Durante los dos primeros años de funcionamiento El Centro de Competencias Digitales (CCD) de Renfe en Alcázar de San Juan ha cumplido su segundo aniversario. Durante este tiempo, ha centrado su actividad en el desarrollo de tecnologías digitales de robotizaciòn, análisis inteligente de datos y automatizaciòn de procesos RPA (Robotic Process Automation) y ha robotizado más de 90 procesos en el Grupo Renfe.

A partir del 28 de marzo de 2023 Renfe ha anunciado que pondrá en marcha, a partir del 28 de marzo, siete servicios que reforzarán la conexiòn del Eje Atlántico entre Santiago de Compostela y Villagarcía de Arosa.

Por importe de 28,9 millones de euros El Consejo de Administraciòn de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) ha aprobado la adjudicaciòn del contrato de obras para la ampliaciòn de la línea M1 por importe de 28, 9 millones de euros y un plazo de ejecuciòn de doce meses. Los trabajos se ejecutarán desde la estaciòn de la Universidad de las Islas Baleares (UIB) hasta el Parc Bit.

Con 3,3 millones de viajes, la mayor cifra de su historia Metrovalencia ha registrado 3.367.274 desplazamientos por su red en los nueve días de marzo durante los servicios especiales de Fallas, el mayor número de viajes de la historia en estas fiestas, según se desprende de los primeros datos analizados por la empresa pública.

Se suma a los centros que ya dispone en Linares y Jaén Construcciòn y Auxiliares del Ferrocarril, CAF, ha abierto un centro de ingeniería y desarrollo en Granada capital, con una plantilla de veinte ingenieros y que, a medio plazo, se ampliará hasta ochenta.

La vicepresidenta primera del Gobierno, Nadia Calviño, considera que "los Fondos Next Generation solo son comparables con la adhesión de España a Europa", tal y como ha destacado este viernes en una charla-coloquio en la Universidad de Burgos.

La Diputación de Barcelona y Renfe han impulsado las dos primeras rutas de los trenes temáticos que recorrerán toda la provincia este año para dar a conocer sus principales atractivos: serán 'El Modernisme gurmet' y 'Viles Marineres de Costa Barcelona'.

Adif arranca este sábado el montaje de las cuatro nuevas vías de alta velocidad de la estación de Chamartín-Clara Campoamor, con la que se duplicarán su capacidad para hacer frente a la mayor demanda tras la liberalización del sector en España, y se reordenarán para los trabajos algunos accesos a la misma.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentat la seva nova flota de busos, més sostenible i que incorpora més vehicles de zero emissions, fins arribar a tenir un 25% de la flota de zero emissions al 2024. I és que l’any vinent, la nova flota ja comptarà amb 232 vehicles 100% elèctrics i 44 autobusos d’hidrogen, fet que permetrà a TMB reduir 4.785 tones d’emissions de CO2 i 22 tones de NOx a l’any. L’adquisició forma part d’una inversió històrica que TMB ha fet durant els darrers 4 anys per a material mòbil, tant a metro com a bus, i que ha suposat una inversió de 475 milions d’euros.

En un pas més endavant per una flota més neta, avui s’han presentat una mostra dels 78 busos (49 estàndards de càrrega nocturna i 29 articulats de càrrega d’oportunitat) 100% elèctrics nous que ja estan arribant i incorporant-se a la circulació, en concret a les línies totalment electrificades, la H16 i la V15 (tot i que també poden circular per la 7 i la 33). Aquests 78 autobusos han costat 46 milions d’euros i es sumen als 30 elèctrics dels quals TMB ja disposava.

A més, aquest 2023 ja s’ha licitat la compra de total 88 autobusos elèctrics de càrrega nocturna, 68 estàndards i 20 articulats, que arribaran entre finals d’aquest any i principis del 2024, i que han suposat una inversió de prop de 50 milions d’euros.I, a banda, s’ha anunciat que s’incorporaran 36 autobusos elèctrics de càrrega nocturna més (29 articulats i 7 estandards) que previsiblement arribaran durant el 2024 i que sortiran a licitació pròximament. En total, 232 vehicles elèctrics a finals del 2024, un 20% de la flota. Però no només elèctrics, TMB ha fet una aposta clara per l’hidrogen com combustible de zero emissions i als 8 vehicles que actualment té en circulació s’hi sumaran 36 l’any 2024, una compra que actualment està en procés de licitació.   

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que “aquesta inversió en vehicles de zero emissions és la mostra més important de que el compromís de TMB amb la sostenibilitat i amb la reducció d’emissions de CO2 és total”  i que suposa “la inversió més important de la història de TMB, realitzada en els darrers quatre anys i amb 475 milions d’euros en renovació de material mòbil”. Bonet ha recordat que “Barcelona necessita més transport públic i que aquest cada vegada contamini menys, i en aquesta línia estem treballant tant a bus com a metro, on recentment vam presentar els nous trens de l’L1 i l’L3 que també són més sostenibles”.  

