Des de l'any 1945, promocions d'empleats del Metro Tranversal (l'actual L1) i els seus fills i filles, tenien la possibilitat d'assistir a classes i rebre formació reglada a les Escoles Comercials Montserrat. Centenars d'estudiants van assolir els estudis primaris i de batxillerat, cosa que els va facilitar l'entrada al món laboral en uns anys difícils. 

Una de les mestres del centre era Rosario Ibáñez, entrevistada a El Periódico. Filla d'empleat de Metro, alumna de les Escoles des dels 7 anys i posteriorment mestra del centre (1961-1985) repassa la seva experiència personal i el vessant humà de l'empresa. Va arribar de l'Aragó a Barcelona el 1953. El pare va entrar (pels pèls) a treballar a Metro i així ella el 1953 comença a rebre l'educació a les Escoles Montserrat, ubicades a la Rambla Badal, a Sants. "Em vaig sentir molt cuidada pel Metro. També és important dir que mai vaig sentir que hi hagués una educació diferent per als nois i les noies. Bé, una diferència: les noies fèiem costura".

L'any 1985 van tancar les Escoles i es va convertir en un centre públic (avui l'escola Cavall Bernat) i els professors i professores van passar a treballar a diferents departaments de l'empresa Ferrocarril Metropolità, la majoria com a tècnics i administratius. La Rosario va ser programadora, va aparèixer l'ordinador i va treballar amb les primeres aplicacions. Ella i una altra companya van ser de les primeres dones que van treballar al departament d'informàtica de la corporació. 

L'entrevista completa està disponible al següent enllaç. 

Amb motiu de l’espectacle ‘Corteo’ de Cirque du Soleil que té lloc al Palau Sant Jordi amb funcions a diari en diferents horaris, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilita els dies amb màxima afluència de públic serveis d’autobusos llançadora per a la pujada i la baixada. Aquestes llançadores connecten la plaça d’Espanya i el Palau Sant Jordi i circulen demà divendres, 28 de març, de 19 h. a 21 hores; demà passat dissabte, 29 de març, de 15 h. a 21 hores; i dissabte de la setmana vinent, 5 d’abril, de 15 h. a 21 hores.

En aquests serveis de busos llançadora són vàlids tots els títols de transport del sistema tarifari integrat i els vehicles, que són articulats, porten l'indicador de línia “Pl. Espanya – Palau St. Jordi”.

Cal recordar que el metro funciona divendres fins a les 2 de la matinada i dissabte de forma ininterrompuda durant tota la nit. 

Per a més informació es pot consultar la secció avisos de servei del web de TMB.

Las actuaciones aumentarán las condiciones de seguridad de la infraestructura para el tráfico ferroviario y el viario Adif ha adjudicado, por un importe de 3,75 millones de euros, el contrato para la renovaciòn y mejora de la protecciòn de once pasos a nivel de la línea Cercedilla-Cotos, aumentando así las condiciones de seguridad de la infraestructura en esta zona de la sierra madrileña, tanto para el tráfico ferroviario como viario.

Se puede llevar la tarjetay#8239;personalizaday#8239;en el móvil y validar directamente con él El Consorcio de Transportes de Bizkaia, CTB, ya ha activado la Barik Mobile para los teléfonos Android, previa descarga en Google Play Store. La app ya está disponible para quienes tengan entre quince y 65 años con teléfono Android 8.0 o superior, con tecnología NFC.

Se construirá una segunda vía de 2,8 kilómetros en la línea de cercanías que une Málaga y Fuengirola Adif ha adjudicado, por encargo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, y por un importe de un millòn de euros, IVA incluido, la redacciòn del proyecto para dotar de segunda vía el tramo de vía única entre la estaciòn de Aeropuerto y la zona verde de Campamento Benítez, ubicada entre las siguientes paradas de Plaza Mayor y Los Álamos, e incluido en la línea C-1 de Cercanías que une Málaga y Fuengirola.

La red Starline de 21st Europe conectaría 39 destinos europeos, con líneas a Reino Unido, Turquía y Ucrania Un grupo de expertos, 21 st Europe, con sede en Copenhague, capital de Dinamarca, ha presentado un ambicioso plan para implantar una red ferroviaria de alta velocidad en Europa que funcionaría como un sistema de metro. Esta idea estaría respaldada por las docenas de rutas ferroviarias inauguradas en los últimos años, que facilitan los viajes transfronterizos.

