Modelismo
Italeri – Camión DUKW 2½ GMC, Escala 1:35, Ref: 6392
Camión DUKW 2½ GMC, Escala 1:35. Marca Italeri, Ref: 6392. Precio: 29,90 Euros. FICHA TECNICA CAMIÓN DUKW 21/2 GMC. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. DIMENSIONES DEL MODELO: 241 mm. CALCOMANÍAS PARA 3 VERSIONES. NIVEL 3. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:35. MARCA: ITALERI. REF: 6392.
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Triword: un juego de palabras para practicar vocabulario en inglés
Para quienes quieran practicar su vocabulario en inglés o simplemente mejorarlo Triword puede ser un entretenimiento ideal, al estilo Wordle de palabras. Consiste en adivinar las tres letras que, juntas, van al comienzo o final de las letras que se muestran, de modo que formen todas ellas palabras completas y válidas, de diccionario.
Lo interesante es que el verdadero reto consiste en hacerlo en el menor número de intentos posibles. Hay palabras nuevas cada día y todo se anota para guardar para la posteridad en forma de estadística.
Para quienes se les haga bola el asunto hay disponibles tres comodines (salvavidas o pistas) a los que se puede recurrir. El primero consiste en mostrar si las letras van al principio o final de una de las palabras. El segundo muestra la letra final y el tercero es un filtro del 50% que elimina la mitad de las letras posibles. Con eso debería ser más asequible.
El juego varía mucho según el vocabulario que se conozca –y de momento sólo está disponible en inglés– así que dependiendo de si es mucho o poco puede considerarse un juego de aprendizaje, práctica o de «batir récords» para los más versados en la lengua de Shakespeare.
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Fffuel tiene decenas de herramientas para crear paletas de color y diseños vectoriales en SVG
Fffuel es la típica página para guardar en la carpeta de Herramientas para invocar cuando necesitas una solución rápida para generar una paleta de color, un patrón de fondo o imágenes sencillas. Lo encontré buscando una paleta de colores y la verdad es que ha sido todo un descubrimiento.
He contado 67 herramientas a día de hoy, aunque seguro que aumentan a medida que pasa el tiempo. Además de diversos generadores de paletas de color muchas de las herramientas están relacionadas con gráficos vectoriales en formato SVG: formas repetitivas, degradados fluidos, generadores de ondulaciones y muchos más.
Uno de los que más me ha gustado es la herramienta de construcción isométrica, donde con unos clics puedes crear rápidamente imágenes en perspectiva como quien monta un lego. Todas las herramientas tienen además una interfaz prácticamente idéntica, así que una vez aprendida una, aprendidas todas.
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Walthers – Gasolinera americana de los años 60, Escala H0, Ref: 933-3541
Gasolinera americana de los años 60, Escala H0. Marca Walthers, Ref: 933-3541. Precio: 76,90 Euros. GASOLINERA AMERICANA DE LOS AÑOS 60. ÉPOCA III. TÍPICAS GASOLINERAS QUE ESTABAN EN EXHIBICIÓN EN TODA AMÉRICA DEL NORTE DESDE LA DÉCADA DE LOS AÑOS 60, RENOVADAS Y TODAVÍA EN USO. CON DOS ISLAS DE SURTIDORES. FABRICADO EN PLÁSTICO. DIMENSIONES […]
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N-Train – Conjunto de doce cajas de cerveza Azules, Escala N, Ref: 211086
Conjunto de doce cajas de cerveza Azules, Escala N. Marca N-Train, Ref: 211086. Precio: 10,90 Euros. CONJUNTO DE DOCE CAJAS DE CERVEZA AZULES. 12 UNIDADES. COLOR AZUL. IMPRESIÓN 3D Y ALPACA. CALIDAD EXCEPCIONAL POR PARTE DE ESTA MARCA. ESCALA N. REF: 211086. MARCA N-Train.
