Tren real

Guanyadors de la 15a edició del Concurs de Relats Curts de TMB

Notícias TMB -

Aquesta tarda ha tingut lloc l’acte virtual de lliurament de premis als guanyadors de les diferents modalitats de la quinzena edició del Concurs de Relats Curts de TMB, sota el lema Al món de les històries tot és possible. Com l’any passat, l’acte d’entrega s’ha fet virtualment i s’ha pogut seguir per internet, a través del web relatscurts.tmb.cat.L’edició 2021 del concurs ha tingut com a fil conductor de totes les categories el conjunt de valors de la Fundació TMB, com ara el respecte i la preservació del medi ambient, la diversitat humana, la inclusió social, la igualtat d’oportunitats i la no discriminació, la solidaritat, la cooperació, el civisme i la convivència, la mobilitat, l’educació, la promoció de la cultura o la preservació del patrimoni històric. Per segona vegada, ha tornat la categoria de participació Conte Infantil, que enguany premia els relats inspirats en el centenari de la xarxa de bus.Entre tots els relats finalistes, el jurat ha escollit els guanyadors per a cada categoria amb el seus corresponents premis:un viatge per a dues persones a Madrid, per assistir a la Fira del Llibreel millor relat de la categoria Conte Infantil es convertirà en un llibre il·lustrattauletes tàctilsAirpodscursos d’escriptura de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonèslots de llibres de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonèsinvitacions per als espectacles del Grec Festivalinvitacions per al telefèric de Montjuïcinvitacions per al Tibidabo i el Zoo de Barcelona El jurat del concurs que ha decidit els guanyadors de les diferents categories ha tingut en compte la qualitat narrativa, l’originalitat del relat i la relació de la història amb TMB.La iniciativa es fa amb la col·laboració de l’Escola d’Escriptura de l’Ateneu Barcelonès, Plataforma Editorial, l’Institut de Cultura de Barcelona, a través del Grec Festival, el Zoo de Barcelona, el Parc d’Atraccions Tibidabo i el telefèric de Montjuïc.Els usuaris han pogut participar en cinc categories: Relat lliure, Conte infantil, TuitRelat, InstaRelat i ÀudioRelat. Tots els premiats estan esmentats amb el seu àlies o perfil de participació.Els guanyadors de la categoria Relat lliure han estat els següents:Guanyador 1r premi: L’anonimat del trajecte, de CledujourGuanyador 2n premi: Ve baixa vint-i-cinc, de Catenària Els guardonats de la secció Conte infantil han estat els següents:Guanyadors, categoria de 8 a 12 anys: primer premi per a L’estona invariable, d’Ulls blaus de l’escola Thau de Barcelona, i segon premi per a No perdis l’autobús! de Ruth, de l’Institut Escola de BadalonaGuanyadors, categoria de 13 a 17 anys: primer premi per a El bus de les set i vint, de Katmandú del col·legi Àgora Sant Cugat, i segon premi per a Una història per recordar, de Tesa de l’Institut Balmes de Barcelona Els guardonats de la categoria TuitRelat han estat:Guanyador 1r premi: @exponensbiologyGuanyador 2n premi: @maianime Els guardonats de la categoria InstaRelat són:Guanyador 1r premi: @metro_addictGuanyador 2n premi: @silviamireteEls guardonats de la nova categoria ÀudioRelat han estat:Guanyador 1r premi: El abrazo invisible, de BancGuanyador 2n premi: L’equilibri, de MarietaA més, els relats escollits com a guanyadors de la categoria d’empleats de TMB han estat L9, la boca del llop, de Mickey Mouse, i en segona posició L’engranatge, de Marialluïsa Montllor. El relat més votat al web del concurs és Un viatge transcendent, de Xavi, participant de la categoria Relat Lliure.Enguany, la 15a edició del Concurs de Relats Curts de TMB ha rebut un total de 617 relats. Per categoria, les xifres han estat les següents: 424 relats lliures, 52 tuitrelats, 77 instarelats, 30 contes infantils i 19 audiorelats. El web del concurs ha rebut 25.350 visites i s’han registrat més de 4.488 votacions.

