Mensaje de error

Deprecated function: Optional parameter $path declared before required parameter $langcode is implicitly treated as a required parameter en include_once() (línea 1442 de /mnt/web424/a0/12/51593012/htdocs/main/includes/bootstrap.inc).

Modelismo

Airfix – Coche Aston Martin DB5, Escala 1:43, Ref: A55011

Zaratren - Lun, 06/17/2024 - 07:52

Coche Aston Martin DB5, Escala 1:43. Marca Airfix, Ref: A55011. Precio: 13,90 Euros. FICHA TECNICA COCHE ASTON MARTIN DB5. KIT […]

La entrada Airfix – Coche Aston Martin DB5, Escala 1:43, Ref: A55011 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Amati – Herramienta troqueladora, con 3 hojas de Remache diferentes, Ref: 7400

Zaratren - Lun, 06/17/2024 - 07:51

Herramienta troqueladora, con 3 hojas de Remache diferentes. Marca Amati, Ref: 7400. Precio: 10,30 Euros. HERRAMIENTA TROQUELADORA. DISEÑADO PARA TROQUELAR […]

La entrada Amati – Herramienta troqueladora, con 3 hojas de Remache diferentes, Ref: 7400 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Electrotren – Coche Renfe PSSV “Herbicida”, Decoración verde/blanco, Epoca V-VI, Escala H0, Ref: HE4032

Zaratren - Dom, 06/16/2024 - 10:54

Coche Renfe PSSV “Herbicida”, Decoración verde/blanco, Época V-VI, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE4032 Precio: 69,90 Euros. – COCHE «HERBICIDA». […]

La entrada Electrotren – Coche Renfe PSSV “Herbicida”, Decoración verde/blanco, Epoca V-VI, Escala H0, Ref: HE4032 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Scalextric – Lancia Delta Integrale – Servià’88, Escala 1/32, Ref: U10521S300

Zaratren - Dom, 06/16/2024 - 10:54

Lancia Delta Integrale – Servià’88, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10521S300 Precio: 49,50 Euros. – LANCIA DELTA INTEGRALE – SERVIA […]

La entrada Scalextric – Lancia Delta Integrale – Servià’88, Escala 1/32, Ref: U10521S300 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Superslot – Mercedes AMG GT3 RAM Racing – D2, Escala 1/32, Ref: H4496

Zaratren - Dom, 06/16/2024 - 10:53

Mercedes AMG GT3 RAM Racing – D2, Escala 1/32. Marca Superslot, Ref: H4496. Precio: 49,90 euros. MERCEDES AMG GT3 RAM […]

La entrada Superslot – Mercedes AMG GT3 RAM Racing – D2, Escala 1/32, Ref: H4496 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Airfix – Vehículo Land Rover Series 1 Pick-Up, Escala 1:43, Ref: A55012

Zaratren - Dom, 06/16/2024 - 10:53

Coche Aston Martin DB5, Escala 1:43. Marca Airfix, Ref: A55011. Precio: 13,90 Euros. FICHA TECNICA COCHE ASTON MARTIN DB5. KIT […]

La entrada Airfix – Vehículo Land Rover Series 1 Pick-Up, Escala 1:43, Ref: A55012 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Amati – Cepilladora metálica para madera de Balsa, Ref: 710002

Zaratren - Dom, 06/16/2024 - 10:52

Cepilladora metálica para madera de Balsa. Marca Amati, Ref: 710002. Precio: 18,90 Euros. – CEPILLADORA METÁLICA PARA MADERA DE BALSA. […]

La entrada Amati – Cepilladora metálica para madera de Balsa, Ref: 710002 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Entender el dinero y usar el dinero, explicaciones fáciles de entender sobre la economía cotidiana

Microsiervos - Sáb, 06/15/2024 - 21:41

Estuve viendoescuchando esta charla de la economista Victoria Subirana en una de las conferencias de Mensa España, titulada apropiadamente Usamos el dinero, pero… ¿Entendemos el dinero? Está dirigida a lo que me pareció un público de lo más variado, así que pensé que puede que interese a mucha gente como para hacerle una mención. Trata sobre diferentes conceptos de la economía cotidiana: la inflación, el IPC, las hipotecas… Básicamente aquello que siempre hemos dicho «esto debería enseñarse en el colegio» y –me consta– todavía no se enseña.