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LGB – Tramo de vía curva, R1, 15 Grados, Escala G, Ref: 11020
Tramo de vía curva, R1, 15 Grados, Escala G. Marca LGB, Ref: 11020. Precio: 7,90 Euros. – TRAMO DE VÍA CURVA. – RADIO 1, 15 GRADOS. – TIENE LA MITAD DE LONGITUD QUE LA CURVA R1, 30 GRADOS ( LGB 11000 ). – REFERENCIA BÁSICA CONFORME AL PROGRAMA DE VÍAS LGB. – MATERIAL DE VÍA […]
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Tamiya – Barco Submarino Japanese I-400 Escala 1:350, Ref: 25426
Barco Submarino Japanese I-400 Escala 1:350. Marca Tamiya, Ref: 25426. Precio: 59,90 Euros. FICHA TÉCNICA BARCO SUBMARINO JAPANESE I-400. KIT DE CONSTRUCCIÓN NAVAL EN PLÁSTICO. SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. INCLUYE: PIEZAS DE FOTOGRABADO, VARILLA Y HOJA DE CALCAS AL AGUA. SUMINISTROS DE CEMENTO, PINTURA Y ACABADO. SOPORTE DE EXHIBICION CON PLACA DE IDENTIFICACION. NIVEL AVANZADO. ESCALA: […]
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Italeri – Coche de comando Dodge WC-56/57, Escala 1:35, Ref: 228
Coche de comando Dodge WC-56/57, Escala 1:35. Marca Italeri, Ref: 228. Precio: 19,90 Euros. FICHA TECNICA COCHE COMANDO DODGE WC-56/57. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. DIMENSIONES DEL MODELO: 120 mm. CALCOMANÍAS PARA 3 VERSIONES. NIVEL 3. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:35. MARCA: ITALERI. REF: 228.
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Todos los componentes del primer Ariane 6 que volará al espacio están ya en el Espaciopuerto de Kourou
#Ariane6 est arrivée à #Kourou !
L'étage principal et l'étage supérieur du modèle de vol sont arrivés hier à bord du navire #Canopée. Ils ont ensuite été acheminés vers le bâtiment d'assemblage lanceur (BAL), au port spatial de l'Europe. #FairedécollerAriane6 pic.twitter.com/zOzK5cJbDg
El Canopée, el barco que la Agencia Espacial Europea (ESA) utiliza para transportar los componentes del Ariane 6, llegaba ayer al puerto de la Guayana Francesa. Lleva a bordo la primera y la segunda etapas del primer Ariane 6 que volará al espacio, que mientras publico esta anotación están siendo transportados por carretera al Espaciopuerto de Kourou. Como sus dos propulsores laterales de combustible sólido ya están allí, ya no falta ningún componente del cohete.
Impresión artística del despegue de un Ariane 6 – ESA
Según la actualización más reciente, publicada hace unas horas, durante el mes de marzo la primera y la segunda etapa serán conectadas una a otra para prepararlas para el lanzamiento. A mediados de ese mes el primer propulsor lateral debería estar listo; y el segundo a principios de abril.
Así que la ESA sigue apuntando a un primer lanzamiento del Ariane 6 en un periodo que va del 15 de junio al 31 de julio.
La fábrica espacial de medicinas de Varda Space aterriza por fin en Utah tras meses de retrasos
La cápsula por fin en Tierra – Varda Space Industries
El 12 de junio de 2023 un Falcon 9 de SpaceX lanzó con éxito la misión compartida Transporter 8. Una de sus cargar útiles era el satélite W-Series 1, fabricado por Rocket Lab y basado en su plataforma Photon para Varda Space Industries. Es una especie de factoría en miniatura que pretende demostrar la capacidad de fabricar ciertos productos en el espacio. La idea era que aterrizara como un mes después del lanzamiento. Pero al final no lo ha hecho hasta esta pasada madrugada.
El retraso vino dado no por problemas técnicos sino por nuestra vieja amiga la burocracia. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) negó en principio el permiso para que la cápsula con las muestras fabricadas en el espacio aterrizara en una zona de pruebas que gestiona en el desierto de Utah. Aún a pesar de que es una zona que ya ha sido utilizada por misiones de la NASA para reentradas similares. Pero, hasta ahora, nunca por una empresa privada. Pero otro lado la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos tampoco había dado permiso para la reentrada en la atmósfera de la cápsula.
Y así estuvieron, dando vueltas en órbita, hasta que por fin consiguieron los permisos oportunos.
Winnebago 1 antes de su lanzamiento – Varda Space Industries
En el interior de la cápsula de muestras hay cristales del fármaco ritonavir, que se utiliza para tratar el VIH/SIDA. Hay que ver si los cristales del fármaco presentan las mejoras que Varda espera por haber sido creados en caída libre, así que esos cristales serán ahora enviados a Improved Pharma para que los analice.
La cápsula, por su parte, irá a las instalaciones de Varda para su análisis. Pero se puede decir desde ya que, por lo menos para Rocket Lab, la misión ha sido un éxito, pues todo ha funcionado sin problemas durante unos cuantos meses más de los que estaba previsto.
