Tren real
El 39 por ciento de los usuarios de alta velocidad y larga distancia de Renfe en 2024 viajaron por motivos de ocio y turismo
Los trece trenes turísticos de Galicia iniciarán en marzo su actividad
Suspendida la circulación de la R2 a su paso por Castelldefels (Barcelona) por un atropello
Retrasos de 45 minutos en la alta velocidad en Madrid por una incidencia en un tren de Ouigo
El fondo polaco PFR abre la puerta a alianzas con socios españoles en una oferta amistosa por Talgo
Supervivientes de Auschwitz alertan de la vuelta de la "ideología del odio" y llaman a no repetir el pasado
Restablecida la circulación ferroviaria entre Vigo y Redondela, interrumpida 2 horas por un contenedor caído en las vías
Una falta de tensión a la salida de València Nord provoca retrasos en Cercanías y trenes de Media y Larga Distancia
COMUNICADO: Deutsche Bahn designa a la colaboración Tangerine-Mormedi para diseñar su nueva generación de trenes
'Herminia' azota Galicia: casi 1.400 incidencias, vuelos cancelados, familias sin luz y un cruceiro histórico derribado
CC lleva una PNL al Congreso para reclamar financiación y declaración de interés general para los trenes isleños
El TRAM d'Alacant ofrece autobús entre Hospital Vila y Benidorm por obras y recupera la conexión directa hasta Dénia
'Informe semanal' entrevista al director del film 'El 47' a bord d'un bus de la Fundació TMB
L'interior del bus històric Pegaso 6035A de la Fundació TMB va ser l'escenari escollit per realitzar l'entrevista al director del film El 47, Marcel Barrena, que lidera les nominacions de la 39a edició dels Goya amb 14 candidatures. El veterà programa informatiu Informe Semanal de Televisió Española ha emès aquest dissabte 25 de gener el reportatge Pròxima parada: dignitat, un viatge al barri de Torre Baró, l'escenari real de la pel·lícula El 47, amb motiu de l'entrega dels Goya 2025 que es farà el pròxim 8 de febrer.
"El 47 ha connectat amb la gent perquè no parla d'un lloc en concret, parla de tots nosaltres. L'autobús era l'excusa per parlar de l'Espanya d'abans, de l'Espanya d'ara" afirma el director del film, Marcel Barrena, en el transcurs de l'entrevista dins el bus Pegaso de la Fundació TMB. El diàleg entre la periodista i Marcel Barrena, recent triomfador de la nit del cinema català on va recollir vuit premis Gaudí entre ells el de millor pel·lícula, va tenir lloc a la cotxera de Triangle, al cuidat interior del mític vehicle que va protagonitzar el segrest l'any 1978.
Es tracta del mateix model que es va utilitzar al rodatge, tot i que el de la pel·lícula és vermell propietat de l'Associació per a la Recuperació i Conservació d'Autobusos (ARCA). El de la Fundació TMB és de l'any 1967, amb calca 3036, pertany a la primera sèrie d'aquest tipus de busos en servei a Transports de Barcelona i està pintat del color original 'verd porcioles'. Aquesta curiosa història dels diferents colors que van tenir els Pegaso 6035A està explicada al final d'aquesta nota de premsa.
El complet reportatge es complementa amb vistes actuals del barri protagonista. L'equip es va desplaçar a Torre Baró, accedint-hi amb el bus 182 de TMB. També apareixen entrevistes amb els actors de la pel·lícula, Clara Segura i Eduard Fernández, declaracions de veïns del barri i de la neta del Manolo Vital, Joana Vital.
Us deixem amb l'enllaç directe al reportatge, que comença al minut 15:53: https://play.rtve.es/v/16422375/
.@InformeSemanal visita Torre Baró, escenario y protagonista principal de 'El 47', la película más nominada en los próximos @PremiosGoya. Analizamos el legado de Manuel Vital y las necesidades pendientes en el barrio, que son muchas.