L’aposta de TMB per la sostenibilitat a la seva flota de bus es mostra en el següent gràfic on es pot veure com evolucionarà el nombre de vehicles per tipus de combustible, reduint els dièsel i els híbrids mentre guanyen terreny els elèctrics i els d’hidrogen.

Imatge Gràfic adquisició flota de bus. /Foto: TMB Gràfic adquisició flota de bus. /Foto: TMB

Finançament amb fons europeus

 

Dels autobusos 100% elèctrics presentats avui, 13 estàndards i 25 articulats estan inclosos en projecte “TB CLEAN URBAN TRANSPORT FLEET RENEWAL” pel qual es reben ajuts europeus del programa Connecting Europe Facility (CEF Transport). Els altres 36 estàndards i 4 articulats formen part d’un total de 105 autobusos elèctrics amb ajuts del “Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano” concedits pel Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, en el marc del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – Next Generation. Aquests ajuts s’han obtingut gràcies a la col·laboració de l’Àrea Metropolitana de Barcelona i dels Ajuntaments de Barcelona, L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, i Sant Adrià de Besòs.

 

Imatge Logo CEF. /Foto: CEF Logo CEF. /Foto: CEF Imatge Logos MITMA, TRT, NEXT GENERATION. /Foto: MITMA, TRT, NEXT GENERATION Logos MITMA, TRT, NEXT GENERATION. /Foto: MITMA, TRT, NEXT GENERATION

L’AMBici, el nou servei de bici metropolitana compartida, ja ha superat els 2.700 usuaris i ha sobrepassat els 1.850 desplaçaments diaris només dos mesos després de la seva posada en marxa. A banda, més de 7.500 persones s’han descarregat l’app, disponible actualment per a Android i iOS.

“Celebrem la bona acollida i l’èxit que està tenint aquestes primeres setmanes el servei, creat per l’AMB i gestionat per TMB. Està superant les nostres expectatives inicials i és una molt bona notícia”, exposa el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda. “Justament pel seu caràcter metropolità, que supera les fronteres municipals, és un sistema pioner a Europa, que pot servir de referència a altres països. Esperem que, un cop implantat als 15 municipis, esdevingui un punt d’inflexió per a l’ús de la bicicleta a l’àrea metropolitana”, ha afegit.

L’AMBici té, exactament, 2.723 usuaris registrats. D’aquests, un 17 % són de Cornellà de Llobregat, un 17 % del Prat de Llobregat, un 15 % de Sant Boi de Llobregat, un 13 % de Sant Joan Despí, un 11 % de Sant Just Desvern, un 10 % d’Esplugues de Llobregat i un 17 % d’altres municipis. Un 2 % del total d’usuaris donats d’alta són menors d’edat (de 16 o 17 anys). Durant la primera setmana es van fer entre 100 i 150 subscripcions diàries, i actualment la mitjana és de 53.

Anàlisi d’ús del servei AMBici: estacions, durada i desplaçaments

Des de la seva posada en marxa, el 30 de gener del 2023, s’han comptabilitzat 44.416 usos de bicicletes del servei AMBici. El municipi des d’on s’han iniciat i finalitzat més desplaçaments és Cornellà de Llobregat.

Sobre les dinàmiques dels desplaçaments, la mobilitat als municipis del Prat de Llobregat (96 %) i Sant Boi de Llobregat (92 %) és principalment interna, és a dir, dins del municipi. En canvi, la mobilitat als municipis de Sant Joan Despí (54 %), Sant Just Desvern (54 %) i Esplugues de Llobregat (58 %) és externa, metropolitana, per connectar amb altres municipis. A Cornellà, un 69 % de desplaçaments es fan dins del municipi i un 31 %, fora.

De les 66 estacions actives actualment, el top ten de les estacions amb més usos, per ordre, són les següents: El Parador (Sant Just), FGC Sant Boi (Sant Boi), FGC Cornellà Riera (Cornellà), Tram Walden (Sant Just), Tram El Pedró (Cornellà), Plaça Catalunya (Cornellà), Centre Mercè Rodoreda (Sant Joan Despí), Tram La Sardana (Esplugues), Tram Pont d’Esplugues (Esplugues) i Ronda de Sant Ramon (Sant Boi). Pot ser que l’ordre variï significativament quan se n’incrementi l’ús.

Aquestes primeres dades corroboren l’èxit d’integració de l’AMBici amb el sistema del transport públic metropolità. De les deu estacions d’AMBici més utilitzades durant aquests primers dos mesos, sis corresponen a intercanviadors de transport públic.