Cs pregunta en el Congreso por las alternativas ante la "cancelación durante años" de los trenes en la Región

Europapress -

El diputado de Ciudadanos Juan Ignacio López-Bas ha presentado una pregunta en el Congreso para esclarecer la situación real prevista sobre la suspensión de las líneas Murcia-Lorca-Águilas y el tramo de Cieza-Albacete por las obras de soterramiento del AVE Murcia-Almería, la duración de las obras previstas, si han planteado alguna alternativa para viajeros y mercancías y qué medidas se van a adoptar con los trabajadores de Renfe y ADIF que puedan verse afectados por la eventual situación de suspensión de las líneas ferroviarias referidas anteriormente.

L’Espai Mercè Sala acull la mostra ‘La nueva era’, una reflexió sobre diversitat i identitat de gènere

Notícias TMB -

L’Espai Mercè Sala, la sala d’exposicions del metro de l’estació de Diagonal, acull La nueva era, una mostra fotogràfica que reflexiona sobre la diversitat i la identitat de gènere. El fotògraf Jordi Otix ens acosta amb la seva obra una mirada centrada en l’art com a eina transformadora i ens mostra que l’equilibri es troba en la nostra diversitat.En l’acte de inauguració d'aquest matí, la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Rosa Alarcón, ha destacat que des de la companyia “apostem molt clarament per la diversitat en aquesta ‘nova era’ –que dóna títol a l’exposició- que estem vivint actualment, la diversitat és el que ens ajuda a tirar endavant i aquesta exposició és una mostra”. També ha participat a l’acte el fotògraf Jordi Otix, autor de les imatges que formen l’exposició, que ha fet èmfasi en la rellevància del projecte artístic: “Hem volgut fer una feina de visibilització, d’empoderament, de consciència i de llibertat d’aquest col·lectiu tant castigat sobretot a nivell de drets humans. No hi ha res més important que la llibertat de ser, d’expressar-te tal i com et sents a cada moment i és molt important potenciar-ho”.La proposta comissariada pel Berdache Gender Art Festival amb la coordinació de Karakter Studio és una realitat gràcies a la col·laboració de la Fundació TMB, Trànsit Projectes, Pride Barcelona, Casa Batlló Gaudí Barcelona i EGM Quality Image.   L’exposició està formada per un conjunt de 22 fotografies artístiques de Jordi Otix de tres models protagonistes que pretenen convidar a la reflexió entorn a la realitat de les persones diverses per raó d’orientació sexual i identitat de gènere. Les imatges, algunes de les quals mostren cossos nus, tenen com a objectiu conscienciar envers el respecte pels altres, la igualtat d’oportunitats i la no discriminació. Els tres models protagonistes de les fotografies són el Ricardo Domínguez, l’Amanda Araújo i Groupie D, i tots tres tenen una història.El Ricardo va néixer a Cali (Colòmbia) i viu a Barcelona des del 2017. És model, actor i performer i li agradaria que la diversitat fos la tendència majoritària i que no es jutgés la gent que es troba fora de la norma. El fotògraf va captar les imatges espontàniament en moments compartits amb el Ricardo.L’Amanda va néixer al nord-est del Brasil i viu a Barcelona també des del 2017. És artista, activista i ha participat a la popular sèrie La Veneno. Li agradaria que hi hagués una reparació històrica en relació amb el gènere. Creu que el gènere és una construcció social i que la transfòbia és un fet institucional i estructural. Les seves fotografies mostren el seu vessant més activista.Groupie D va néixer a São Gabriel (Brasil) i va arribar a Barcelona el 2018. El primer any a Catalunya es va dedicar al treball sexual i ara viu del seu ofici de model de publicitat. No creu en el gènere, pensa que és la invenció d’una societat incapaç d’entendre la diversitat del món. Les seves fotos es van fer en un moment d’autoconeixement molt profund.L’exposició es pot veure fins a finals de setembre a l’Espai Mercè Sala, situat al passadís de connexió entre els dos vestíbuls de la línia 5 de l’estació de Diagonal, de dilluns a divendres de 10 a 20 h. L’entrada és gratuïta.[[{"fid":"15601","view_mode":"teaser","fields":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)"},"type":"media","field_deltas":{"1":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)"}},"attributes":{"alt":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)","title":"La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de l’exposició ‘La nueva era’ a l’Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)","class":"media-element file-teaser","data-delta":"1"}}]]La presidenta de TMB, Rosa Alarcón, en l’acte d’inauguració de 'La nueva era’ / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)