Este sábado, "Próxima parada: Dignidad"... pic.twitter.com/9oPU5cfdRX
— Informe Semanal (@InformeSemanal) January 25, 2025
Les línies de bus H6, H4 i H8, les més utilitzades durant l’any 2024
La línia de bus H6 (Zona Universitària-Onze de setembre) amb 10,6 milions de validacions en tot el 2024 ha estat la línia més utilitzada seguida per la línia H4 i la línia H8. En concret, les 10 línies amb més validacions de la xarxa de bus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han estat les següents:
· Línia H6 (Zona Universitària - Onze de Setembre) amb 10,6 milions de validacions
· Línia H4 (Zona Universitària - Bon Pastor) amb 8,7 milions de validacions
· Línia H8 (Ernest Lluch - Bon Pastor) amb 8,1 milions de validacions
· Línia D20 (Pg. Marítim - Ernest Lluch) amb 7,1 milions de validacions
· Línia D40 (Pl. Espanya - Canyelles) amb 7 milions de validacions
· Línia H12 (Gornal - Besòs / Verneda) amb 6,5 milions de validacions
· Línia 7 (Zona Universitària - Fòrum) amb 6,4 milions de validacions
· Línia V19 (Barceloneta - Pl. Alfons Comín) amb 6,2 milions de validacions
· Línia H16 (Pg. Zona Franca - Fòrum Camp Besòs) amb 6,2 milions de validacions
· Línia D50 (Paral·lel - Ciutat Meridiana) amb 5,8 milions de validacions
Totes elles són línies d’altes prestacions (D, H i V), de la nova xarxa de bus, excepte la línia 7, que fa el recorregut per l’avinguda Diagonal de Barcelona. La majoria de les línies han experimentat una pujada (d’un 7% de mitjana), a excepció de l’H12 que ha patit un lleu descens (-1,8% de viatgers).
Més línies de la xarxa amb xifres destacades
En les posicions del top 20, les línies regulars de TMB més utilitzades i que no són de nova xarxa, a banda de la línia 7 que ocupa la setena posició de la llista, hi ha la 33 (Zona Universitària - Verneda) amb gairebé 5 milions de validacions, la 47 (Pg. Marítim - Canyelles) ha registrat 4,8 milions d’entrades, la 24 (Pl. Catalunya - Carmel) amb 4,5 milions de viatgers i la 34 (Pg. Manuel Girona - Virrei Amat) amb 4,3 milions de validacions.
Les línies regulars que han registrat un creixement major durant el 2024 han estat l’X1 (BCN Centre Fr. Macià - BCN Centre Glòries), la V1 (districte Gran Via l’Hospitalet - Av. Esplugues) i la V11 (Estació Marítima (WTC) - Bonanova). L’X1 ha superat les 1,2 milions de validacions, augmentant un 32% les entrades respecte l’any anterior. La línia V1 ha comptabilitzat 1,5 milions de validacions, incrementant més del 18% els resultats de l’any passat. La línia V11 ha registrat 3,8 milions de viatges, cosa que suposa un 15% més que el 2023.
Cal destacar també els resultats de la línia X2 Prat XPRES (Pl. Espanya - Av. Remolar), creada recentment, l’1 d’octubre de 2024, que ha tingut en tres mesos de funcionament, un total de 240.730 validacions.
Lleu creixement per l’efecte d’El 47
Com a curiositat, si repassem les línies de proximitat que donen servei al barri de Torre Baró, tant de moda recentment per l’efecte del film El 47, veiem que la 182 (pl. Virrei Amat - Torre Baró) i la 183 (Barris Zona Nord) han transportat 238.496 i 320.890 viatgers, respectivament durant el 2024. Ambdues han experimentat un lleu creixement respecte a les validacions registrades l’any anterior, d’un 7,4% en el cas de la 182 i d’un 3,7% en el cas de la línia 183 (sumades són unes 28.000 validacions més respecte al 2023).
Les tres línies que han comptabilitzat menys validacions anuals són les següents: la 107 (Cementiri Montjuïc) amb 4.851 viatgers, la 104 (Fabra i Puig - Cementiri de Collserola) amb 4.989 entrades i la línia 102 (Pl. Eivissa - Cementiri de Collserola) amb 7.639 validacions. La flota de TMB està formada actualment per 103 línies que donen servei a la ciutat de Barcelona i la seva àrea metropolitana.
Any històric a la xarxa de bus
Aquest 2024, la xarxa de bus ha superat per primera vegada des del 2019, el rècord anual de validacions. En aquest període del 2024, els autobusos han sumat un total de 215.280.209 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any 2019.
El millor mes del 2024 va ser l’octubre, amb unes xifres molt bones a la xarxa de bus, ja que per primer cop es van superar els 20 milions de passatgers que s’havien assolit al mes de maig del 2019. A l’octubre els autobusos de TMB van transportar 20,6 milions de viatgers, cosa que suposa un augment del 3% respecte a les anteriors dades.
En comparació amb l’any 2023, el 2024 també ha tingut un 6% més de passatge. Traduït en validacions són gairebé 12 milions de validacions més que l’any anterior, quan es van registrar 203,3 milions de viatges (el 2024 són 215,3 milions).
De fet, tota la xarxa de TMB ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023. Pel que fa a la xarxa de metro, 2024 també va ser històric, tancant l’any amb gairebé 469 milions de validacions, la qual cosa suposa un 6,5% més que els 440 milions de viatgers registrats el 2023.