La segona ciutat més poblada de Polònia disposarà d’un nou sistema de metro que preveu comptar amb un disseny finalitzat i licitat durant el 2025. Així ho ha anunciat l’Ajuntament de Cracìvia, població que té gairebé 800.000 habitants i que ja anteriorment havia posposat diversos cops un projecte similar. Ara, però, ja s’han presentat els documents previs de caràcter ambiental que han de permetre licitar els treballs de disseny i construcció de la infraestructura. L’obra civil podria començar el 2028.

Tram inicial 

Tot i que es preveu que la xarxa tingui una extensió de 26 quilòmetres compostos per tres línies, els primers treballs donaran com a resultat un primer traçat de 6 quilòmetres. Aquest recorregut inicial connectarà l’est i l’oest de la ciutat i serà conegut com a línia central. El tram s’estén des de la zona de l’estadi del Wisla de Cracòvia fins a la zona d’enllaç amb el tramvia KST. Durant el trajecte travessarà el centre de la ciutat, amb parades en punts estratègics o turístics com l’Estació Central o el teatre Bagatela. La línia també permetrà apropar-se al centre històric de la ciutat, inscrit en la llista del patrimoni de la humanitat de la UNESCO. 

Pel que fa a la finançament aquesta està prevista sota un model mixt que inclourà fons estatals i locals combinats amb una important aportació de fons europeus. El pressupost d’aquest primer traçat ascendirà fins als 690 milions d’euros. 

26 quilòmetres de traçat total

La segona i la tercera línia de la xarxa de metro prevista, comptarà amb dos traçats més de 20 quilòmetres en total i tindrà un pressupost aproximat de dos mil milions d’euros. En aquest cas, però, el finançament d’aquesta segona fase comptarà amb un conglomerat publicoprivat. 

Segon metro de Polònia

El de Cracòvia serà el segon sistema de metro del país per darrere del de la capital, Varsòvia. Aquest va ser inaugurat el 1995 i disposa de dues línies actives i d’una tercera actualment en construcció. La línia 1, de color blau, connecta el nord amb el sud de la ciutat, té una extensió de 22,7 quilòmetres i 21 estacions. La línia 2, de color vermell, va de l’Est a l’Oest, té una extensió de 15 quilòmetres i compta amb 15 estacions. La línia 3, de color verd i actualment en construcció, disposarà de 7 estacions i té prevista la seva inauguració el 2032. 

 

Los trenes de Metro de Madrid y los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) e interurbanos se llenan de literatura con una nueva edición de 'Libros a la Calle', la número XXVII, una iniciativa con la que se busca impulsar la lectura en el transporte público madrileño.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha superat aquest 2024 el rècord històric de validacions en un any, arribant als 684 milions de viatges registrats. Aquesta xifra suposa un augment del 6% respecte al 2023, que era fins ara l’any amb més validacions. A més, 2024 també ha trencat, per primer cop des de 2019, el rècord anual a la xarxa de bus, que en aquest període ha sumat 215 milions de validacions, gairebé un 2% per sobre dels 211 milions de viatges registrats aquell any. Si ho comparem amb el 2023, l’any que acabem de tancar també ha tingut un 6% més de passatge. Metro també ha tancat el 2024 amb rècord de viatgers: la xarxa ha registrat pop de 469 milions de validacions i ens ha deixat altres xifres històriques com la de la Diada de Sant Jordi, que amb 2,5 milions de validacions, s’ha convertit en la jornada amb més passatge. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha mostrat la seva satisfacció per aquestes xifres “absolutament històriques” i ha volgut agrair la gran tasca diària realitzada per una plantilla de TMB que “és imprescindible per cobrir les necessitats de mobilitat de la ciutadania”. En aquest sentit, Bonet ha explicat que les xifres segueixen mostrant una gran confiança dels i les usuàries en les xarxes de metro i bus i que aquestes dades reforcen la realitat d’una “ciutat sostenible, eficient i que sap donar resposta a les necessitats de mobilitat de les persones”. La presidenta de TMB s’ha encoratjat a seguir millorant el servei i ha recordat que l’augment de validacions també comporta un augment de l’exigència per seguir prestant un servei eficaç. En aquest sentit ha recordat que les administracions estan compromeses a destinar “més inversions perquè puguem seguir creixent”.

Any de rècords a la xarxes de bus i metro

L’any 2024 la xarxa de bus ha trencat tots els rècords sumant més de 215 milions de validacions i creixent gairebé un 2% respecte al 2019, que va tancar amb 211 milions de validacions. A més, la xarxa de bus va superar altres registres durant aquest 2024 com les del mes l’octubre que es va tancar amb 20,6 milions de validacions, el millor mes de la historia de la xarxa. Aquest mes, també es va registrar el dia amb més validacions de la història de bus, que va ser el 9 d’octubre amb 836.295 viatgers.