Se ubica en el depósito de locomotoras de Middleton en Christchurch Citef ha instalado un nuevo simulador de conducciòn ferroviaria de KiwiRail en el depòsito de locomotoras de Middleton en Christchurch, Nueva Zelanda. Este equipo forma parte del suministro de las nuevas locomotoras DM de Stadler.

Garantiza que la operadora ha implantado controles necesarios para garantizar la protección de sus datos Metro Ligero Oeste, MLO, ha obtenido la certificaciòn del Esquema Nacional de Seguridad (ENS), otorgada por Bureau Veritas Certification, un reconocimiento que refleja el compromiso del operador de transporte con la excelencia en la gestiòn y la seguridad de sus sistemas de informaciòn, garantizando la protecciòn de los datos en un entorno cada vez más digitalizado.

Las actuaciones aumentarán las condiciones de seguridad de la infraestructura para el tráfico ferroviario y el viario Adif ha adjudicado, por un importe de 3,75 millones de euros, el contrato para la renovaciòn y mejora de la protecciòn de 11 pasos a nivel de la línea Cercedilla-Cotos, aumentando así las condiciones de seguridad de la infraestructura en esta zona de la sierra madrileña, tanto para el tráfico ferroviario como viario.

Proporcionarán beneficios sociales de casi 60.000 millones de euros en los próximos treinta años Los Corredores Ferroviarios Mediterráneo y Atlántico tienen previsto acometer en España una inversiòn récord de 3.800 millones de euros a lo largo de 2025. En el primer caso, la cifra ascenderá al menos a 1.300 millones, mientras que en el segundo se situará en torno a los 2.500 millones.

Durante los próximos tres fines de semana, por interrupción de la circulación en las líneas R4 y R13 Con motivo de las obras de adecuaciòn de la infraestructura que ejecuta Adif en el entorno de Sant Vicenç de Calders se interrumpirá la circulaciòn de los trenes de las líneas R4 y R13 de Rodalies en dicha estaciòn los fines de semana del 29-31 de marzo, 5-6 de abril y 12-13 de abril.

Abono Joven, horarios, tarifas e itinerarios fueron las cuestiones más requeridas El servicio telefònico gratuito y los interfonos repartidos por la red de Metrovalencia atendieron el pasado año 126.475 peticiones de informaciòn de usuarios. De ellas, 60.978 fueron llamadas al número gratuito 900 46 10 46, mientras que 65.497 fueron consultas realizadas desde los dispositivos de intercomunicaciòn, situados en estaciones, paradas y ascensores de la red.

El presidente de la Diputación de Sevilla, Javier Fernández, ha mostrado su "grata impresión" durante la visita que ha cursado este miércoles a la fábrica de tortas de Inés Rosales, de cuyo nacimiento se cumplen 115 años este 2025, y donde ha mantenido una reunión de trabajo con su director general, Juan Carlos Espinosa, y la accionista y gerente de marca, Ana Moreno Pedrosa, a la que se ha sumado María Eugenia Moreno, alcaldesa de Huévar del Aljarafe, en cuyo término municipal se encuentra la fábrica.

La senadora del Partido Popular (PP) de Jaén, Mariola Aranda, ha calificado de "auténtica vergüenza" que "los escasos trenes que conectan la provincia con la estación de AVE más cercana, Córdoba, hayan sido cancelados durante semanas debido a unas obras interminables, que en otras zonas durarían menos de la mitad de tiempo". Así, ha denunciado la "dejadez" del Gobierno, que "sigue tratando a los jiennenses como ciudadanos de tercera".

Talgo y el operador alemán de trenes y autobuses Flix, que opera en España bajo la marca Flixbus, están ultimando la firma de un nuevo pedido de 63 trenes intercity 230, que le permitirían incrementar su presencia en la red ferroviaria alemana.

El Gran Metro no va ser la primera empresa constituïda per construir una línia de metro, honor que correspon a la societat Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, SA, coneguda com el Transversal, però sí que va ser la primera a inaugurar i explotar el primer ferrocarril metropolità de la ciutat el 30 de desembre del 1924, amb un tram de 2.714 metres i quatre estacions, Catalunya, Aragó –l'actual Passeig de Gràcia–, Diagonal i Lesseps.