{Antes que nada una advertencia: no te dejes desanimar por la atroz calidad de imagen y sonido del vídeo. Aunque parezca grabado sin antorchas en las Minas de Moria con el fonógrafo de Edison, merece la pena esforzarse; activa los subtítulos si acaso. Creo que la charla iba a ser más corta pero se extiende a algo más de una hora, con muchas preguntas y respuestas que es donde está parte de la gracia.}

Estos son algunos de los temas tratados:

  • La relación de la gente con el dinero y la importancia del tiempo y esfuerzo invertido para obtener dinero.
  • Cómo se perpetúa la desigualdad por la falta de conocimientos sobre economía.
  • Ejemplos de la ignorancia económica en la vida cotidiana: negociación de un salario, ahorro, impuestos, uso de tarjetas de crédito, hipotecas, estafas
  • Explicación de la inflación y su impacto en nuestra economía personal y nuestras vidas. ¡Ah, la inflación! Esa gran desconocida.
  • La relación de la inflación con el IPC (Índice de Precios al Consumo). Esas cosas que descubres cuando ves el litro de aceite de oliva a 10 euros en el supermercado.
  • Revalorización de los sueldos y la inflación (y cómo renegociarlos).
  • Retribución flexible y su impacto en el salario bruto. Los famosos tickets para guarderías, restaurantes y seguros médicos.
  • Sistemas de amortización de hipotecas y su funcionamiento. Que no te timen, que el banco no es tu amigo.
  • Curiosidades sobre la clase media y los tramos impositivos. (La clase media está definida como personas que ingresan entre 13.000 y 34.000 euros brutos al años. ¿Estás en ella?)
  • Las herencias: implicaciones y costos, también según regiones.
  • La deuda pública y su importancia.
  • Tipos de interés y su relación con la economía.
  • Bitcoin y criptomonedas, ventajas y desventajas.
  • Fondos de inversión y composición del interés.
  • La banca pública como herramienta democratizadora. (Muy limitada en España, ¿por qué será?)
  • Productos financieros ofrecidos por bancos. No piques.
  • Estrategias para mitigar la pérdida de poder adquisitivo.

Toda la charla es una especie de gran máster económico supervitaminado sobre la educación financiera, la planificación y la gestión de decisiones económicas personales, pero a velocidad de correcaminos. Justo el tipo de píldoras de sabiduría que se llevan hoy en día: directas y al grano.

Relacionado:

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Electrotren – Coche «Tajo de vía», ADIF, SSV-1041, Verde/Gris, Epoca VI, Escala H0, Ref: HE4031

Zaratren - Sáb, 06/15/2024 - 11:05

Coche «Tajo de vía», ADIF, SSV-1041, Verde/Gris, Época VI, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE4031 Precio: 69,90 Euros. – COCHE […]

La entrada Electrotren – Coche «Tajo de vía», ADIF, SSV-1041, Verde/Gris, Epoca VI, Escala H0, Ref: HE4031 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Arnold – Set de dos Vagones cisterna PR de 3 ejes «Campsa» Epoca III, RENFE, Decoración Gris, Ref: HN6674

Zaratren - Sáb, 06/15/2024 - 10:59

Set de dos Vagones cisterna PR de 3 ejes «Campsa» Epoca III, RENFE, Decoración Gris. Marca Arnold, Ref: HN6674 Precio: […]

La entrada Arnold – Set de dos Vagones cisterna PR de 3 ejes «Campsa» Epoca III, RENFE, Decoración Gris, Ref: HN6674 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Electrotren – Coche de viajeros BB-8937, 2ª Clase, ventanas anchas, RENFE, «Estrella», Epoca IV, Escala H0, Ref: HE4033

Zaratren - Sáb, 06/15/2024 - 10:59

Coche de viajeros BB-8937, 2ª Clase, ventanas anchas, RENFE, «Estrella», Época IV, Escala H0. Marca Electrotren, Ref: HE4033 Precio: 62,90 […]

La entrada Electrotren – Coche de viajeros BB-8937, 2ª Clase, ventanas anchas, RENFE, «Estrella», Epoca IV, Escala H0, Ref: HE4033 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Superslot – Land Rover Series 1 – Poppy Red, Escala 1/32, Ref: H4493

Zaratren - Sáb, 06/15/2024 - 10:54

Land Rover Series 1 – Poppy Red, Escala 1/32. Marca Superslot, Ref: H4493. Precio: 54,90 Euros. LAND ROVER SERIES 1 […]