Pel que fa a la xarxa de metro, 2024 també va ser històric, tancant l’any amb gairebé 469 milions de validacions, el que suposa un 6,5% més que els 440 milions de viatgers registrats al 2023. El mes d’octubre també va suposar un rècord pel suburbà registrant 44,4 milions de validacions i superant l’altre millor registre que s’havia donat al maig del mateix 2024 amb 43,2 milions de validacions. La Diada de Sant Jordi, a més de convertir-se en el dia laborable amb més passatge de la història de TMB, també va ser amb un  total d’1.805.049 viatgers la jornada amb més validacions de la xarxa de metro. 

Altres rècords del 2024

A banda dels registres ja esmentats, l’any ens ha deixat altres dades amb caràcter històric. Així, durant 2024, TMB va registrar en el conjunt de la xarxa el millor dissabte de la seva història, sumant el passat 14 de desembre 1.704.688 de validacions. Per separat, la xarxa de bus va sumar un altre rècord de passatge, sumant el dissabte 5 d’octubre, 453.956 validacions. A la xarxa de metro també es van superar els registres històrics de passatge en dissabte, sumant el dia 30 de novembre, un total de 1.298.504 validacions. 

Pel que fa a les xifres dels diumenges i festius, Bus va aconseguir superar els seus màxims històrics durant La diada de la Mercè del 24 de setembre, que es va convertir en el festiu amb més validacions amb 341.874 passatgers.

D’igual manera, 2024 ens ha deixat el semestre amb més passatge de la història amb 352,4 milions de viatgers entre gener i juny, mentre que a metro també es va registrar la nit de Cap d’Any amb més validacions de la història portant 312.628 passatgers entre les 22h i les 7h, un 4,8% més que la mateixa nit de 2023. 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que prorrogar los Presupuestos Generales del Estado (PGE) "no es lo deseable, no es la mejor opción, pero no impide gobernar ni impide trazar una hoja de ruta de gobierno".

El número de viajeros de los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia entre Andalucía y Madrid durante las Navidades ha aumentado un 17,7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Del 20 de diciembre de 2024 al 7 de enero de 2025, 426.000 viajeros utilizaron trenes AVE, Avlo, Intercity y Alvia entre Andalucía y Madrid para sus desplazamientos, lo que significó 64.000 viajeros más que en las fiestas navideñas de 2023-2024.

Renfe ha registrado 171.400 viajeros más en sus servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia durante estas Navidades, en el periodo del 20 de diciembre al 7 de enero, lo que significa un 11% respecto al mismo periodo del año anterior.

Avui la cotxera de Ponent de bus de TMB tancarà les seves portes, de fet el darrer bus que sortirà d’aquestes instal·lacions per donar servei ho farà aquest migdia i demà, a les 00:48 hores, arribarà a la cotxera de Ponent el darrer autobús en servei d’aquesta instal·lació i que ha operat cobrint la línia 46 entre la Plaça Espanya i l’Aeroport. El darrer vehicle serà acomiadat pel personal que encara queda en una cotxera que a partir de demà, dilluns 13 de gener, trasllada tota la seva activitat a la Cotxera de la Zona Franca. 

Han estat gairebé 23 anys de servei ininterromput d’aquest espai que ara tanca perquè el Pla Director Urbanístic Biopol-Granvia de l’Hospitalet de Llobregat, que afecta la zona, va avançant. D’aquesta manera, i en un trasllat que es venia preparant els darrers anys, les 13 línies que operaven des de Ponent (13, 23, 46, 65, 70, 91, 107, 115, 125, V3, V11, D40 i la X2 Prat Xprés ) i que sumaven 21 milions de validacions l’any, passen ara a les instal·lacions de la Zona Franca. Actualment, a la cotxera de Ponent hi treballaven 450 persones i l'única excepció del trasllat serà per al personal d’Implantació i manteniment de tecnologia de Bus (IMTEC), que encara romandrà uns dies més a Ponent.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha explicat que el canvi, tot i obligat per les disposicions urbanístiques, beneficiarà les línies que ara es traslladen a la Zona Franca. La instal·lació, ha destacat, “és més àmplia, millor comunicada i està molt més preparada per seguir donant servei a les tecnologies zero emissions”. Bonet ha explicat que el canvi no afectarà de cap manera a les persones usuàries i que per al personal de TMB es tracta d’un moviment positiu “perquè l’espai de Zona Franca permetrà millorar les tasques organitzatives i les operatives internes que afecten les línies traslladades”. 