D’altra banda, la majoria dels usos (96 %) tenen una durada inferior als 30 minuts. Exactament, la mitjana és de 13 minuts. A banda, la franja horària de més ús de les bicicletes és entre les 17 i les 19 hores. En segon lloc, es troba la franja de 13 a 15 hores, i en tercer lloc, la de 7 a 9 hores del matí.

Segona fase de desplegament de l’AMBici

L’AMB i TMB ja han posat en marxa la segona fase de desplegament de l’AMBici per instal·lar les estacions i posar en marxa el servei als nou municipis restants. Durant el mes d’abril, el servei arribarà a dos municipis del Barcelonès nord (Santa Coloma de Gramenet i Badalona) i a quatre municipis més del Baix Llobregat (Viladecans, Molins de Rei, Gavà i Castelldefels). Abans de l’estiu, es preveu que s’incorpori a la resta de municipis on està previst (l’Hospitalet de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat i Sant Adrià de Besòs).

Un cop desplegat del tot, posarà a disposició dels ciutadans 2.600 bicicletes elèctriques en 236 estacions de 15 municipis metropolitans: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellà de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà i Castelldefels.

Ja es pot adquirir l’abonament metropolità (AMBici+Bicing)

Els ciutadans ja poden adquirir, des de l’1 de març, l’abonament metropolità, que facilita l’ús conjunt del servei AMBici i del Bicing i que estableix unes condicions preferents per als usuaris que vulguin utilitzar els dos sistemes.

Des de principis de març ja s’han venut, a la plataforma de comerç electrònic de TMB, un total de 92 abonaments metropolitans: 75 corresponen a l’abonament de tarifa plana del Bicing, i 17 a l’abonament de tarifa per ús. S’espera que la xifra incrementi a mesura que es vagin activant les diferents estacions de transferència AMBici-Bicing previstes.

El preu de l’abonament metropolità és el següent:

 

• Abonament metropolità AMBici + Bicing de tarifa plana: 65 euros l’any.
  • En el servei AMBici, quan s’agafa una bicicleta la primera mitja hora està inclosa (0,15 € a partir de l’any 2024). Després, es pagaran 0,50 € per cada 30 minuts addicionals, fins a un màxim de 2 hores.
  • En el servei Bicing (abonament tarifa plana), vegeu les tarifes d’ús a la pàgina web https://www.bicing.barcelona/tarifes.

• Abonament metropolità AMBici + Bicing de tarifa per ús: 53 euros l’any.
  • En el servei AMBici, quan s’agafa una bicicleta la primera mitja hora està inclosa  (0,15 € a partir de l’any 2024). Després, es pagaran 0,50 € per cada 30 minuts addicionals, fins a un màxim de 2 hores.
  • En el servei Bicing (abonament de tarifa per ús), vegeu les tarifes per ús a la pàgina web https://www.bicing.barcelona/tarifes.

Zona Universitària, la primera estació de transferència activa

L’AMB i TMB també han activat, des de fa uns dies, la primera estació de transferència, que facilita la connexió entre l’AMBici i el Bicing. L’estació de Zona Universitària - Diagonal (John Maynard Keynes, 25), davant la Facultat d’Econòmiques de la UB,  ja està en funcionament i s’hi han realitzat gairebé 400 desplaçaments.  

En les properes setmanes, s’activaran tres estacions de transferència més al Barcelonès nord. Concretament, es posaran en marxa les tres estacions següents:

• Barcelona - Sant Adrià de Besòs, Campus UPC – Diagonal Besòs
• Barcelona - Sant Adrià de Besòs, La Pau
• Barcelona - Santa Coloma de Gramenet, Baró de Viver

L’AMB recorda que, en total, hi haurà set estacions de transferència quan finalitzi la segona fase de desplegament:

• Barcelona - Esplugues, Zona Universitària (ja activa)
• Barcelona - Sant Adrià de Besòs, Campus UPC – Diagonal Besòs
• Barcelona - Sant Adrià de Besòs, La Pau
• Barcelona - Santa Coloma de Gramenet, Baró de Viver
• Barcelona - L’Hospitalet de Llobregat, Ciutat de la Justícia
• Barcelona - L’Hospitalet de Llobregat, Riera Blanca
• Barcelona - L’Hospitalet de Llobregat, Collblanc

 

 

Talgo y la compañía de trenes estatales de Egipto (ENR) han suscrito un acuerdo de intenciones para estudiar la posible fabricación de una flota de hasta 100 trenes y la construcción en el país árabe de una fábrica para su ejecución, según ha confirmado este viernes la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Un any més, el festival Dansa Metropolitana, en col·laboració amb Transports Metropolitans de Barcelona, ha traslladat la dansa des dels escenaris i platós al món subterrani del metro.