La entrada Superslot – Land Rover Series 1 – Poppy Red, Escala 1/32, Ref: H4493 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Scalextric – Audi RS3 LMS TCR – DHL, Escala 1/32, Ref: U10457S300

Zaratren - Sáb, 06/15/2024 - 10:50

Audi RS3 LMS TCR – DHL, Escala 1/32. Marca Scalextric, Ref: U10457S300 Precio: 49,50 Euros. – AUDI RS3 LMS TCR […]

La entrada Scalextric – Audi RS3 LMS TCR – DHL, Escala 1/32, Ref: U10457S300 aparece primero en Blog Zaratren.

Categorías: Modelismo

Boeing y la NASA posponen de nuevo la vuelta a casa de la Starliner

Microsiervos - Vie, 06/14/2024 - 21:00


La Starliner vista desde la Cúpula – NASA

Hace un par de días Boeing y la NASA anunciaban que posponían la vuelta a casa de la Starliner del día 14 al 18 para que no ocurriera justo un día después de un paseo espacial. Pero hoy han dicho que la posponen de nuevo, en este caso al menos hasta el día 22. Sigue la historia de retrasos de esta cápsula.

Según la nota el tiempo extra permite al equipo de la misión finalizar la planificación de la marcha y las operaciones asociadas. Pero mientras la Starliner sigue estando autorizada para escenarios de retorno de emergencia de la tripulación si fuera necesario.

Steve Stich, el director del Programa de Tripulación Comercial (CCP) de la NASA dijo que en estos cuatro días "la tripulación llevará a cabo operaciones adicionales con la escotilla para comprender mejor su manejo, repetirá algunas pruebas de su uso como refugio y evaluará el pilotaje utilizando la ventana delantera.» La tripulación también medirá la temperatura del aire en distintos lugares de la cabina para correlacionarlas con las mediciones de temperatura del sistema de soporte vital.

En estos días extra Boeing y la NASA aprovecharán también para hacer un breve encendido de siete de los ocho motores de maniobra traseros de la cápsula antes de que se desacople de la Estación Espacial Internacional (EEI). Serán dos encendidos seguidos que en total apenas llegarán a un segundo. La idea es hacerse una idea de cómo se comportará la Starliner después de seis meses acoplada a la Estación. Aunque la verdad es que no entiendo muy bien cómo ya que la cápsula apenas llevará dos semanas en la EEI cuando hagan esta prueba.

Esos propulsores causaron problemas durante la llegada de la Starliner a la Estación. Durante el primer intento de atraque cinco de ellos resultaron desactivados aún no está muy claro por qué. Aunque luego cuatro pudieron ser reactivados, lo que permitió que la cápsula finalmente se acoplara a la EEI. Pero uno de ellos sigue y seguirá inactivo, al menos durante la prueba que se va a hacer con la cápsula aún en la Estación.

De lo que no hay más información es de las fugas de helio en el sistema de propulsión de la cápsula, que suponemos que siguen siendo cinco. Es decir, cuatro más que cuando despegó.

Entiendo que la NASA tiene que ser cauta con lo que comunica. Pero la verdad es que si comparamos esta misión de la Starliner con la equivalente de la Crew Dragon, que tuvo lugar entre finales de julio y principios agosto de 2020 y fue suave como la seda cada vez está quedando más claro que a la cápsula de Boeing le falta un hervor. O dos.

Y que su entrada en servicio regular a principios de 2025 sería poco menos que un milagro. O una irresponsabilidad.

Por cierto que el paseo espacial de ayer fue cancelado por un problema con uno de los trajes espaciales, así que ha quedado pospuesto al menos hasta el día 24.

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Sorprendiendo aproximadamente a nadie aparece otro problema de producción en el Boeing 787

Microsiervos - Vie, 06/14/2024 - 13:30


Un 787 en la planta de ensamblado de Carolina del Sur – Boeing

El capítulo enésimo de los problemas de producción de Boeing está protagonizado de nuevo por el 787. En este caso hay más de 900 fijaciones mal apretadas en la sección central del fuselaje de los ejemplares afectados. Al parecer las fijaciones en cuestión habrían sido apretadas desde el lado equivocado, utilizando para ello la cabeza en lugar de la tuerca.