Des de 1960

Situada a l’Avinguda de la Gran Via, a cavall entre la Zona Franca i el terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat, la cotxera de Ponent va entrar en servei el 1960. El 2 de juny de 1976 va ser adquirida per Transportes de Barcelona i des de llavors hi hagué diversos intents de tancar-la, tot i que finalment va ser reoberta a principis de l’any 2002 amb una capacitat per 110 autobusos. Actualment, tenia una capacitat per a 124 vehicles i una superfície de 3.190 m². La instal·lació conté dos edificis, un de circular conegut com a “Planetarium”, i un altre conegut com a “Fènix”. Va ser la primera cotxera a obtenir la certificació de qualitat UNE-EN 13816, norma orientada a acostar la qualitat a la gestió del transport públic de passatgers, centrant-se en les necessitats i expectatives dels clients.

Renfe ha programado 12 circulaciones de autobús para realizar por carretera el trayecto entre Caspe y Escatrón en el corredor que une Zaragoza con Barcelona vía Caspe debido a unas obras en la infraestructura que se desarrollan en la localidad zaragozana de Ciprana.

   El tráfico ferroviario ha tenido que ser cortado sobre las 11,00 horas de este sábado a la altura de la localidad riojana de Cenicero por la presencia de un vehículo en la vía. Al parecer, y según las primeras informaciones, no hay que lamentar daños personales.

Renfe ha lanzado una campaña de 'Superprecios' con motivo de las rebajas de enero con tarifas con descuento que van desde los 7 euros --que costarán algunos trayectos en Avlo-- y que incluye los trenes AVE, Avlo, Alvia, Intercity, Euromed y AVE Internacional para desplazamientos a partir del 20 de enero.

Rodalies ha empezado 2025 con varios retos sobre la mesa, entre los que destacan la gestión de dos grandes cortes ferroviarios y la ejecución de un plan de medidas urgentes para mejorar el servicio, dotado de 77,54 millones de euros.

Contará con un edificio nuevo, un aparcamiento y una variante para disminuir el tráfico de mercancías por el centro de la ciudad El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha propuesto al Ayuntamiento de Tudela la elaboraciòn de un estudio informativo complementario en el que se recoge la construcciòn de una nueva estaciòn intermodal para la ciudad de Tudela que se situaría en la misma ubicaciòn que tiene la actual estaciòn de ferrocarriles.

Se incluyen las pruebas de validación y verificación y de fiabilidad de infraestructura de nueva construcción y ya en explotación Adif Alta Velocidad ha licitado el contrato de servicios para la realizaciòn de pruebas de infraestructura con material rodante en la red ferroviaria de su titularidad, por un importe de 7,7 millones de euros y por un plazo de veinticuatro meses.

En la ‘encuesta de percepción de calidad del servicio’ del cuarto trimestre de 2024 Los usuarios de Metro de Madrid han calificado con un notable alto, un ocho sobre diez, la calidad de los servicios en la encuesta del cuarto trimestre de 2024. La rapidez del viaje, la limpieza de las estaciones y el tiempo de espera en andén son los aspectos mejor valorados.

Estrenará esta tercera línea internacional en el segundo trimestre de 2025 La Agencia Ferroviaria de la Uniòn Europea ha otorgado a Renfe el certificado de seguridad requerido para ampliar sus operaciones entre Barcelona y Toulouse. Tras obtener esta acreditaciòn, la operadora continuará con su plan de expansiòn en Francia y estrenará la tercera conexiòn internacional entre ambos países en el segundo trimestre de 2025.

El aumento más importante se registró en los tráficos de larga distancia, con un 7,1 por ciento Entre enero y noviembre de 2024, el tráfico ferroviario alcanzò los 188,4 millones de trenes-kilòmetro, un 2,1 por ciento más que entre enero y noviembre de 2023. Esta evoluciòn se produce después de que en 2023 se alcanzaran récords històricos de tráficos.

El pozo de la estación tendrá 55 metros de profundidad y veintiséis de diámetro La futura estaciòn de Campus Nord en la línea 9 del metro de Barcelona se ubicará en el cruce entre las calles de John Maynard Keynes e Ignacio de Solà-Morales y Rubiò. La estaciòn Campus Nord forma parte de las actuaciones previstas para completar las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona.

El proyecto forma parte del plan de expansión y#39;Metro Porto 3.0’ El consorcio formado por Ayesa y la ingeniería portuguesa GRID se ha adjudicado los contratos de diseño y estudios medioambientales de las cuatro nuevas líneas de metro que enlazarán las localidades de Porto, Gondomar, Trofa, Maia y Matosinhos.

Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de informaciòn pública, autorizaciòn de obra o adjudicaciòn. ( Consultar definiciòn de términos ).

   Un incendio de vegetación a la altura del polideportivo de Cullera, próximo a las vías del tren, ha interrumpido durante unos 45 minutos la circulación de trenes de Cercanías entre las localidades valencianas de Cullera y Tavernes de la Valldigna.