restringir más el transporte.

Fuente: Heraldo de Aragón

Pautas de maquinistas ante el aislamiento

Treneando -

Los operadores logísticos continúan su actividad, con las máximas medidas de seguridad que exigen el cumplimiento de las instrucciones y recomendaciones de las autoridades sanitarias, para garantizar el abastecimiento de la población, tal como se especifica en el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el Covid-19.

Entre los profesionales encargados de que este suministro sea posible se encuentran los maquinistas ferroviarios, que siguen estos días realizando tráficos de mercancías de primera necesidad. Este gremio está muy acostumbrado a desempeñar su actividad en espacios reducidos, como las cabinas de tren, en soledad y durante gran parte de sus jornadas laborales. Asimismo, pueden pasar varios días a la semana fuera de su casa, en hoteles y en ciudades diferentes y sus turnos laborales suelen ser nocturnos, ya que las mayor parte de las mercancías se trasportan en horario de noche.

Escuchar sus testimonios en estos momentos puede ayudar a afrontar mejor esta situación de estado de alarma en el que mucha gente permanece en casa y a sobrellevar momentos de excepcionalidad como el actual. Entre los consejos que trasladan destaca la “tolerancia a la frustración” como puede ocurrir en ocasiones ante la falta de compañía. Jesús Marchante, jefe de Maquinistas de Transfesa Logistics, indica de lo aprendido que “la soledad es una de las cosas que más me costó afrontar en un inicio. En mi anterior trabajo interactuaba continuamente con otras personas. No obstante, con el tiempo empecé a valorarlo. Creo que es importante destacar que podemos aprovechar ahora esos ratos con uno mismo para ordenar los pensamientos”. Así lo destaca también José Ramón Moreno, maquinista de Transfesa Logistics “aprender a convivir contigo mismo es clave”.

Respecto al teletrabajo, Marchante considera que “la concentración es esencial. Para las personas que no están acostumbradas a estar solas y que han cambiado la oficina por su casa, les diría que hay que intentar desconectar de los problemas personales y ponerse en modo trabajo cuando tengan que iniciar su jornada. Nosotros decimos que las preocupaciones se quedan en la taquilla antes de subirnos al tren”. Por su parte, José Ramón Moreno explica que “tener una rutina en el día a día, ponerse un horario e intentar cumplirlo ayuda mucho. Sobre todo emplear una completa dedicación a la tarea que va a realizarse. Para ello, es importante preparar todo antes de iniciar esa actividad evitando, de este modo, parar a cada segundo y levantarse, lo que lleva a una gran desconcentración, ya sea un café, un vaso de agua, el teléfono, etc. Finalizar lo propuesto y en el tiempo previsto proporciona la satisfacción necesaria para empezar con el siguiente objetivo. Es esencial que todo siga un orden”.

Ambos coinciden en otras recomendaciones como los pequeños descansos que consideran imprescindibles “relajarse durante 5 o 10 minutos entre tareas e intentar no pensar en nada antes de comenzar con algo nuevo”, añade José Ramón Moreno. A ello se unen pautas muy útiles como realizar una “clara separación de espacios” para el trabajo y el relax.

Otro punto relevante en momentos como el actual es mantener un contacto permanente con los compañeros y allegados “en estos días estamos realizando reuniones online casi a diario; estas conexiones nos ayudan a conservar el ánimo y el buen humor. Para los maquinistas y, por ende, para todos en esta situación, cobra mucho peso también el poder estar conectados con nuestros familiares y amigos en los ratos libres y así no aislarnos”.

Recuerda también que es importante “la desconexión digital y descansar bien. Nosotros los maquinistas solemos cambiar de turnos con frecuencia y para poder dormir creo que es fundamental concentrarse en el sueño, cerrar los ojos e intentar no levantarse, ni perder la paciencia si no se consigue dormir en los 10 primeros minutos”.