Como es habitual Boeing dice que no es un problema inmediato de seguridad. Pero que está trabajando para entender la causa del problema y ver si es necesario realizar algún retoque en los aviones afectados una vez concluida la investigación. Quizás habrá que ver si ese problema afecta también a a aviones ya en servicio.

Menos mal que Boeing ha prometido portarse bien. Aunque la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos dice que la seguirá vigilando. Como si les pagaran para ello. O algo.

Boeing está también pendiente de la decisión del Departamento de Justicia (DoJ) sobre el acuerdo alcanzado tras los accidentes mortales del 737 MAX de finales de 2018 y principios de 2019. Entre otras cosas el acuerdo exigía que la empresa pusiera en marcha una serie de controles para prevenir infracciones de seguridad. Y el DoJ lo está mirando con lupa porque no lo tiene nada claro.

Relacionado,

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Los cuatro instrumentos que le quedan a la Voyager 1 vuelven a enviar datos

Microsiervos - Vie, 06/14/2024 - 12:00


Impresión artística de la Voyager 1 en el espacio – NASA/JPL

El pasado mes de noviembre un fallo en un chip de memoria dejó a la Voyager 1 incapaz de enviar datos ni telemetría a la Tierra. Pero desde hace unos días por fin sus cuatro instrumentos vuelven a enviar datos, aunque lo más correcto sería decir los cuatro instrumentos que aún le quedan en activo, pues unos han ido fallando y otros simplemente fueron desactivados porque por dónde va ahora la sonda no tienen uso. Esto es gracias a varias actualizaciones de software realizadas a ni más ni menos que 24.000 millones de kilómetros. Y pico.

El primer problema con el que se enfrentó el equipo de la misión es con que durante muchos meses no sabían qué pasaba con la veterana sonda más allá de que lo que llegaba de ella era basura. Pero a principios de abril sus esfuerzos dieron resultado y por fin pudieron comprobar que el problema estaba en que había fallado uno de los chips de memoria del FDS, el ordenador que prepara la telemetría y los datos de los instrumentos científicos para su envío a la Tierra.


El FDS de las Voyager – NASA/JPL

Una primera actualización de software a finales de ese mes permitió a la sonda volver a enviar telemetría. Otra ejecutada a mediados de mayo permitió empezar a recibir datos del Subsistema de Plasma y del magnetómetro. Y la más reciente, ejecutada esta semana, hizo lo propio con el medidor de partículas de baja energía y con el de rayos cósmicos.

Esto es una grandísima noticia no sólo porque significa que una sonda con más de 50 años de servicio sigue en servicio sino porque estamos recibiendo datos del espacio interestelar, un lugar que sólo hemos alcanzado con la Voyager 1 y su gemela la Voyager 2.

Ed Stone, el científico jefe del proyecto durante 50 años, recién fallecido, no llegó a ver la Voyager 1 de nuevo en funcionamiento. Pero es un gran tributo a su carrera que una de sus «hijas» vuelva a estar dándolo todo.

Las Voyager están en Twitter como @NASAVoyager, aunque la cuenta @NSFVoyager2 también habla bastante por ellas.

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

El último hombre, una premisa original muy falta de originalidad en su ejecución

Microsiervos - Vie, 06/14/2024 - 11:00

El último hombre. Por Mary W. Shelley. Traducción de Lucía Márquez de la Plata. Ediciones Akal, S.A. (13 de julio de 2020). 467 páginas.

Mary W. Shelley es mundialmente famosa por Frankenstein o el moderno Prometeo, que generalmente se le considera la primera novela moderna de ciencia ficción. Pero también es autora de El último hombre, la que probablemente es la segunda. Y ambas son precursoras de temas recurrentes en el género.

Así que empecé a leer con muchas ganas El último hombre. Pero he decir que esperaba más de ella. Mucho más. Porque si bien parte de una premisa muy original para su tiempo me parece que le falta mucha imaginación en la ejecución. Y que le sobra un mucho de culebrón victoriano¹. Además de la mitad de las páginas o así.

La novela cuenta las memorias de Lionel Verney, el último hombre con vida sobre la Tierra. Verney nace en una familia bien de la sociedad británica. Pero pronto, debido a la ludopatía de su padre, y en un giro del guión que Charles Dickens sin duda aprobaría, tanto él como su hermana y su madre se ven abocados a la más abyecta miseria.

Todo el primer volumen de los tres que componen la novela y el principio del segundo están dedicados al culebrón victoriano mediante el que Lionel acaba recuperando su puesto en la sociedad.

