Sindicador de canales de noticias
COMUNICADO: Bogotá y Cundinamarca participarán en Innotrans buscando inversiones para el sistema Metro y Regiotram
Renfe reconfigura el servicio Intercity entre Barcelona y Lorca/Cartagena por obras en el Corredor
Una máquina de Turing de Lego que funciona
Combinando lo mejor de ambos mundos, o al menos de los mundos que nos gustan a nosotros, esta Máquina de Turing de LEGO aúna los orígenes de la informática con las sempiternas piezas de construcción de Lego. No es algo precisamente sencillo en cuanto a construcción, bastante intrincada por lo que parece, aunque sí en cuanto a concepto.
Inventada por el mismísimo Alan Turing, la máquina puede entenderse como una especie de ordenador básico o lenguaje de programación simplificado, según cómo se mire. El dispositivo tiene su cabezal, que puede «leer» y «escribir» ceros y unos en una «cinta» o larga fila de piezas que hace las veces de memoria, actúa como registros de estado de la máquina y también contiene las instrucciones. El cabezal puede moverse a ambos lados para hacer avanzar o retroceder la cinta, en una suerte de bucle que depende del algoritmo o programa introducido. Ese algoritmo programado puede finalizar o continuar durante mucho tiempo, dependiendo de lo que haga. En teoría, este modelo básico puede ejecutar los mismos programas que cualquier otro ordenador, siempre que se le de suficiente tiempo.
La propuesta de este proyecto de kit de Lego Ideas tiene 4 símbolos y 8 estados posibles (32 combinaciones de estados y símbolos) con 7 bits para las instrucciones. No necesita motor pero tal y como avisan «el mecanismo es bastante complicado». En total está construido con 2.900 piezas (dentro del límite permitido de 3.000 para entrar en el Lego ideas).
Ahora su creador («The Bananaman») espera a ver si consigue suficientes apoyos para que Lego lo bendiga y haga oficial. Con 1.540 personas apoyándole en el tiempo que lleva, y teniendo en cuenta que le quedan dos años, podría conseguirlo… Y nuestras carteras volver a resentirse, porque sería uno de esos kits irresistibles.
Relacionado:
Óscar Puente admite ante ERC las incidencias en Rodalíes, pero promete seguir trabajando para resolverlas
Prototype RS Zero hydrogen or battery railcar for secondary lines
El PP de Madrid convocará en otoño las movilizaciones para protestar contra el servicio de Cercanías
Volcanes extintos esconden un tesoro de elementos de tierras raras
Agrede al maquinista porque el tren no llegaba hasta Reinosa
La meitat dels passatgers de bus que cometen frau porten bitllet, però no el validen
Des del passat dia 9 i fins aquest diumenge, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) està realitzant una campanya informativa a la xarxa de bus per recordar la importància de validar el bitllet. Segons els estudis de l’entitat, el 50% dels usuaris i les usuàries que no validen porten títols dels que permeten fer viatges il·limitats durant el període de validesa com la T-Usual, T-Rosa, T-16,T-Jove, Hola BCN... Per això, a les pantalles d’informació de la xarxa aquests dies s’han intensificat la publicació de missatges com aquest:
Imatge
Durant la campanya també hi haurà agents als autobusos que demanaran el bitllet al passatge. Amb tot plegat es busca sensibilitzar els usuaris i usuàries per tal d’evitar sancions innecessàries. L’objectiu és reduir el frau de les persones que porten bitllet i no el validen i de les que pugen al bus sense un títol vàlid. Segons els estudis de TMB, els viatgers que pugen al bus sense bitllet són entre l’1,5 i el 2% del passatge.
Augmentar el nombre de validacions permetria millorar el servei, ja que es podria adaptar millor l’operativa amb el nombre real dels passatgers que hi circulen. A més l’increment de validacions també suposaria més ingressos econòmics que es destinarien també a millorar el servei de bus. Cal tenir en compte que actualment es registren entre 750.000 i 800.000 validacions a la xarxa de bus cada dia laborable, una xifra que podria augmentar significativament si tothom que portés títol de transport i el validés.
