Amb motiu del concert d’Emilia que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà passat diumenge, 14 de juliol (21.30 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 19 h a les 21.30 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 23 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.

En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Diumenge el metro funciona fins a les 12 de la nit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Vía Libre participa como medio colaborador Del 16 al 20 de septiembre se celebra en Dubái el ITS Congress, conferencia y exposiciòn comercial sobre los sistemas de transporte inteligentes, en su trigésima ediciòn y organizado por Ertico.

El volumen de electricidad contratado cubrirá la mitad del consumo Los Ferrocarriles Estatales Daneses, DSB, adquirirán 80 gigavatios-hora de energía verde de un nuevo parque solar que construirá el desarrollador nacional de energías renovables European Energy en la isla de Lolland, al este de Dinamarca.

El plazo de presentación de obras estará abierto hasta el 15 se septiembre Por segundo año consecutivo, la Asociaciòn Turística Ferroviaria Turisferr lanza el concurso fotográfico cuyo objetivo es la promociòn del turismo sostenible. Con una dotaciòn de hasta 3.000 euros en premios, el concurso está abierto no sòlo a socios de la Turisferr sino a cualquiera que desee participar.

La primera edición logró un 90 por ciento de aprobados La pasada se inaugurò la tercera ediciòn del curso de la Fundaciòn Valenciaport para la obtenciòn conjunta de la licencia de maquinista y el diploma de conducciòn.

Incluye la construcción de un nuevo andén y un paso a distinto nivel en el apeadero de Plaza Mayor El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 1,3 millones de euros un contrato para la redacciòn del proyecto de duplicaciòn del tramo de vía única de 2,8 kilòmetros de longitud ubicado entre Aeropuerto y Campamento Benítez, que mejorará la capacidad de la línea C1 de Cercanías Málaga Centro-Alameda a Fuengirola, en la provincia de Málaga.

Emite un análisis sobre este proceso para Cercanías, Media Distancia y Ancho Métrico La Comisiòn Nacional de los Mercados y la Competencia, califica como positiva la pròxima aprobaciòn de la Orden ministerial que permitirá la liberalizaciòn de los servicios ferroviarios de transporte de viajeros sujetos a obligaciones de servicio público.

Este proyecto se enmarca en los desarrollos urbanísticos de Madrid Nuevo Norte Adif, con el asesoramiento técnico de Typsa, coordina la renovaciòn de la estaciòn de Chamartín, donde se ejecutan más de setenta actuaciones. En este proyecto, la tecnología BIM se emplea para reforzar la coordinaciòn mediante un modelo digital único y compartido por todos los agentes que intervienen en el proceso.

Se desplegará en más de 4,5 kilómetros Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, ha adjudicado a Cellnex el proyecto de instalaciòn y mantenimiento de una soluciòn de cobertura mòvil multioperador para dotar de conectividad los más de 4,5 kilòmetros de los túneles 3 y 6 de la línea que une Lleida con La Pobla de Segur.

Incluye actuaciones para adaptar el gálibo de túneles, pasos superiores y catenaria a los semirremolques P-400 Adif ha lanzado la licitaciòn de la redacciòn del proyecto de adecuaciòn de la infraestructura de la línea convencional Zaragoza-Lleida-Tarragona a los servicios de Autopista Ferroviaria En el proyecto se invertirán más de 60 millones de euros para potenciar la multimodalidad en el transporte de mercancías a través de estos servicios que cargan tráilers de carretera o semirremolques, utilizando vagones de tren especializados.

Los trenes de las líneas C-1, C-2, C-8 y C-10 de la red de Cercanías de Madrid han sufrido retrasos y modificaciones en sus recorridos habituales la tarde de este jueves debido a una incidencia en la infraestructura registrada en la estación de Chamartín, en el norte de la capital.

(((Atención abonados, se corrige esta información por un error de la fuente informante respecto al número de autobuses. Disculpen las molestias)))

Renfe establecerá un plan de transporte alternativo para el mes de agosto, con más de 2.500 trayectos de autobuses y precios desde 5 euros, para hacer frente al corte en la circulación ferroviaria que se llevará a cabo entre el 1 y el 31 de agosto por las obras del AVE de Adif entre Santander y Palencia.

La Fiscalía de Suecia ha informado este jueves de que dos personas han sido detenidas en la estación central de trenes de Estocolmo, la capital del país, por portar artefactos explosivos en el marco de una operación puesta en marcha por las fuerzas de seguridad.

Renfe ha anunciado un plan de movilidad que garantizará los desplazamientos entre el 1 y el 31 de agosto entre Palencia y Santander y que movilizará 1.000 autobuses.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha instado al Gobierno central a "mejorar" las conexiones en Andalucía, sobre todo en cercanías y en media distancia, al tiempo que ha aseverado que "no podemos continuar con los retrasos y cancelaciones de trenes en nuestro territorio".

Renfe estudia con Adif la capacidad de la línea de Valls para "intentar desviar el máximo de trenes posible" cuando se realice el corte desde Sant Vicenç de Calders (Tarragona) hasta Tarragona de septiembre a marzo.

El centro de gestión de Rodalies en la estación del Clot de Barcelona gestionó 25.665 incidencias en 2023, lo que incluye retrasos, pasajeros que se encuentran mal, robos de cable, ausencias de maquinistas y vandalismo, entre otras.