Y la verdad es que toda esta historia me sobra bastante. O al menos su extensión. Por mucho que se pueda entender como una crítica a la sociedad británica en la que vivía la autora y una reflexión sobre lo que es la soledad. Y es que hasta que llevas el 40 % del libro –cosas de leer en el Kindle– no aparece la palabra plaga. Y no es hasta casi el 50 % cuando por fin empieza a coger el protagonismo que le corresponde.

Otro problema, además, es que tuve que estar todo el rato recordándome a mí mismo que la acción de la novela transcurre a finales del siglo XXI y no en el XIX. La plaga a la que hace referencia, de hecho, aparece en 2091. Y aquí viene lo de la falta de imaginación en el desarrollo de la idea que da cuerpo a la novela.

No sólo la sociedad británica de finales del siglo XXI que describe es clavada a la de principios del XIX, aunque al menos el país se ha convertido en una república. Es que además el medio de transporte terrestre más popular… ¡Siguen siendo los caballos o los carruajes de caballos! En el mar, los barcos más modernos son barcos a vapor y velas. Y en el aire, globos aerostáticos. Es como si la ciencia y la tecnología no hubieran avanzado nada en casi tres siglos.

Pero es que además la música que se escucha es de autores que Mary Shelley conocía cuyo nombre creo que no hacía falta incluir; bastaba con decir que se escuchaba una sinfonía o un requiem o lo que fuera pero sin nombrar a un autor de hace casi tres siglos en el momento en el que transcurre la novela.

Eso sí, ahora que nosotros hemos pasado por nuestra propia pandemia he de decir que las reacciones que Mary Shelly describe en el texto son inquietantemente prescientes. Todas ellas las hemos vivido.

En fin, que esperaba bastante más de esta novela, que creo que sólo he terminado porque soy bastante reacio a dejar libros.

_____
¹ Sí, ya sé que la reina Victoria no empezó a reinar hasta 1837. Pero por lo que sea lo de un culebrón guillermiano no tiene el mismo empaque ;)

_____
El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado, así que si compras el libro o alguna otra cosa tras haberlo seguido es posible que cobremos algo en forma de comisión. Pero si lo compras en la librería de tu barrio nos parecerá estupendo.

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

La Starliner ya va por las cinco fugas de helio en su sistema de propulsion

Microsiervos - Mié, 06/12/2024 - 20:30


La Starliner a su llegada a la Estación Espacial Internacional – Oleg Kononenko/Roscosmos

Cuando la Starliner despegó el pasado día 5 en su primera misión tripulada había una fuga de helio localizada en su sistema de propulsión. Parecía un problema aislado relacionado con el sellado de una válvula y tanto la NASA como Boeing estimaron que era asumible. Pero durante su vuelo a la Estación Espacial Internacional (EEI) aparecieron otras dos. Otra más fue detectada poco después de atracar el día 6. Y unas horas después aparecía otra. Así que si estás llevando las cuentas tal como dice en el título la Starliner ya va por las cinco fugas de helio.

Con la Starliner atracada en la EEI la circulación de helio está cerrada, con lo que no se está perdiendo más. Pero el helio se utiliza para presurizar los depósitos de propelentes de la Starliner para que puedan alcanzar los motores de maniobra cuando hace falta utilizarlos. Así que es fundamental para el funcionamiento de la cápsula cuando está en vuelo libre, por lo que habrá que volver a abrir el circuito para su partida de la Estación.

Boeing y la NASA estiman que con el ritmo de pérdida de helio que causan las cinco fugas localizadas la nave tiene margen para 70 horas de vuelo libre. Y la vuelta a casa sólo necesita siete horas, así que en principio hay margen de sobra. Pero lo están mirando y diseñando planes de contingencia por lo que pueda pasar.

Pero es preocupante no sólo que hayan aparecido cuatro fugas más. Es que nadie tiene claro qué las está causando. Además por lo visto ya habían aparecido en la primera misión no tripulada de la Starliner a la Estación. Así que tiene toda la pinta de que será un tema al que habrá que darle una vuelta antes de que la cápsula pueda entrar en servicio regular.