Asimismo, resaltan que se debe encontrar un hueco para uno mismo “para nosotros, que estamos muchas horas en los hoteles, solos, en ciudades que no son las nuestras, es importante ponerse metas, como mejorar algún idioma o leer más. También, no caer en la inactividad, dedicar unas horas a hacer ejercicio, siempre que se pueda. Hay muchas apps para hacer deporte en cualquier lugar”, señala Marchante. A este respecto, José Ramón Moreno recomienda tablas de estiramiento o yoga, que se pueden realizar en espacios cerrados, para evitar dolores de espalda.

ARTÍCULO --- Teleférico de la Mina La Jayona

Unos cuantos trenes -


La mina "La Jayona" es una antigua mina de hierro situada en la sierra La Jayona, en el término municipal de Fuente del Arco (Badajoz). Fue declarada Monumento Natural el 30 de septiembre de 1997.

Interior de la mina (Unos cuantos trenes)
La explotación de la mina se remonta desde los romanos hasta 1921 aunque hasta el año 1965 hubo algunos movimientos más.

Cargadero del la mina (Unos cuantos trenes)
Durante sus últimos años de funcionamiento fue propiedad de la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya, que también era propietaria del Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco.

Estación de vía estrecha de Fuente del Arco (Unos cuantos trenes)
Este ferrocarril se construyó en diferentes fases y estuvo en funcionamiento entre 1895 y 1970. Era un ferrocarril de vía métrica con una longitud de 216 km.

Panorámica de la mina con un par de castilletes del teleférico (Monumento Natural Mina La Jayona)
Originalmente el transporte del mineral entre la mina y la estaciones de ferrocarril de Fuente del Arco (la de vía ancha de MZA y la de vía estrecha) se realizaba utilizando burros y mulas y a partir de 1903 mediante un cable aéreo.

Plano general del trayecto del teleférico (Informe descriptivo sobre...)
La construcción la llevó a cabo la Sociedad Franco-Española de Trefilería de Bilbao. Media 5.600 metros y estaba formado por un cable aéreo fijo y un cable móvil, engranados con poleas y rodillos. Esta empresa la fundó en 1874 Adolf Bleichert y entre otros trabajos construyó tranvías aéreos bicables para la minería del Ruhr, además Adolf Bleichert diseño en teleférico aéreo de Montserrat.

Diseño de un castillete (Informe descriptivo sobre...)
Bibliografía:

- Junta de Extremadura. 2018. Monumento Natural MINA LA JAYONA.

- Jose Ignacio Jiménez Gordón. 2018. Informe descriptivo sobre el estado actual de la antigua obra de un teleférico minero.

https://es.wikipedia.org/

NOTICIAS --- Transportes comprará 8M de mascarillas para camioneros, Renfe, Aena y Correos

Unos cuantos trenes -


El Ministerio de Transportes comprará "un máximo" de ocho millones de mascarillas para distribuirlas entre transportistas de mercancías y viajeros por carretera, el personal que trabaja en Renfe, Adif, Aena, Puertos del Estado y Correos. Así lo establece una orden del departamento que dirige José Luis Ábalos con la que se pretende contribuir a que estos colectivos acometan con seguridad el trabajo que realizan para garantizar el abastecimiento de productos y los movimientos de ciudadanos que tengan que viajar por causas de fuerza mayor durante el estado de alarma.

Del total de mascarillas, la mitad, cuatro millones, se repartirán entre los transportistas por carretera tanto de mercancías como de viajeros, esto es, tanto a los camioneros como a los conductores de autobuses urbanos e interurbanos, los conductores de taxi y los de vehículo de alquiler con conductor (VTC). Otros dos millones de mascarillas se destinarán al personal de Correos que trabaja para garantizar los servicios postales y de paquetería públicos básicos, y otros 1,28 millones se entregarán a Puertos del Estado y a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar).

Asimismo, Renfe recibirá 620.000 mascarillas para sus trabajadores ferroviarios; Aena contará con 102.000 para los empleados de la red de aeropuertos; Adif tendrá 80.000 para su personal de control de trenes, gestión y mantenimiento de infraestructuras y estaciones; y Enaire con 4.800 para sus trabajadores de control y gestión del espacio aéreo.