El módulo Photon en sí, una vez cumplida su misión, se incineró en la atmósfera, tal y como estaba previsto.
Varda tiene contratados otros tres vuelos con Rocket Lab para hacer más pruebas, pues también piensa probar la fabricación de ciertos componentes electrónicos. Aunque para el próximo aterrizaje ha pedido –y ya tiene– permiso para llevarlo a cabo en el Campo de pruebas de Koonibba, situado en el sur de Australia.
Pero en la USAF y la FAA ya deben estar sintiendo sudores fríos ante el anuncio de Varda de que para 2026 esperan estar recuperando cápsulas al ritmo de una al mes.
La empresa está en Twitter como @VardaSpace.
Blue Origin pone el primer cohete New Glenn en la plataforma de lanzamiento para una serie de pruebas
El primer New Glenn en alcanzar la plataforma de lanzamiento – Blue Origin
Blue Origin, la empresa dedicada a estas cosas de Jeff Bezos, el fundador de Amazon, dedicada acaba de poner el primer cohete New Glenn en la plataforma del Complejo de lanzamiento 36 de Cabo Cañaveral, que será desde dónde despeguen cuando entre en servicio.
Se trata de un New Glenn completo, salvo los motores, que están siendo probados en las instalaciones de la empresa en Texas. La idea es que sea utilizado para practicar, validar y mejorar la integración de vehículos, el transporte, el apoyo en tierra y las operaciones de lanzamiento.
El New Glenn es el lanzador orbital de la empresa. Por eso su nombre homenajea a John Glenn, el primer estadounidense en entrar en órbita. Tiene una altura de algo más de 98 metros, lo que viene a ser un edificio de 30 plantas. Su cofia protectora mide siete metros frente a los cinco más habituales en cohetes de este tamaño. Bajo ella caben tres autobuses escolares, por ejemplo.
La primera etapa es reutilizable para un mínimo de 25 misiones y, al estilo de los Falcon 9 o Falcon Heavy de SpaceX, aterrizará en una plataforma marítima que la esperará a unos 1.000 kilómetros de la plataforma de lanzamiento. Monta siete motores BE-4, cada uno de ellos con un empuje de 2.450 kilonewtons y diseñado para ser reutilizado 100 veces. Es un motor que funciona con metano y oxígeno líquidos.
La segunda etapa monta dos motores de hidrógeno y oxígeno líquidos BE-3U, la versión optimizada para el vacío del BE-3. Hay un proyecto en marcha en la empresa para hacerla reutilizable pero aún no hay nada en firme al respecto.
Una tercera etapa opcional para misiones al espacio profundo usará un sólo BE-3U.
El New Glenn y otros cohetes. El «landed booster» es la parte reutilizable que vuelve a tierra – Blue Origin
Tiene una capacidad de carga de hasta 45.000 kilos a órbita baja terrestre y de 13.600 a órbita de transferencia geoestacionaria.
Los planes originales de la empresa, cuando lo anunciaron, eran hacer un primer lanzamiento del New Glenn en 2020. Pero eso se fue retrasando y ya con la pandemia de covid 19 la fecha pasó a 2021. A principios de 2021 pasó al último trimestre de 2022… y ya entonces decía yo que a ver si no pasaba a 2023. Ahora la empresa dice que quiere lanzar este año. De hecho el lanzamiento del orbitador EscaPADE de la NASA con destino a Marte, que en principio será su estreno, sigue programada para mediados de agosto. Y, para variar, lo veo viable.
Amazon tiene contratados ademásdoce lanzamientos, con opciones a otros quince, de satélites de su constelación Kuiper de acceso a Internet en el New Glenn, por ahora el pedido más grande que tiene ahora mismo el cohete. Aunque tiene contratado alguno más con operadores de telecomunicaciones.
Pero además Blue Origin quiere certificarlo con la Fuerza Espacial de los Estados Unidos para lanzamientos de misiones de seguridad nacional.
Por si fuera poco, la empresa trabaja también en la construcción de un segundo aterrizador lunar para el programa Artemisa de la NASA además de en sus vuelos suborbitales con el New Shepard.
La empresa está en Twitter como @BlueOrigin.