Seguir leyendo: La Starliner ya va por las cinco fugas de helio en su sistema de propulsion

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Un tres en raya probabilístico

Microsiervos - Mié, 06/12/2024 - 19:40

El Tres en raya probabilístico creado por Cameron Sun es una curiosa y bien desarrollada idea que se nutre de las bases del tres en raya de toda la vida pero en el que el azar juega un papel importante. Se puede jugar solo (contra el ordenador) o contra otra persona.

La regla es la siguiente: se elige una casilla, lo cual lanza un dado. En cada casilla está indicada una probabilidad de éxito asociada a ese lanzamiento, con tres emojis: sonriente, neutral y triste. Si el reparto de probabilidad es 70, 20 y 10 por ciento, por ejemplo, quiere decir que el 70% de las veces ganará (sonriente) el jugador de ese turno y se le asignará esa casilla; el 10% ganará el contrario (triste) y se le asignará el símbolo contrario y el 20% la cosa acabará en empate (neutral) y entonces no sucede nada sino que se pasa turno. El jugador uno va con las cruces (X) y el ordenador o el jugador 2 con los círculos (O).

Lo interesante es cómo se complica el juego cuando hay casillas en las que sabes que deberías jugar para «bloquear» pero la probabilidad favorece al contrario. ¿Es mejor arriesgar o esperar a que juegue y falle? El ordenador tiende a no elegir esas casillas, pero, al igual que Cameron, le he ganado más veces que perdido así que no está del todo claro si esa es la mejor estrategia o no. Pero, qué demonios, le habré ganado por pura suerte, así que tampoco va el razonamiento a ningún lado.

Relacionado:

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Prueba del mini teclado para gaming Trust Acira

Microsiervos - Mié, 06/12/2024 - 18:30

Cuando me ofrecieron probar el teclado Trust GXT 867 Acira les dije que me parecía que no era el público objetivo para este teclado, que está pensado para quienes juegan mucho. Pero aún así me pidieron mis impresiones de usuario de a pie. Se resumen en que he redescubierto lo que molan los teclados mecánicos y que el Acira no es para mí porque hay que renunciar al guión si quieres las teclas de cursor. Luego me explico.

Es un teclado del 60 % del tamaño de un teclado normal, lo que le da unas medidas de 29×10×4 centímetros, aunque incluye unos pies antideslizantes que permiten elevarlo si así te resulta más cómodo. Su peso es de 490 gramos.

Tiene 61 teclas que, entre otras, incluyen teclas de función y multimedia como pulsaciones secundarias de algunas teclas al mantener pulsada la tecla FN. Y este es mi mayor problema con el teclado: las teclas de cursor son una función secundaria de las teclas Alt Gr, Menú contextual, Control y guión.

Yo uso las teclas de cursor muchísimo junto con las teclas comando, opción y mayúsculas para desplazarme por y seleccionar los textos que estoy escribiendo y editando. Y aunque se pueden fijar como tales en el Acira el problema entonces es que la tecla de guión deja de funcionar como tal, y es otra tecla a la que le doy bastante uso.

Eso sí, me ha encantado el tacto del teclado. Usa interruptores mecánicos Outemu Red que producen un sonido que me encanta. El punto de actuación de las teclas –desmontables, por cierto– es de 2 mm para un recorrido total de 4. Según el fabricante soportan 50 millones de pulsaciones. Pero es algo que no he podido comprobar fehacientemente.

Se conecta vía un puerto USB C situado en la parte trasera derecha. En la caja viene un cable USB A a USB C de 1,5 metros pero por supuesto nada impide que utilices otro más largo o más corto o de otro color o lo que sea. Es compatible con Chrome OS, macOS 12 o posterior y Windows 10 o posterior sin necesidad de instalar ningún software. También es compatible con la PlayStation y la Xbox.

Como se puede ver en el vídeo de arriba el Acira incluye iluminación RGB con varios modos de funcionamiento que afortunadamente se puede desactivar. En teoría hay un software para acabar de tunear la iluminación. Pero no aparece en la sección de descargas.

El precio del Acira en Amazon es de 50 euros, que me parece un precio correcto para un dispositivo como este. Si tienes poco sitio en la mesa y te va lo de jugar igual le puedes echar un ojo. Pero si lo tuyo es más un uso que incluya escribir mucho, la verdad es que no lo recomendaría.

_____
El enlace a Amazon lleva nuestro código de asociado, así que si compras el teclado o alguna otra cosa tras haberlo seguido es posible que cobremos algo en forma de comisión.

# Enlace Permanente

Categorías: Modelismo

Páginas