En su orden, publicada este sábado en el BOE, el ministerio dice que las mascarillas se repartirán a los destinatarios finales "atendiendo a los criterios indicados con carácter general por el Ministerio de Sanidad". Además, dice que las que sobren "serán puestas a disposición de Sanidad, con el fin de que pueda distribuirlo, en su caso, a los establecimientos sanitarios o farmacéuticos".

La orden dice que los transportes de mercancías y de viajeros que garantiza el Decreto de estado de alarma "deben desarrollarse con la debida protección de la salud". "Para ello, es necesario que el personal que desarrolle funciones relacionadas con dicho transporte y entrega de mercancías y productos, en estas circunstancias excepcionales, esté provisto de las debidas mascarillas", añade y, así, ve "necesario articular un procedimiento ágil y eficaz para adquirirlas de forma centralizada en el Ministerio".

Fuente: El Confidencial

China manda mascarillas por tren

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Un tren de carga con mascarillas donadas y otros suministros contra el coronavirus partió el sábado de la ciudad de Yiwu, este de China, hacia Madrid. El donativo incluye 110.000 mascarillas quirúrgicas y 766 trajes protectores. Fue el primer tren de carga China-Europa en transportar suministros contra la epidemia hacia Europa, y llegará a Madrid en unas dos semanas, según informa la agencia China.org.cn

No habrá cobros de transporte para ninguna institución, grupo o individuo que haya donado suministros contra la epidemia a España. El tren de Yiwu a Madrid incrementará su frecuencia de un viaje a la semana a dos a la semana, dijo Feng Xubin, presidente de la empresa Yiwu Tianmeng Industrial Investment, una operadora privada del servicio de trenes. Desde noviembre de 2014 cuando el primer tren de carga operó de Yiwu a Madrid, unos 1.200 trenes han transportado más de 96.700 contenedores a Europa.

El Gobierno español aprobará la prorroga del estado de alarma el próximo martes y será ratificada el miércoles, día 25, en el pleno ya convocado en el Congreso. El presidente Sánchez indicó que “espera contar con el apoyo del conjunto de las fuerzas políticas”. El jede del Ejecutivo es consciente que tener un mes confinada en sus casas a la ciudadanía española es una medida “muy dura” y que exige un gran esfuerzo, pero indicó que es el único camino para poder vencer al coronavirus. La epidemia deja 28.572 contagiados y 1.720 muertos.

Mientras tanto, la demanda de trenes en España desciende drásticamente. Los trenes de larga y media distancia de Renfe no superan un uso del 10% en ninguna zona del país, según iinforma el Ministerio de Transportes. En el área que une el centro con el Mediterráneo, el transporte férreo ha bajado hasta el 4%; en el corredor mediterráneo, el 6%; en el corredor cantábrico, un 8%. El transporte aéreo se ha reducido un 72% este sábado.

El tráfico de camiones de transporte de mercancías por la red de carreteras ha descendido una media del 22% desde que se decretó el estado de alarma, una reducción que, “dada la actual situación extraordinaria, hace pensar que no habrá problemas de abastecimiento“. Este dato de disminución contrasta con el desplome del 70% que registra el tráfico de vehículos particulares por las carreteras del país.

La Policía Nacional podrá requerir a los viajeros de las estaciones de tren los motivos de su viaje con el fin de comprobar que solo se desplazan por los motivos inaplazables o de fuerza mayor contemplados en el Decreto por el que el Gobierno aprobó el estado de alarma el pasado sábado. El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, informaba de esta medida pese a asegurar que se ha registrado un “descenso drástico” de la movilidad y que “la sociedad parece haber tomado conciencia de la necesidad de restringir los movimientos” para combatir el virus.

Esta es una de las últimas medidas tomadas por el Departamento que dirige Ábalos para precisamente restringir la movilidad de los ciudadanos tras el recorte de la oferta de todos los modos de transporte fijada en el Decreto del estado de alarma. También se destaca cómo los trenes de Cercanías circularon este sábado con una ocupación del 15% respecto la habitual, y los trenes de AVE y Larga y Media Distancia, al 2% de su capacidad. Según el ministro, viajaron en tren 2.514 viajeros, el 13% respecto a lo que lo hicieron el mismo día del pasado año.

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