Antecedents

La xarxa de metro de Barcelona començà a prendre forma als anys vint del segle passat, quan s’estaven treballant diferents projectes des de temps abans, dels quals dos d’ells acabarien convertint-se en realitat. Llavors el metro era considerat el sistema de transport del futur per a les grans ciutats. Londres, Nova York i d’altres grans ciutats ja tenien metro, i la capital catalana també en volia.

El primer moviment per configurar una línia de metro va venir el 1907 de la mà dels enginyers Pau Müller i Octavio Zaragoza, quan van demanar una concessió de ferrocarril subterrani per unir la Ciutadella amb la Bonanova. L’Estat va aprovar el projecte el 1912, però no es va trobar finançament i va quedar aturat. 

El mateix any 1912, un altre enginyer, Fernando Reyes, presentava un segon pla de metro que volia creuar Barcelona des de Sants fins a Sant Martí, unint el sud-oest i el nord-est de la ciutat amb un enllaç ferroviari subterrani, Així es com el 1920 es va constituir la companyia Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, SA, tot i que novament els diners van ser l’obstacle per retardar el projecte fins a l’any 1922.

Pel que fa a la proposta de Müller i Zaragoza, les dificultats econòmiques van obligar a traspassar al Banco de Vizcaya la concessió que l’Estat els havia aprovat el 1912, però no seria fins després de la Primera Guerra Mundial que bancs i empresaris s’atrevirien a apostar pels projectes del metro a Barcelona.

Finalment, el 26 de març del 1921, el Banco Hispano Colonial, la companyia Tranvías de Barcelona, SA, Ferrocarriles de Cataluña i el consorci Arnús-Garí van decidir unir-se al Banco de Vizcaya per finançar el projecte i constituir la societat Gran Metropolitano de Barcelona, SA., i dos mesos després, el 26 de maig, firmaven davant notari l’escriptura fundacional de la mateixa amb un capital social de 15 milions de pessetes.

La nova empresa va modificar el projecte original de Müller i Zaragoza, de manera que finalment es contemplaven dos ramals, l’un sota la Rambla i l’altre sota la Via Laietana, que confluïen al passeig de Gràcia per pujar cap a Lesseps. 

Les obres començaven a finals d’aquell mateix any i  van ser dirigides per l’enginyer Santiago Rubió i Tudurí, inaugurant el primer dels ramals entre Catalunya i Lesseps el 30 de desembre de 1924.

Posteriorment s’obriria al servei, l’1 de maig del 1925, l’estació de Fontana, i el 5 juliol del mateix any s’ampliaria la línia fins a Liceu, al cor de la Rambla.

L’ampliació amb el segon ramal

El 1926, un parell d’anys més tard de l’entrada en servei d’aquesta primera línia, el Gran Metro posaria en funcionament l’altre ramal projectat, que es coneixeria inicialment com a línia II i que connectava l’estació d’Aragó amb les d'Urquinaona i Jaume I.

No seria fins a l’any 1934 quan aquest segon ramal es prolongaria fins a la part baixa de la Via Laietana, concretament fins a una parada que hi havia davant de l’actual edifici de Correus, avui fora de servei. 

Imatge

Inauguració de la línia del Gran Metro entre Catalunya i Lesseps, el 30 de desembre de 1924 / Arxiu Fundació TMB

Imatge

Plànol de la memòria del Gran Metro de l'any 1925 / Arxiu Fundació TMB

Renfe ha cifrado en un 5,21% el seguimiento de la huelga de CGT, SF y Alferro durante los turnos de noche y mañana de este miércoles, 26 de marzo, lo que ha supuesto la normalidad en la operativa, excepto cancelaciones y retrasos puntuales, sobre todo en Cataluña.

El secretario general de UGT Valladolid, Jesús Vara, ha denunciado la paralización del Diálogo Social en el Ayuntamiento de Valladolid, de lo que ha culpado al propio Consistorio y no a los sindicatos, algo que ha considerado preocupante dada la situación de algunos sectores.

Sube la venta de entradas para monólogos y espectáculos de comedia respecto a 2024, mientras que el resto de categorías se mantienen.

Los usuarios han otorgado un notable alto (8,36 sobre 10) al servicio del Metro de Granada, la puntuación más alta en sus siete años de servicio, consiguiendo así que el 98 por ciento de los usuarios recomienden su uso, según se desprende de la última encuesta de satisfacción llevada a cabo durante días laborales del pasado mes de diciembre y concluida en el presente año.