Renfe establecerá un plan de transporte alternativo para el mes de agosto, con más de 2.500 autobuses y precios desde 5 euros, para hacer frente al corte en la circulación ferroviaria que se llevará a cabo entre el 1 y el 31 de agosto por las obras del AVE de Adif entre Santander y Palencia.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) està renovant les pantalles d’informació a les persones usuàries de les línies convencionals i l’L11 de la xarxa de metro. Les noves pantalles són digitals i permeten oferir molta més informació que les actuals de leds.
 

Els nous dispositius ja es poden veure a les estacions de Selva de Mar i Poblenou de l’L4, i s’aniran instal·lant progressivament a la resta d’estacions, tant a les andanes com als vestíbuls. La previsió és completar el desplegament durant l’estiu de 2025. En total, s’instal·laran 752 pantalles en 128 estacions de les cinc línies convencionals de metro i l’L11. El projecte té un cost de 5,2 milions d’euros i compta amb finançament europeu.

Les noves pantalles permeten donar diferents tipus de missatges en un format que millora la llegibilitat. A més de l’hora i del temps que falta perquè arribin els dos propers trens, permeten informar també amb facilitat d’alteracions del servei, de recomanacions i també de contingut corporatiu. En el futur s’afegirà també informació sobre l’ocupació dels diferents vagons del tren, la disponibilitat dels ascensors i altres. 

Les pantalles d’informació no només estaran a les andanes, sinó que es podran veure també als vestíbuls, de manera que les persones usuàries podran tenir totes les dades sobre el servei abans de validar. També se situaran als passadissos d’enllaç. 

Aquest migdia, el conseller delegat de TMB, Xavier Flores, acompanyat pel director de la Xarxa de Metro, Òscar Playà, i la directora de Serveis Corporatius, Cristina Güell, han visitat l’estació de Selva de Mar, de la línia 4, on ja s’han instal·lat les noves pantalles. Flores ha destacat que aquests nous dispositius “confirmen l’aposta de TMB per la digitalització de la informació a l’usuari” i ha explicat que “les noves funcionalitats s’han decidit després d’un procés de cocreació amb persones usuàries de la xarxa, hem recollit les seves impressions i hem mirat de donar resposta en aquests nous sistemes d’informació”. El conseller delegat de TMB ha assenyalat que les noves pantalles “permeten donar un servei més eficient i encara més útil per als usuaris”.

 

El projecte va començar amb la col·locació de les tres primeres pantalles a Can Boixeres i Cornella Centre de l’L5 i, des d’ara i fins l’estiu del 2025, s’estendrà a tota la xarxa. Seran en total 752 dispositius, en 128 estacions de sis línies de metro diferents. Tot plegat té un cost de 5,2 milions d’euros i compta amb finançament europeu.

 

El desplegament massiu s’ha iniciat aquest mes de juliol a les estacions de la línia 4, la línia groga, i després seguirà per la resta de línies convencionals (L1, L2, L3 i L5) i l’L11. Els treballs es fan en horari nocturn, és a dir, quan el metro no està en servei. El procés s’inicia amb el muntatge del suport on anirà la nova pantalla, s’instal·len els circuits electrònics, es penja el dispositiu digital, es desconnecta l’antic i es posa en funcionament el nou. 

 

Els tècnics han començat equipant les estacions sense correspondència i que no són finals de línia. Aquestes tindran entre cinc i sis pantalles (dues a cada andana, i una o dues al vestíbul, depenent de l’arquitectura de l’estació). 
 

Nova tecnologia digital

Les 752 noves pantalles s’instal·laran a totes les línies convencionals i l’L11. Queden excloses les línies automàtiques 9 i 10, que ja disposen de panells informatius digitals. Les pantalles són de format panoràmic i TFT de tecnologia digital (1920 píxels x 540 píxels), la gran majoria de les noves pantalles tenen unes dimensions similars a les actuals de gairebé 50”, tot i que n’hi haurà algunes de 55” que es col·locaran en alguns vestíbuls. La distribució és la següent: 531 pantalles de doble cara a les andanes, 199 pantalles d’una cara i 40 TFTs que seran els més grans (55”). 

Finançament europeu

El projecte compta amb fons provinents del Pla NextGenerationEU inclòs en el Mecanisme de Recuperació i Resiliència de la UE, en concret del programa d'ajuts a municipis per a la implantació de zones de baixes emissions, i la transformació digital i sostenible del transport urbà impulsat i gestionat pel Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Aquest, neix de la necessitat d’evolucionar el sistema d’informació a l’usuari a tota la xarxa de metro amb l’objectiu clar de millorar la qualitat de la informació a l’usuari adaptant-se a les seves necessitats i expectatives. En aquest sentit, aquest no és l’únic sistema d’informació al client que està actualitzant TMB a les seves xarxes, també s’hi sumen altres projectes similars com les pantalles dinàmiques a l’interior dels nous trens o les de l’interior dels autobusos.

El projecte completat forma part del contracte de licitació amb la UTE ADMIRA-DOVER per a la instal·lació de pantalles amb l’objectiu de renovar l’actual sistema d’informació a l’usuari present a la xarxa del metro de Barcelona. Tot el projecte té un pressupost de 5,2 M € i compta amb fons provinents del Pla NextGenerationEU inclòs en el Mecanisme de Recuperació i Resiliència de la UE.

Imatge