Todo listo para el intento de aterrizaje del módulo Odiseo de Intuitive Machines en la Luna para la NASA
Odiseo en órbita alrededor de la Luna a unos 92 kilómetros de altitud – Intuitive Machines
Tras un lanzamiento perfecto y una fase de vuelo de la Tierra a la Luna sin demasiados problemas el aterrizador Odiseo de Intuitive Machines está ya en órbita alrededor de nuestro satélite y listo para intentar aterrizar en él. Si todo sigue yendo según lo previsto se posará en cráter Malapert A, a unos 300 kilómetros de su polo sur.
El aterrizaje está previsto para las 23:30, hora peninsular española, de hoy, 22 de febrero de 2024. NASA+ lo cubrirá en directo a partir de las 22:00.
La misión IM-1 de Intuitive Machines es la segunda del programa CLPS (Commercial Lunar Payload Services, Servicios Comerciales de Carga Útil Lunar) de la NASA que intenta posarse en la Luna en las últimas semanas.
Su predecesora, la misión PM-1 de Astrobotic, fracasó a causa de una fuga de propelentes que impidió que el aterrizador Peregrine tan siquiera entrar en órbita alrededor de la Luna. En su lugar, terminó desintegrado en la atmósfera terrestre en una reentrada controlada. Eso sí, tras utilizar la Luna para coger impulso de vuelta.
Fases previstas del aterrizaje. Las horas son en tiempo central de los Estados Unidos, que es el de España peninsular menos siete horas – Intuitive Machines
Odiseo lleva a bordo seis instrumentos de distintos departamentos de la agencia; ILO-X, el precursor del futuro telescopio lunar ILO-1; una especie de centro de proceso de datos de Lonestar Data Holdings; la escultura Moon Phases de Jeff Koons –el mismo de los «perros longaniza» que se pueden ver al lado del museo Guggenheim de Bilbao–; y la cápsula del tiempo Lunaprise con una colección de textos, imágenes, sonidos y vídeos que quedarán allí como repositorio de nuestra cultura.
Los instrumentos, así como unas mantas térmicas fabricadas por Columbia y que protegen a Odiseo, servirán como demostradores tecnológicos para cuando tengamos una base lunar. El arte es arte. Me gusta la obra de Koons, que conste.
Como también va a bordo la cámara EagleCam, desarrollada por la Universidad Embry-Riddle, es posible que tangamos imágenes en tiempo real del aterrizaje, ya que será expulsada cuando Odiseo esté a unos 100 metros de altitud. Si funciona correctamente será la primera vez que veamos un alunizaje.
La empresa está en Twitter como @Int_Machines.
Probamos los auriculares Creative Aurvana Ace
He estado probando los auriculares Creative Aurvana Ace, los primeros de la marca junto con los Ace 2 –y unos de los primeros del mercado– con transductores MEMS. Y suenan muy bien. De hecho diría que son los auriculares que mejor suenan de los que he probado desde hace mucho tiempo; por encima, sin duda, de la categoría que les corresponde por su precio.
A diferencia de los transductores (los altavoces que van dentro de los auriculares) tradicionales, que usan un diafragma que mueven una bobina de hilo y un imán para producir sonido, los transductores MEMS usan cristales piezoeléctricos, que cambian de forma cuando se les aplica una corriente eléctrica, para producir el movimiento que se transmite a la membrana. Simplificando un poco las cosas, y si se me permite el símil, los MEMS son a los transductores tradicionales lo que los discos SSD a los discos duros de toda la vida.
Los Ace, en concreto, usan un transductor xMEMS combinado con un transductor tradicional de 10 mm en cada auricular. Los xMEMS son una variante de los MEMS que usan cristales que vibran en la frecuencia de los ultrasonidos, que no podemos oír, pero combinados con unas aberturas que se mueven en combinación con esos ultrasonidos para dejar salir aire del transductor pero ya convertido en sonidos que podemos oír.
Los dos transductores de los Aurvana Ace – Creative
El resultado, que es lo que nos importa, es brillante en los Aurvana Ace, al menos para mis oídos: los bajos suenan fuertes y limpios; los tonos medios son correctísimos; y los agudos son brillantes pero no estridentes. El escenario sonoro es amplio para este tipo de auriculares, con ubicaciones muy definidas para los distintos instrumentos.
Aunque esto, claro, depende mucho de que la grabación que estás escuchando sea buena. Como ya he comentado en muchas ocasiones unos auriculares medianamente buenos –no hace falta que sean de gama alta ni mucho menos– te permitirán descubrir que mucha de la música que está disponible por ahí no está en muy buena calidad.
