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Busch – Surtido para decoración de terrenos, Todas las escalas, Ref: 7190.

Zaratren - Mié, 04/27/2022 - 19:41

Surtido para decoración de terrenos, Todas las escalas. Marca Busch, Ref: 7190. Precio: 15,30 Euros. – SURTIDO PARA DECORACIÓN DE TERRENOS. – SE COMPONE DE DIVERSOS FLOCADOS PARA ESPOLVOREAR, COPOS DE MUSGO, TROZOS DE CORCHO, PIEDRAS. – MARCA BUSCH. – ESCALA H0. – REF: 7190.

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Parvus – Calle de Arriba 125, Epoca I, Escala H0, Ref: H0929.

Zaratren - Mié, 04/27/2022 - 19:40

Calle de Arriba 125, Epoca I, Escala H0. Marca Parvus, Ref: H0929. Precio: 14 Euros. CALLE DE ARRIBA Nº125. VIVIENDA UNIFAMILIAR DE PUEBLO. MODIFICADA EN VARIAS OCASIONES DESDE SU CONSTRUCCIÓN EN EL SIGLO XIX, ASPECTO ACTUAL. EPOCA I. ESCALA H0. INTEGRAMENTE FABRICADO MEDIANTE CORTE LASER Y MANIPULADOS. EN SU UBICACIÓN ACTUAL, ESTA REFERENCIA SE ENCUENTRA […]

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Schoroder – Destornillador Phillips X-PRO 2,5X60, Punta Plana, Ref: 141402.

Zaratren - Mié, 04/27/2022 - 19:38

Destornillador Phillips X-PRO 2,5X60, Punta Plana. Marca Schroder, Ref: 141402. Precio: 3,10 Euros. – DESTORNILLADOR PHILLIPS X-PRO 2,5X60. – PUNTA PLANA. – MARCA SCHRODER. – REF: 141402.

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Noch – Set de vegetación » Terraplén Ferroviario «, Valido para todas las escalas, Ref: 60775.

Zaratren - Mié, 04/27/2022 - 19:37

Set de vegetación » Terraplén Ferroviario «, Valido para todas las escalas. Marca Noch, Ref: 60775. Precio: 14,90 Euros. – SET DE VEGETACIÓN » TERRAPLÉN FERROVIARIO «. – VALIDO PARA TODAS LAS ESCALAS. – SE PUEDE RECREAR UNA ORILLA DE LAGO O RIODE FORMA MUY SENCILLA. – SE COMPONE DE: – FIBRAS DE HIERBA VERDE […]

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SpaceX lanza la misión tripulada Crew-4 a la Estación Espacial Internacional para la NASA

Microsiervos - Mié, 04/27/2022 - 19:00

Con varios días de retraso causados a su vez por el retraso en la vuelta a tierra de la misión Axiom Ax-1 un Falcon 9 de SpaceX ponía esta mañana en órbita la misión Crew-4 para la NASA a bordo de la Crew Dragon Freedom. Su destino, la Estación Espacial Internacional (EEI), a la que llegarán en unas 16 horas tras orbitar la Tierra 10 veces.

A bordo de la cápsula van Kjell N. Lindgren de la NASA como comandante; Robert Hines, también de la NASA, como piloto; Samantha Cristoforetti, de la Agencia Espacial Europea (ESA), como primera especialista de la misión; y Jessica Watkins, también de la NASA, como segunda especialista de la misión.

Toda la Crew-4 está en Twitter, así que he añadido a @astro_kjell, @Astro_FarmerBob, @AstroSamantha y @astro_watkins a mi lista de En el espacio. Hasta el próximo 4 de mayo estará formada por nueve personas.

Estarán a bordo de la Estación hasta el 21 o el 22 de septiembre y formarán parte de la Expedición 67 a la EEI. Durante su tiempo a bordo llevarán a cabo numerosas investigaciones científicas en ámbitos como ciencia de materiales, tecnologías sanitarias y la fitotecnia para preparar la exploración humana más allá de la órbita terrestre baja y beneficiar la vida en la Tierra. También trabajarán en el mantenimiento de la Estación.


Póster promocional de la Expedición 67 – NASA

Al principio estaba programado que Samantha Cristoforetti se convirtiera en la comandante de la Estación. Pero ajustes en la programación de la rotación de tripulaciones han llevado a que el comando vaya a mantenerlo Oleg Artemyev y que Samantha tenga que contentarse con estar al mando del segmento estadounidense, que a pesar de su nombre incluye también módulos y componentes aportados por las agencias espaciales canadiense, europea y japonesa.

Cuando se acoplen a la EEI se unirán al ya citado Artemyev y a Denis Matveev y Sergei Korsakov, también de Roscosmos; a Thomas Marshburn, Raja Chari y Kayla Barron de la NASA; y a Matthias Maurer de la ESA. Así, durante unos días la Estación estará ocupada por once personas. Pero será sólo hasta el 4 de mayo, cuando está previsto que Marshburn, Chari, Barron y a Maurer vuelvan a casa a bordo de de la Crew Dragon Endurance, poniendo fin a la misión Crew-3.

La tripulación Crew-4 ha tenido el placer de estrenar la Crew Dragon Freedom, a la que de hecho pudieron bautizar. Es la quinta y última Crew Dragon que planea fabricar SpaceX, que cree que con la adecuada gestión de rotaciones tiene suficientes para mantener la cadencia de misiones prevista antes de la entrada en servicio del Starship que está llamado a sustituirlas. Aunque quizás esto sea un poco optimista y por eso SpaceX podría reactivar la producción de Crew Dragon si fuera necesario. Como la Crew Dragon más nueva de la flota incorpora pequeñas mejoras con lo que SpaceX ha ido aprendiendo en lanzamientos anteriores y, ojo al dato, puertos USB para que la tripulación pueda cargar sus dispositivos móviles.