La línia 10 d'autobús, un servei pioner per unir mar i muntanya

Notícias TMB -

La línia 10 d'autobús, inclosa en el programa municipal SERT (Síntesi d'Extensió i Renovació del Transport), feia un itinerari quasi en línia recta per connectar muntanya i mar i anava des de l'estació de metro de Montbau, de la línia 3, fins al passeig Marítim, comunicant a la vegada noves àrees de centralitat emergents que s'havien anat configurant en els darrers anys arran dels Jocs Olímpics, com ara el nou barri de la Vila Olímpica i el nou recinte universitari de Llars Mundet.Amb els lemes “Un 10 per a Barcelona, un 10 per a tu”, “El Bus 10” i “Neix la línia 10, de Montbau al Port Olímpic”, TMB va fer una campanya per informar de la seva posada en servei a la ciutadania  i als usuaris residents a les zones per on passava el nou servei. Val a dir que aquesta línia era una reivindicació històrica dels veïns de la zona alta, perquè aportava a Montbau i la Vall d’Hebron un transport públic que no havia existit des de la formació d'aquests barris, fa uns 30 anys. De seguida, la 10 es va revelar com una de les línies més utilitzades i a l'estiu va haver d'incorporar vehicles articulats per la gran quantitat de persones que es desplaçaven a les platges amb ella.La línia 10 va absorbir la línia 401 (Metro Alfons X-Rambla Carmel) i va funcionar fins a l'any 2012, en què amb motiu de la posada en marxa de la nova xarxa de bus va ser substituïda per l'actual línia V21 (Montbau - Passeig Marítim), la qual té un recorregut vertical pràcticament idèntic.Una línia emblemàtica del Pla SERTLa creació de la línia 10 va ser una de les principals fites del programa municipal SERT, un pla a tres anys (1996-98) amb el qual l'Ajuntament de Barcelona contemplava diverses millores de la xarxa de transport públic de superfície. Aquest pla tindria una segona edició que abastaria des del 1998 fins al 2001.L'objectiu principal de les mesures contemplades al primer programa era la millora de la qualitat del servei i l'ampliació de la xarxa, ja fos mitjançant la creació de noves línies o amb la creació de les ja existents, per tal d'atendre les següents necessitats prioritàries:Comunicació muntanya-mar, amb noves línies verticals.Aplicació del nou sistema educatiu (posada en marxa de l'ESO) i creació de nous centres universitaris.Canvi d'emplaçament de centres d'atenció primària.Nous assentaments de població a causa de les actuacions urbanístiques i l'activitat terciària.Millora de les connexions derivades de l'ampliació de la xarxa viària.Millora de la interconnexió bus-metro-tren.En les actuacions realitzades al llarg de la primera edició, a més de la línia 10 també es va crear la línia 30 (Pl. Espanya-Sarrià). Igualment, es va ampliar el recorregut de fins a 18 línies ja existents amb la injecció de 41 nous vehicles. En tres anys la xarxa de bus va créixer prop de 82 quilòmetres.Pel que fa a la segona fase, aquesta va incorporar un nou objectiu, donar servei a barris amb difícil accés a causa de la seva orografia i/o ubicació i connectar-los a la xarxa bàsica i als principals punts d'interès de la seva zona. Va suposar el naixement del bus de barri, amb la creació de les primeres 5 línies d'aquesta tipologia, i la prolongació de 17 línies existents, amb la incorporació de 34 nous autobusos i l'augment de 84 quilòmetres de la xarxa.[[{"fid":"15586","view_mode":"full","fields":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA"},"type":"media","field_deltas":{"2":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA"}},"attributes":{"alt":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA","title":"El bus de la línia 10 vestit per a la inauguració / Foto. ARCA","class":"media-element file-full","data-delta":"2"}}]]El bus de la línia 10, vestit per a la inauguració / Foto: ARCA[[{"fid":"15588","view_mode":"full","fields":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB"},"type":"media","field_deltas":{"4":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB"}},"attributes":{"alt":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB","title":"Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB","class":"media-element file-full","data-delta":"4"}}]]Imatge de la campanya de la línia 10 / Foto: Arxiu TMB[[{"fid":"15589","view_mode":"full","fields":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB"},"type":"media","field_deltas":{"5":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB"}},"attributes":{"alt":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB","title":"Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB","class":"media-element file-full","data-delta":"5"}}]]Plànol amb les actuacions del programa SERT / Foto: Arxiu TMB[[{"fid":"15590","view_mode":"full","fields":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA"},"type":"media","field_deltas":{"6":{"format":"full","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA"}},"attributes":{"alt":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA","title":"Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21/ Foto: ACEMA","class":"media-element file-full","data-delta":"6"}}]]Una recreació de la línia 10 amb la seva substituta, la V21 / Foto: ACEMA