Por si te interesa el dato, la respuesta de frecuencia va de los 5 a los 40.000 Hz, lo que cubre de sobras nuestro rango normal de audición, que va aproximadamente de los 20 a los 20.000 Hz.
En cualquier caso, con la app de Creative, disponible tanto para Android como para iOS, puedes ajustar el sonido más a tu gusto, si así lo estimas necesario, gracias a un ecualizador de diez bandas. Lo que no ofrece es la posibilidad de hacer unas fotos a tus orejas o a un sonograma para personalizar más el sonido, algo que sí he visto con auriculares de otras marcas. La app sirve también para actualizar el firmware de los Ace.
En el oído y con los dedosNo lo he dicho antes, aunque por la foto ya lo habrás visto: los Ace son auriculares intraaurales, así que van metidos en el canal auditivo. Por eso es importante usar las almohadillas adecuadas para que sellen bien pero que al tiempo no sean molestos. En mi caso necesité utilizar las más pequeñas; de hecho con las medianas, que son las que vienen colocadas de fábrica, me hacen daño. Cada uno de ellos pesa 4,7 gramos. Tienen certificación IPX5, con lo que no deberías tener problemas con que se mojen un poco con la lluvia o con el sudor.
Se encienden y apagan y la reproducción y el volumen, así como la cancelación de sonido, se controlan tocando la parte superior de las «patillas» de cada uno de los auriculares mediante distintas combinaciones que vienen en el manual. Aunque la app permite reasignar los controles a tu gusto. Sin embargo otra cosa que he echado en falta, además de lo de las fotos de las orejas y lo de los sonogramas, es que no tienen un sensor que pare la música automáticamente cuando te los quitas de los oídos.
Se conectan mediante Bluetooth 5.3 LE, así que son compatibles con prácticamente cualquier dispositivo del mercado. De hecho soportan Bluetooth multipunto, con lo que podrás emparejarlos con el móvil y el ordenador, por ejemplo, y cambiar de uno a otro rápidamente. Lo que no tienen es la opción de conectarlos mediante cable.
Soportan multitud de CODECS, así que no deberías tampoco tener problemas en ese sentido. Aunque no soportan aptX Lossless; eso sólo lo hacen los Ace 2. Que también son un poco más caros, además de tener un acabado en color cobre.
La cancelación de sonido, que he mencionado por ahí arriba, es una cancelación activa de ruido híbrida (ANC), según el fabricante. Para ello los Ace utilizan tres micrófonos en cada auricular que captan los sonidos que te rodean y los minimizan. Creative dice que cancelan hasta el 96 % del ruido. No sabría medirlo con esa precisión, pero diría que funciona razonablemente bien sin afectar la calidad del sonido. Por el otro extremo tienes el modo ambiente, que te permite escuchar con más fuerza lo que te rodea pero sin parar la reproducción de lo que sea que estás escuchando.
Los Ace funcionan también como manos libres, por supuesto, ya sea con el móvil o con el ordenador. Nunca van a sonar tan bien como tener el teléfono al lado de la boca o unos auriculares con micro «tipo Madonna». Pero no tengo mucha queja. Aunque también es cierto que tampoco hablo mucho por teléfono, la verdad sea dicha. Eso es como del milenio pasado.
La carga de la batería, con la cancelación de ruido desactivada, dura oficialmente algo más de seis horas. Aunque como el estuche almacena tres cargas más, dispones de unas 24 horas de autonomía entre carga y carga. Diez minutos de carga en el estuche dan una hora de escucha. El estuche se puede cargar vía USB-C o de forma inalámbrica con cualquier cargador compatible con el estándar Qi. El peso total de auriculares y estuche es de 46,6 gramos. Es un estuche redondeado que mide 64,7×49,1×26,9 mm, por lo que cabe en cualquier sitio.
Que si quiere bolsa, señora, AKA que si me los comproPues si estás buscando unos auriculares intraaurales inalámbricos, creo que como poco deberías plantearte probar los Aurvana Ace. O los Ace 2 si para ti es importante el soporte del CODEC aptX Lossless. Los Ace salen por 150 euros en Amazon; los Ace 2 están en 180 euros.
Y como decía más arriba, creo que suenan tan bien o mejor que otros auriculares del doble de precio.
Eso sí, mi consejo en estos casos es comprarlos siempre en algún sitio en el que puedas devolverlos si no te satisface el resultado.
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El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado, así que si compras los auriculares o alguna otra cosa¡ tras haberlo seguido es posible que cobremos algo en forma de comisión.