Vinculant el moviment de la dansa amb el moviment de la ciutadania, el metro ha estat escollit de nou com un dels escenaris per gaudir de la dansa. 

Us deixem un recull dels millors moments de l'actuació d'ahir.

 

        View this post on Instagram                      

A post shared by TMB (@tmb_bcn)

Amb motiu de la disputa de la setena i última etapa de la 102a edició de la Volta Ciclista a Catalunya, diumenge 26 de març al matí i al migdia, amb sortida de Barcelona i final a la muntanya de Montjuïc, diverses línies de bus veuran modificat o limitat el recorregut, entre les 6.30 i les 14.30 hores, pel districte de Sants-Montjuïc, carretera de Collblanc, l’Hospitalet, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu i Sant Joan Despí.

La darrera etapa de la Volta Ciclista a Catalunya 2023 sortirà de l’av. Reina Maria Cristina a les 10.25 hores en direcció pl. Espanya i carrers Creu Coberta, Sants, Riera Blanca, trav. de les Corts i carretera de Collblanc, passant pels diferents termes municipals esmentats per enfilar cap al Coll de Begues, Olesa de Bonesvalls, Viladecans i Castelldefels, des d’on tornen cap a la ciutat de Barcelona per l’autovia, pl. Cerdà i, a través de la Gran Via, per arribar fins a Montjuïc, on es farà un circuit de sis voltes per finalitzar l’etapa.

Per aquesta raó, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomana recorreguts alternatius o bé destinar més temps del previst per fer els desplaçaments durant aquestes hores i a l’entorn dels llocs per on transcorrerà l’etapa. En total, 23 línies de bus de TMB estaran afectades pel pas de la Volta: D20, H8, H10, H12, H16, V1, V5, 13, 46, 54, 55, 63, 65, 67, 68, 78, 79, 109, 115, 125, 150,157 i la Ruta Vermella del Barcelona Bus Turístic.

Per a més informació es pot consultar l'avís corresponent a la secció d’estat del servei del web de TMB i el web de l’organització de la Volta Ciclista a Catalunya, on es descriu el recorregut de manera detallada i l’horari estimat de pas dels participants a la cursa per cada punt.

Discurre entre el intercambiador de El Perchel-María Zambrano y la estación término de Atarazanas La prolongaciòn del Metro hasta el centro històrico de Málaga entrará en servicio comercial el pròximo lunes 27 de marzo. La Junta de Andalucía ha invertido 160 millones en el tramo que discurre entre el intercambiador de El Perchel-María Zambrano y la estaciòn término de Atarazanas, en cuyo recorrido se localizan dos nuevas estaciones, Guadalmedina y Atarazanas.

Invertirá 26,7 millones de euros en este proyecto La Autoridad Portuaria de Tarragona ha sacado a licitaciòn la segunda fase de las obras de la plataforma intermodal I Guadalajara-Marchamalo, de 150.000 metros cuadrados. Según el calendario de actuaciòn, podría estar operativa en el año 2024.

Adif licita la redacción del estudio de alternativas y los proyectos básico y de construcción Adif ha aprobado la primera de las inversiones en la remodelaciòn integral de la infraestructura ferroviaria en Matarò, actuaciòn con la que aumentará la capacidad y funcionalidad de la estaciòn de la capital del Maresme, estratégica para los servicios de cercanías.

Para el operador Budapesti Közlekedési Központ de la capital húngara La compañía gestora del transporte de la capital húngara ha hecho efectiva una nueva opciòn contemplada en el contrato inicial para la ampliaciòn en 31 de las unidades suministradas por CAF. El contrato incluye la entrega de equipos y servicios adicionales.

De la Fundación Valenciaport La Fundaciòn Valenciaport lanzar su primer programa para la obtenciòn conjunta de la Licencia de Maquinista y el Diploma de Conducciòn. Se trata de la primera escuela ferroviaria vinculada a un puerto.

Hasta el 15 de octubre de 2023 El Departamento de Transporte británico ha ampliado el contrato con el operador Avanti West Coast por otro medio año, tras el contrato, a corto plazo, firmado hace seis meses para desarrollar un plan de recuperaciòn de servicios en la línea de la costa oeste, incluyendo conexiones entre Manchester, Birmingham y Londres.

Finalizarán en marzo de 2024 Los trabajos para la conexiòn del Trambaix y el Trambesòs por la avenida Diagonal de Barcelona avanzar según el calendario previsto. En la actualidad, se han instalado las primeras marquesinas de la futura parada de Sicilia y las primeras soldaduras para fijar las vías en la ubicaciòn definitiva.