Tren real
Primeras actuaciones para las obras del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona
Renfe, Tren Oficial del festival de música Empremtes
El Museo del Ferrocarril de Madrid abre su nueva sala de Juguetes y Modelismo
El proyecto de Plan de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, a información pública
Licitada la instalación de nuevos cerramientos para la línea ferroviaria en el Maresme
Adjudicada la supresión de siete pasos a nivel en Orense y Sarria
Talgo se dispara más de un 6% en bolsa tras encargar la polaca Pesa una OPA por el 100% de su capital
Trabajadores de Actren se manifiestan por el bloqueo del convenio y los recibe el nuevo presidente de Renfe
Ayuntamiento de Málaga aprueba pedir ayuda europea para proyectos de intercambiadores para impulsar Plan Litoral
La polaca Pesa ficha a Société Générale para lanzar una OPA sobre Talgo pese a la oposición del Gobierno
Alsa presenta en Fitur su oferta de movilidad turística sostenible y multimodal
Transportes licita por 2,76 millones el proyecto para reabrir la conexión ferroviaria con Francia por el Somport
La línia 1 del metro de Barcelona és la més utilitzada superant els 125 milions de validacions durant el 2024
La línia 1 del metro de Barcelona ha tornat a convertir-se en la línia de la xarxa que registra més validacions. Durant el 2024 s’ha superat els 125 milions de validacions, el que suposa un 7,6% més que els 116 milions registrats al 2023. Les estacions del traçat vermell absorbeixen gairebé un 27% de totes les validacions que s’han produït al metro de Barcelona. Per darrera d’aquesta, la línia 5 és la que ha rebut més persones usuàries a les seves estacions, sumant 111,6 milions de validacions. Aquesta xifra suposa un 3,4% més que les 107,9 milions de validacions registrats al 2023. La línia 3, amb 88,8 milions de validacions (5,2% més que al 2023), tanca el podi de línies amb els registres més alts del 2024. Així doncs, l'1 i l'5 són un any més les que han comptat amb més passatge i també les que han tingut una major freqüència, entorn als 3 minuts en hora punta o, fins i tot, per sota en el cas de l'L5. A més, cal recordar que els trens de l'1 són més amples i tenen una major capacitat de passatge, en concret un 10% més que als combois de les altres línies.
Pel que fa a la resta de la xarxa, la línia 4 ha sumat 61,6 milions de validacions i s’ha convertit, amb un augment del 15% de validacions respecte 2023, en la línia que més ha crescut. Aquest fet s’explica pel tall al seu tram central que el mateix recorregut va experimentar per obres de millora al juliol d’ara fa dos anys i que va restar un passatge recuperat durant el 2024. La línia 2, amb un total de 48,7 milions de validacions, ha estat la única que no ha experimentat un augment de registres respecte al 2023.
Línies automàtiques i funicular
Les línies automàtiques, i en línia amb la resta dels registres, han assolit també un augment de les validacions respecte al 2023. Els traçats del ramal Sud de la L9 i la L10 han sumat 18 milions de validacions, 2,3 més que al 2023. Pel que fa al sector Nord, la L9 i la L10 han sumat 12,2 milions de validacions, 1,2 més que al 2023. La línia 11, per la seva part, ha tancat 2024 amb 1,38 milions de validacions, 150.000 més que al 2023. Per la seva banda, el funicular, que uneix les estacions de Paral·lel amb el Parc de Montjuïc, ha registrat 1,11 milions de viatgers, uns 90.000 viatgers més que al 2023.
Un octubre de rècord
Si ens centrem en els mesos, l’octubre es va convertir en el mes amb més passatge de la xarxa amb 44,35 milions de validacions, superant àmpliament els 40,9 milions de validacions registrats al 2023. Pel que fa als registres més baixos, aquests es centren als mesos d’estiu: juliol va tancar l’any amb 36 milions de validacions, mentre que a l’agost es van sumar 28,5 milions de validacions, 430.000 validacions més que a l’agost del 2023.
DSV Constructora y Ferroviaria ampliará una playa de vías en el puerto de Sevilla
El eclipse de 2026 y el pasado romano centran la oferta que la marca 'Palencia Turismo' llevará este año a Fitur
Transport públic per al concert de Milo J al Palau Sant Jordi
Amb motiu del concert de Milo J que tindrà lloc al Palau Sant Jordi demà dissabte, 18 de gener (21 hores), Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei d’autobusos llançadora per a la pujada, que farà el recorregut entre la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circularà de les 19 h a les 21 hores. També posarà en funcionament un servei llançadora de busos de baixada quan finalitzi el concert (a partir de les 22.30 hores aproximadament) entre el recinte i la plaça d’Espanya.
En aquests serveis de busos llançadora seran vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles portaran l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.
Dissabte el metro funciona ininterrompudament durant tota la nit.
Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.