NOTICIAS --- Un viaje en el tiempo por la montaña vasca

Unos cuantos trenes -


La pequeña localidad de Sara, situada en el País Vasco - francés, es conocida por su tranquilidad, sus casas de arquitectura popular y sus cuevas. Es en este municipio, concretamente en la Cumbre de Larrún, que se esconde El tren de Larrún (Le train de la Rhune, en francés) un tren de madera de cremallera, que data del año 1924 y permite a los pasajeros retroceder hasta otra época. 
El objetivo de su creación no fue otro que facilitar la subida a la cima del País Vasco francés en tan solo 35 minutos, puesto que, por aquel entonces, la única forma de hacerlo era a pie o a caballo. Aunque originalmente, el proyecto comenzará su construcción en 1908, debido a la I Guerra Mundial, su inauguración se retraso hasta 1924. Como dato curioso, cabe destacar que por estos parajes pasearon ilustres entidades como Napoleón III o el ex-primer ministro británico Winston Churchill. 
En la actualidad, El tren de Larrún se conserva como atracción turística. Durante el trayecto de 35 minutos de duración, a una velocidad de 8 kilómetros por hora, conduce a los pasajeros a 905 metros de altitud en la cima mítica del País Vasco, desde donde podrán descubrir la flora y la fauna específica de la montaña vasca. Este macizo está poblado de Pottokas, unos robustos poneys de típicos vascos que viven en total libertad; ovejas de lana blanca y buitres salvajes. 
Además, una vez en el pico de Larrún, se muestra una panorámica de los pueblos de Ainhoa, Sara, Zugarramurdi, Urdax, Bayona, Ascain, la playa de Las Landas, la bahía de San Juan de Luz, Irún, Hendaya y Pas de Roland.
Fuente: Diario de Navarra

NOTICIAS --- Operar en el transporte aéreo y ferroviario: Correos estudia expandirse "a lo grande"