Vuelve Género y Comunicación de la Ciencia: una jornada sobre comunicación científica y género
Una pausa en la edición de 2023
Tras el éxito, aunque esté mal que yo lo diga, de la edición del año pasado, la Cátedra de Cultura Científica de la Universidad del País Vasco decidió repetir. Así que llevo unos meses trabajando en la II edición de Género y Comunicación de la Ciencia, una jornada que, como su nombre indica, trata sobre comunicación científica y género.
El objetivo es, de nuevo, debatir la realidad de la perspectiva de género en el ámbito de la ciencia, el medio ambiente, la salud y la innovación y ver cómo y de qué manera se pueden mejorar la perspectiva de género en este tipo de comunicación. Usaremos el decálogo elaborado tras la primera edición para intentar ir un poco más allá.
Género y Comunicación de la Ciencia es un evento destinado a profesionales de la comunicación y también a personas de cualquier ámbito del conocimiento interesadas en la comunicación inclusiva y en cómo abordarla. Se trata de una jornada de carácter horizontal, en el que hasta la ponente más destacada podrá participar y, a su vez, aprender y descubrir nuevas ideas y herramientas para mejorar su comunicación. Este es el programa provisional.
La segunda edición de Género y Comunicación de la Ciencia se celebrará el próximo 4 de junio, martes, en la Torre Iberdrola en Bilbao. La asistencia es gratuita pero es necesario reservar entradas ya que el aforo es limitado. Corre, que vuelan.
Roco – Grua de gran intervención con vagón de apoyo, DB AG, Epoca V, Escala H0, Ref: 56240
Grua de gran intervención con vagón de apoyo, DB AG, Epoca V, Escala H0. Marca Roco, Ref: 56240 Precio: 47,90 Euros. – GRUA DE GRAN INTERVENCIÓN CON VAGÓN DE APOYO. DB AG. EPOCA V. COLOR ROJO. MATRICULA: 977 0 009-6. 275 mm. ESCALA H0. REF: 56240. MARCA ROCO.
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Peco – Vía Flexible Fina, Code 75, 914 mm, Traviesa de madera, Escala H0, Ref: SL-100F
Vía Flexible Fina, Code 75, 914 mm, Traviesa de madera, Escala H0. Marca Peco, Ref: SL-100F Precio: 7,9 Euros. VÍA FLEXIBLE FINA. LONGITUD 914 mm. TIPO TRAVIESAS DE MADERA. CODE 75. ADAPTABLE A CUALQUIER FORMA GEOMETRICA QUE NOS EXIJA LA MAQUETA. REF: SL-100F. MARCA PECO. ESCALA H0.
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Wiking – Camión plataforma con lona (Büssing BS 16 L) “Bruns”, Color Blanco-Rojo, Escala H0, Ref: 084911
Camión plataforma con lona (Büssing BS 16 L) “Bruns”, Color Blanco-Rojo, Escala H0, Marca Wiking, Ref: 084911. Precio: 22,90 Euros. – CAMIÓN PLATAFORMA CON LONA (BUSSING BS 16 L). – «BRUNS». – COLOR BLANCO-ROJO. – ÉPOCA IV. – ESCALA H0. – MARCA WIKING. – REF: 084911.
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Ebbro Plastic Kit – Furgoneta Citroën H Crepe Mobile, Escala 1:24, Ref: 25013
Furgoneta Citroën H Crepe Mobile, Escala 1:24. Marca Ebbro Plastic Kit, Ref: 25013. Precio: 66,90 Euros. FICHA TÉCNICA COCHE CITROEN H CREPE MOBILE. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. REQUIERE: ENSAMBLADO DE PIEZAS Y PINTURA. ESCALA: 1:24 MARCA EBBRO PLASTIC KIT. REF: 25013.
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Italeri – Avión AMX-T, Escala 1:72, Ref: 1471
Avión AMX-T, Escala 1:72. Marca Italeri, Ref: 1471. Precio: 28,80 Euros. FICHA TECNICA AVIÓN AMX-T. KIT DE MONTAJE EN PLÁSTICO. SÚPER CALCOMANÍAS PARA 4 VERSIONES. FOTOGRABADO. HOJA DE INSTRUCCIONES DE COLOR. ESCALA: 1:72. MARCA: ITALERI. REF: 1471.
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Automotorada a Vallès-Fer
El proper diumenge 25 d’octubre de 2024 d’11 a 14 hores es celebrarà una circulació d’automotors a les maquetes de l’associació Vallès-Fer de Sabadell.
