Tren real
La CEV reclama la creación de un fondo "ad hoc" que compense la infrafinanciación del sistema actual
Pionera, innovadora i revolucionària: la CGA i el seu llegat en el transport públic de Barcelona
La celebració del Centenari de la Xarxa de Bus va cobrint etapes i ahir l’Espai Mercè Sala va ser l’escenari de la presentació d’un llibre imprescindible per entendre el transport públic que actualment gestiona TMB: Història de la CGA (1922-1940). Compañía General de Autobuses de Barcelona.
La Fundació TMB ha impulsat la publicació d’aquest llibre, profusament il·lustrat, que ha escrit Albert Gonzàlez Masip, geògraf i historiador, autor de diverses monografies sobre la història del transport públic. L’ha editat Efadòs, igual que Els autobusos a Barcelona: 100 anys fent xarxa (1922 - 2022), presentat el 23 de març passat.
En la presentació, el conseller delegat de TMB, Gerardo Lertxundi, va subratllar el paper “absolutament innovador” de la CGA en el context d’una Barcelona que creixia i alhora buscava modernitzar la seva mobilitat, fins i tot en l’ús de tecnologies com la motorització híbrida. “La companyia va tenir una vida relativament curta, però el seu llegat ha perviscut en el que avui és TMB”, va concloure.
Albert Gonzàlez va descriure la CGA com a “empresa emprenedora i fins i tot revolucionària” per a l’època, com a resum de la recerca que ha precedit la confecció del llibre, una recerca que ve de lluny i en què va esmentar la col·laboració de Lluís Abarca amb les seves anotacions al llarg dels anys.
Dues etapesL’autor va referir-se a les dues grans etapes de l’existència de la CGA, des dels inicis fins a l’Exposició Internacional del 1929, d’una banda, i el lent declivi que passa pel trauma de la Guerra Civil i porta al final sobtat del 1940. I en cadascuna va resumir els trets més originals, tant en la manera d’operar com en la tecnologia, vessant en què va destacar el paper del director de taller, Sebastià Nadal, reclutat quan s’acabava de graduar com a enginyer.
L’altre nom propi de la història de la CGA és el d’Alfred Arruga, que en va ser gerent i, a partir del 1931, president, però que no va fer acte de presència en el moment trist de la dissolució fruit de la pinça entre l’empresa de Tramvies i l’Ajuntament.
En la cloenda va intervenir el director de la Xarxa d’Autobusos de TMB, Jacobo Kalitovics, que va agrair a l’autor “la feina feta per posar en valor una companyia tan innovadora” i va constatar que cent anys després els responsables de l’operació s’han d’enfrontar a “problemes semblants”. La lectura positiva va ser que “amb l’esforç de les persones implicades en el dia a dia l’autobús aconsegueix uns alts nivells de valoració a Barcelona”.
El llibre es podrà adquirir properament a les llibreries i també en alguns dels actes que TMB celebrarà amb motiu del centenari al llarg d’aquest any. Per Sant Jordi, estarà disponible als book-trucks dels Jardinets de Gràcia, on l'autor firmarà llibres d’11.30 a 12.30 h, i d'Arc de Triomf, on les firmes seran de 13 a 14 h.
Tota la informació i les activitats previstes es van actualitzant al web del Centenari.
Imatge Gerardo Lertxundi en la presentació / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Gerardo Lertxundi en la presentació / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)Gerardo Lertxundi, conseller delegat de TMB, en la presentació / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)
Imatge Directius de TMB i públic present a l'Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Directius de TMB i públic present a l'Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)Directius de TMB i públic present a l'Espai Mercè Sala / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)
Imatge Intervenció final de Jacobo Kalitovics, director de la Xarxa de Bus / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB) Intervenció final de Jacobo Kalitovics, director de la Xarxa de Bus / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)Intervenció final de Jacobo Kalitovics, director de la Xarxa de Bus / Foto: Miguel Ángel Cuartero (TMB)
Reabierta la circulación en las líneas R1 y RG1 entre Vilassar y Sant Adrià del Besòs (Barcelona)
El AVE Madrid-Sevilla cumple hoy 30 años tras sumar más de 84 millones de viajeros
Interrumpida la circulación de la R1 y la RG1 entre Vilassar y Sant Adrià del Besòs (Barcelona)
Alcaldes entregan en Jaén a la ministra una carta exigiendo "un compromiso claro para finalizar la A-32"
El AVE Madrid-Sevilla cumple mañana 30 años tras sumar más de 84 millones de viajeros
La Audiencia rechaza los recursos contra el archivo de la causa por el accidente de tren de O Porriño, con 4 fallecidos
Las obras de la estación Alacant Intermodal se licitarán a principios de 2023 con una inversión de cien millones
Metro recuerda que la mascarilla solo es obligatoria en los trenes y no en los andenes o estaciones
PSPV, PP y Cs celebran las rutas de Castellón a Madrid mientras Compromís y UP piden priorizar el tren
PP y Compromís se enzarzan en Les Corts por el caso del exmarido de Oltra: "Miserable silencio cómplice"
Se estabiliza la incidencia de casos de Covid-19, si bien aumenta en personas mayores así como la ocupación hospitalaria
Vídeo: així va ser l’exercici de rescat de 41 passatgers ‘atrapats’ al telefèric de Montjuïc
Aquest vídeo condensa la simulació d’un rescat al telefèric de Montjuïc en què van participar més de cent especialistes amb els seus equips tècnics i vehicles. Van ser prop de quatre hores de feina, el 30 de març al matí, en què es van posar a prova els procediments, els mitjans i les capacitats dels cossos d’emergències.
L’exercici es va planificar aprofitant l’aturada del Telefèric per a la revisió tècnica anual. Hi van actuar 36 bombers, 6 mossos, 11 integrants del SEM, 10 membres de Protecció Civil, 26 agents de la Guàrdia Urbana, 15 membres de personal del Telefèric, 10 de Parcs i Jardins i 3 treballadors de Barcelona Serveis Municipals. L’objectiu era rescatar 41 figurants (alumnes i professors de l’IES Mollet) que havien quedat atrapats dins de 40 cabines del Telefèric arran d’una fallada fictícia dels motors principal i auxiliar.
L’evacuació es va desenvolupar amb èxit, dins del termini marcat i reproduint l’escenari més realista possible per mesurar les necessitats del dispositiu, així com per optimitzar la coordinació entre les diferents agències implicades.
Las mascarillas seguirán siendo obligatorias en aviones, trenes y autobuses
Barbón responde este miércoles a preguntas de la oposición sobre temas como turismo, trenes o Castilla y León
Más de 4.000 viajeros han utilizado el nuevo Avant Granada-Málaga en sus primeros 15 días de servicio
El Puerto Seco de Antequera supondrá una inversión público-privada de 500 millones
Moreno: "Nuestro sueño es que en el mes de agosto los ciudadanos puedan ir y volver en el metro" al centro de Málaga
Renfe y Adif reordenan los servicios en las líneas R4, R8 y R1 de Rodalies por las obras
Páginas