Unos cuantos trenes -


Correos está estudiando crear una empresa de forma conjunta con Renfe para operar en el sector del transporte de paquetería por tren, al mismo tiempo que analiza la viabilidad de prestar de forma directa el servicio de transporte aéreo. 
En primer lugar, la compañía ha encargado a PwC Asesores de Negocios (PwC) la elaboración de un plan de negocio que analice la posibilidad de crear una nueva entidad participada al 50% por Correos y al 50% por Renfe, ambas empresas públicas. 
El proyecto, publicado en el portal de contrataciones del Estado, tiene un importe de 224.445 euros y un plazo de ejecución de dos meses, sin posibilidad de modificación o prórroga, según consta en el acta de adjudicación. 
Correos plantea este posible futuro acuerdo en un momento en el que el Gobierno, junto con Adif y Renfe, quiere impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, que en España se limita tan solo a menos del 5% del total. 
En este sentido, el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia baraja distintos programas de impulso del ferrocarril, por su importancia para la lucha contra el cambio climático, así como por el apoyo a la creación de empleo y a la consolidación de un nuevo tejido productivo en España. 
Por otra parte, Correos ha encomendado a KPMG Asesores los servicios de consultoría para analizar la viabilidad del servicio de transporte aéreo por parte de Correos, aunque sin dar más detalles por el momento. 
El contrato tiene un valor de 66.550 euros y un plazo de ejecución de solo 21 días naturales desde la firma del mismo. El proyecto también se ha publicado en la plataforma de contrataciones. 
Correos también ha adjudicado otros dos contratos a Deloitte y a KPMG, orientados ambos a recabar información acerca de dos potenciales negocios, así como de un potencial socio para determinados negocios.
Fuente: El Confidencial

La Once dedica el cupón de este sábado a Renfe

Treneando -

Los presidentes de Renfe y del Grupo Social Once, Isaías Táboas y Miguel Carballeda, respectivamente, han presentado este miércoles en el Museo del Ferrocarril el cupón del próximo sábado, 10 de julio, que está dedicado al 80 aniversario de Renfe. Bajo el lema ’80 Años Renfe Contigo’, cinco millones y medio de cupones difundirán la efeméride del nacimiento de la compañía ferroviaria por toda España.

El Sueldazo del Fin de Semana de la Once ofrece, todos los sábados y domingos, un premio principal a las cinco cifras y serie de 300.000 euros, más 5.000 euros al mes durante 20 años consecutivos a un solo cupón del número y serie premiados en la primera extracción. Además, premios de 2.000 euros al mes durante 10 años consecutivos, a los cuatro cupones de los números y serie premiados en alguna de las extracciones de la segunda a la quinta. 54 premios de 20.000 euros a las cinco cifras del número premiado en la primera extracción. Y premios de 400, 200, 30, cuatro y dos euros. Los cupones de la Once se comercializan por los más de 19.000 agentes vendedores de la Organización. Además, se pueden adquirir desde www.juegosonce.es, y en establecimientos colaboradores autorizados.

“Renfe tiene un firme compromiso con la accesibilidad y las personas con discapacidad o movilidad reducida. En julio de 2007, creó Renfe Atendo, un servicio gratuito para facilitar la accesibilidad de los viajeros con discapacidad y movilidad reducida. Desde entonces y hasta 2020, Renfe Atendo ha prestado más de 6,2 millones de asistencias“, asegura la operadora. Con motivo de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros y la entrada de nuevos operadores, Adif asumió en diciembre de 2020 el servicio de asistencia a personas con discapacidad o movilidad reducida, que ha pasado a denominarse Adif Acerca.

Los viajeros con discapacidad o movilidad reducida que lo necesiten pueden seguir solicitando a través de los mismos canales establecidos hasta ahora por las empresas ferroviarias el servicio Adif Acerca, que se presta en 141 estaciones con tráficos de trenes de alta velocidad, larga distancia y media distancia repartidas por todo el país. A lo largo del presente año, Renfe está desarrollando distintas acciones para conmemorar el 80 aniversario de su marca. La creación de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (R.E.N.F.E) tuvo su origen en la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de Transportes por Carretera del 24 de enero de 1941, cuyo objetivo principal era nacionalizar las empresas privadas de ferrocarril que existían en España. Con el inicio de la década de los cincuenta llegó una de las más grandes innovaciones de la época en materia ferroviaria, la creación del tren Talgo, primero, en la línea Madrid- Hendaya. A lo largo de los años, los kilómetros de vías fueron aumentando en todo el territorio nacional, así como las mejoras y avances tecnológicos en los trenes.