TMB s’adhereix a la campanya de Nacions Unides en favor del desenvolupament sostenible
Avui, 25 de setembre, es commemora l’aprovació de l’Agenda 2030 i els seus 17 ODS (Objectius de Desenvolupament Sostenible) i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), empresa compromesa i amb aquests propòsits que són referents del seu Pla de Responsabilitat Social, s’adhereix a la campanya internacional commemorativa que ha engegat avui les Nacions Unides Espanya.
La campanya #ODSporBandera és una iniciativa del Pacte Mundial de l’ONU Espanya que busca unir empreses que aposten per la sostenibilitat empresarial i el desenvolupament sostenible i també persones i institucions sota el simbolisme d’una única bandera per demostrar l'adhesió als ODS. Les companyies i particulars poden compartir a les seves xarxes socials la imatge de la campanya i també la bandera física des de diferents punts de la geografia espanyola.
Compromís de TMB amb els ODS
El Pla de Responsabilitat Social i Sostenibilitat de TMB, amb el títol La mobilitat, factor clau de la sostenibilitat, formalitza el compromís de TMB com a empresa responsable orientada al desenvolupament sostenible de la societat. El document deixa escrit el compromís de TMB de contribuir a la consecució dels objectius de desenvolupament sostenible recollits a l’agenda 2030 de Nacions Unides. Hi juguen un paper destacat els ODS relacionats amb la sostenibilitat mediambiental i la lluita contra el canvi climàtic.
TMB continua treballant per fer compatible la millora del servei amb la reducció de les emissions, en línia amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible i l’Agenda 2030. Les principals mesures ambientals estan recollides al Pla Estratègic 2025 de la companyia. Entre d’altres, destaca l’esforç de descarbonització de la flota de bus, que pretén minimitzar l’impacte del transport en superfície sobre el medi ambient.
Aquest 2024, s’acabaran incorporant a la xarxa 100 nous vehicles zero emissions, així que TMB tancarà l’any amb 242 vehicles de zero emissions, 196 vehicles elèctrics i 46 d’hidrogen, que representen el 25% del servei de la flota. En són exemples les línies H16 i V15, ambdues servides íntegrament amb vehicles elèctrics, la línia H12 ho serà a finals d’any, o l’X1, que ha incorporat 8 vehicles que s’abasteixen d’hidrogen verd a la pionera instal·lació que s’ha posat en marxa a la Zona Franca.
A banda de l’impuls de les energies verdes al bus, s’ha de tenir en compte el baix impacte mediambiental que genera el metro, tot i l’alt volum de passatge que mou. Així i tot, l’esforç d’eficiència energètica i mediambiental també és important al suburbà, com el subministrament d’energia elèctrica per al metro 100% d’origen renovable per al període 2022-2023, a través d’un contracte públic portat a terme conjuntament amb altres operadors de l’Estat.
Disset objectius per fer un món millor
L’ONU va aprovar el 25 de setembre de 2015 una llista de disset Objectius de Desenvolupament Sostenible, una crida universal a l’acció per posar fi a la pobresa, protegir el planeta i millorar la vida i les perspectives de tothom arreu del món. Concretament, els ítems establerts per l’Organització de les Nacions Unides són: fi de la pobresa; fam zero; salut i benestar; educació i qualitat; igualtat de gènere; aigua neta i sanejament; energia assequible i no contaminant; treball decent i creixement econòmic; indústria, innovació i infraestructura; reducció de les desigualtats; ciutats i comunitats sostenibles; producció i consum responsable; acció pel clima; vida submarina; vida d’ecosistemes terrestres; pau, justícia i institucions sòlides i aliances per aconseguir objectius.
Development » Ignored Test Scan #2477 (stable)
Digital platform aims to increase locomotive utilisation
Transport públic per al concert de Jonas Brothers al Palau Sant Jordi
Amb motiu del concert de Jonas Brothers que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dijous, 26 de setembre (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 18.30 h a les 21 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.45 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.
En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.
Dijous el metro circula fins a la mitjanit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.