Renfe ha participado activamente en la transformación económica y social de España. El primer servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla en 1992, así como las consecutivas puestas en marcha de otros servicios en Alta Velocidad o el nuevo modelo de transporte en Cercanías, fueron proyectos orientados a cumplir el objetivo de mejorar el sistema de transporte y favorecer el desarrollo económico y social de nuestro país. Hoy Renfe forma parte esencial de la economía y la sociedad españolas, con un compromiso por la movilidad en nuestro país, por la vertebración territorial y con un objetivo de crecer e innovar, no solo dentro de nuestras fronteras, sino a nivel internacional.

La compañía opera la Alta Velocidad ferroviaria en España, un modelo de éxito que permite innovar y crear empleo de calidad, y cuya última novedad ha sido la puesta en circulación, el pasado 23 de junio, de Avlo, el nuevo servicio de alta velocidad de precios reducidos, que en sus primeras semanas ha registrado una ocupación del 100%. “En Renfe hemos incorporado a nuestra estrategia empresarial los Objetivos de Desarrollo Sostenible y su Agenda 2030, aprobados por Naciones Unidas en 2015″, explica la operadora.

Renfe se suma con esta iniciativa dirigida a empresas socialmente responsables que involucran a los trabajadores en acciones solidarias. Con esta acción se busca el compromiso para promover el empleo, la educación, el acceso a tecnologías y muchos otros servicios que contribuyen a la mejora de la calidad de vida de las personas con discapacidad.

Romero (Cs) lamenta que "nos hemos visto solos" para afrontar pandemia y espera "hechos, no anuncios, del nuevo PSOE"

Europapress -

El portavoz de Ciudadanos en el Parlamento de Andalucía, Sergio Romero, ha asegurado este miércoles en su intervención en el debate general sobre Andalucía celebrado en el Pleno de la Cámara autonómica, que "nos hemos visto solos", en referencia a la ausencia del apoyo del Gobierno central para afrontar la pandemia de coronavirus, al tiempo que ha expresado su esperanza en que haya "hechos, no anuncios, del nuevo, y que no sea, el nuevo-viejo PSOE", en referencia a la renovación del liderazgo de este partido en Andalucía en la figura de Juan Espadas.

Visita del Consell Assessor de les Persones Grans a la maqueta dels futurs trens del metro

Notícias TMB -

Els futurs trens que s’incorporaran a les línies 1 i 3 de metro seran un referent quant a l’accessibilitat per a les persones amb mobilitat reduïda o amb algun tipus de discapacitat. També volen ser entorns que facilitin una experiència de viatge còmoda i ajustada a les necessitats de les persones grans.Una maqueta, a escala real, d’un cotxe motor de la futura sèrie 7000 (que circularà a la L3 a partir de l’any vinent) ha servit de banc de proves de les innovacions en accessibilitat universal que s’incorporaran als trens. Avui, han rebut la visita d'una representació de membres del Consell Assessor de les Persones Grans de l’Ajuntament de Barcelona, juntament amb el regidor d’Infància, Joventut i Persones Grans del consistori, Joan Ramon Riera.Durant la trobada, els representants del Consell i el regidor han conegut de primera mà les millores que incorporarà el nou material mòbil del metro en relació a l'accessibilitat universal. A més de la visita a la maqueta (que està ubicada a la cotxera del Triangle Ferroviari) el grup ha viatjat en autobús i ha pogut conèixer les formacions de seguretat en la mobilitat que la Guardia Urbana realitza de forma periòdica amb el col·lectiu de gent gran.Innovacions que compten amb els usuarisTambé s’ha aprofitat la trobada per explicar els projectes que TMB té en marxa i que prenen en consideració el punt de vista de l’experiència de viatge de les persones grans. S'han donat a conèixer als assistents el Pla de millora de la Xarxa de TMB, la implementació del nou servei de Bus a la Demanda, els tallers educatius per a persones grans que desenvolupa TMB Educa, l’estudi (presentat recentment) sobre la viabilitat d’accés amb caminadors ‘rollators’ per la rampa de bus o les col·laboracions que es porten a terme amb el departament de Promoció de Persones Grans de l’Ajuntament de Barcelona.Els 50 nous trens de les sèries 7000 (d’ample internacional) i 8000 (d’ample ibèric, el de la línia 1 de metro) ja estan en procés de fabricació per part de l’empresa guanyadora del concurs públic, Alstom. S’estan construint amb les prestacions demanades per TMB, incloses les condicions d’accessibilitat marcades pels tècnics d’Accessibilitat Universal de TMB. Aquestes compleixen, no només la normativa espanyola i catalana vigents, sinó també les directrius dels països de l’entorn que inspiren el futur Codi d’Accessibilitat de Catalunya.Però, a més, s’ha treballat per recollir les necessitats i l’experiència d’ús del transport públic de diferents col·lectius. Tot aquest treball ha acabat per definir els trets diferencials que tindran els nous trens. Entre d'altres, passadissos i portes més amples; primera porta del tren amb obertura automàtica per defecte i avisador lluminós i acústic diferenciat, i sense barreres verticals enfrontades; o seients reservats amb un disseny personalitzat i amb polsadors de sol·licitud de parada (amb confirmació lluminosa i sonora i avís al conductor).A més, els espais reservats a persones en cadira de rodes (que se senyalitzaran en groc) comptaran amb els mecanismes i dispositius situats al seu abast; hi haurà pantalles de vídeo sobre cadascuna de les portes, i altaveus en sala, per donar la informació de forma visual i acústica; i s’ha implementat un sistema de bucle d'inducció magnètica en el primer i últim cotxe per facilitar l’audició a les persones amb implant coclear.[[{"fid":"15593","view_mode":"teaser","fields":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero"},"type":"media","field_deltas":{"1":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero"}},"attributes":{"alt":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero","title":"Visita a la maqueta dels futurs trens de la sèrie 7000 / Foto: Pep Herrero","class":"media-element file-teaser","data-delta":"1"}}]][[{"fid":"15594","view_mode":"teaser","fields":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero ","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero "},"type":"media","field_deltas":{"2":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero ","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero "}},"attributes":{"alt":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero ","title":"Així seran els espais reservats per a persones que utilitzen cadira de rodes / Foto: Pep Herrero ","class":"media-element file-teaser","data-delta":"2"}}]]Explicacions sobre la maqueta del futur tren 7000 / Foto: Pep Herrero (TMB)[[{"fid":"15595","view_mode":"teaser","fields":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) ","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) "},"type":"media","field_deltas":{"3":{"format":"teaser","field_file_image_title_text[und][0][value]":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) ","field_file_image_alt_text[und][0][value]":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) "}},"attributes":{"alt":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) ","title":"El regidor de l'Ajuntament de Barcelona, Joan Ramon Riera, també ha participat a la visita / Foto: Pep Herrero (TMB) ","class":"media-element file-teaser","data-delta":"3"}}]]El responsable d'Accessibilitat Universal de TMB, Raül Casas, i el regidor JoanRamon Riera, en la visita d'avui / Foto: Pep Herrero (TMB)

CCOO y UGT trasladan a Yolanda Díaz que Extremadura necesita el apoyo del Gobierno para mejorar sus cifras de paro

Europapress -

   La secretarias generales de CCOO y UGT en Extremadura, Encarna Chacón y Patro Sánchez, respectivamente, han mantenido una reunión con la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, en la que le han trasladado sus principales reivindicaciones, entre ellas la necesidad de contar con el apoyo del Gobierno para que la comunidad mejore sus cifras de desempleo.

Páginas

Suscribirse a iGuadix agregador - Tren real