Ha sido el quinto lanzamiento de una misión tripulada a la EEI por parte de SpaceX tras la primera misión de prueba y las Crew–1, Crew-2 y Crew-3; es el séptimo lanzamiento tripulado de una Crew Dragon, pues a esos cinco hay que añadirles el de la misión Inspiration4 y el de la recién terminada Axiom Ax-1 ya mencionada arriba.

La primera etapa del Falcon 9 que lanzó la misión fue la B1067, que volaba su cuarta misión. Aterrizó sin problemas de vuelta en el espaciopuerto flotante A Shortfall of Gravitas, así que podrá volar una quinta vez.

El siguiente hito en las misiones tripuladas de la NASA está en el lanzamiento de la segunda misión de prueba de la cápsula Starliner de Boeing. Tras el fracaso de la primera y la cancelación de un primer intento de lanzamiento de la segunda por problemas con las válvulas del módulo de servicio el lanzamiento de este segundo intento está programado para el 19 de mayo. No deja de ser una repetición de la misión a ver si esta vez sale bien. Y tanto la NASA como Boeing se juegan mucho, aunque en especial Boeing, cuya imagen está bastante por los suelos a causa del enorme retraso y los problemas que acumula la entrada en servicio de la Starliner; de hecho todo indica que le costaron el puesto a la responsable de la división encargada.

Y luego vendrá el lanzamiento –o no– del cohete SLS con el que la agencia quiere volver a la Luna. Curiosamente –o no– el contratista principal es Boeing y también acumula años de retraso. De hecho un primer intento de cargarlo de propelentes para simular una cuenta atrás terminó en fracaso.

§

En nuestro libro Se suponía que esto era el futuro, que puedes encontrar en librerías y en las tiendas de libros electrónicos hay un capítulo completo dedicado a la Cronología de la era espacial, por si quieres saber más sobre todo esto.

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Reunió internacional a Vilanova de la Federació de cheminots (FISAIC)

Al blog del Museu de Vilanova hi trobareu un article sobre la trobada de la FISAIC i la coincidència amb els 50 anys de la celebració del 19è Congrés MOROP del 1972, que es va fer a l’antic dipòsit de vapor de Vilanova i la Geltrú amb una mostra de locomotores que va servir de base per a l’actual museu.

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Nuestros datos personales, los algoritmos que los manejan y el sometimiento a las leyes

Microsiervos - Mié, 04/27/2022 - 14:23

Nuestros queridos y preciados datos personales. Los malvados algoritmos de las megacorporaciones. La explicación de los tejemanejes secretos de de los servidores de las nubes de internet con nuestros bits, proverbialmente a cambio de «cosas gratis». Ah, ¡cuántas guerras digitales se han librado en su nombre!

Pues resulta que ahora Google, Meta y otras empresas tendrán que explicar cómo funcionan sus algoritmos según la nueva legislación de la Unión Europea (The Verge). pero por otro lado Google podría entregar un enlace al trabajo de 1998 El algoritmo de clasificación PageRank: cómo poner en orden la Web [PDF] y arreando, como se suele decir.

Es sabido que al menos en Google, y simplemente en cuanto al algoritmo de búsqueda y clasificación, puede haber más de 200 factores que influyan en los resultados, así que fácil no va a ser esa explicación – por no hablar de que probablemente consideren que es un «secreto industrial» y cosas así. La última revelación respecto a todo este lío es que Facebook no tiene ni idea de lo que hace con tus datos ni a dónde van (Vice), un gran WTF surgido de unos documentos que se han filtrado… de seguridad tampoco parece que entiendan mucho en Facebook. Dicen internamente no tener «ni un nivel de control adecuado ni explicabilidad sobre cómo se utilizan esos datos». Me encanta sobre todo el concepto de explicabilidad.

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No hay un solo tipo de letra «más legible para todo el mundo», según un estudio de legibilidad

Microsiervos - Mar, 04/26/2022 - 13:50

La gente de Norman Group, que se dedican a estudiar todo los aspectos de la experiencia de usuario (UX), interfaces y esos detalles que suelen marcar la diferencia entre lo bien hecho y lo mal hecho pero de los que no solemos darnos cuenta, dedicó una buena cantidad de tiempo a estudiar cuál era el tipo de letra más legible entre una amplia lista de buenas tipografías candidatas, las 16 de la imagen. La conclusión fue, en sus propias palabras, «decepcionante» porque descubrieron que es imposible elegir la misma para todo el mundo dado que cada persona tiene su tipo de letra favorito y es con el que lee más rápido.

En la imagen se indican las palabras por minuto (wpm) promedio de las más de 350 personas que participaron en el estudio, que consistía básicamente en leer textos de diversas longitudes y navegar por páginas web construidas con esos tipos de letra. Se usaron tanto tipografías tradicionales (Times, Helvetica, Garamond) como otras diseñadas precisamente para ser muy legibles en las pantallas (Noto Sans, Montserrat). Si embargo, se encontraron con que la gente lee un 35% más rápido de promedio en su fuente favorita (ej. la Garamond de toda la vida) que en la más lenta (que suele ser la menos favorita, Open Sans).

Entre los factores estudiados se incluyen:

  • Edad (un 11% más lento por cada 20 años extra)
  • Preferencias subjetivas
  • Diferencias entre leer y «usar» una interfaz

Y aunque entre las tipografías seleccionadas destacan la Garamond o la Franklin Gothic como buenas, no lo son para todo el mundo; las personas mayores prefieren Montserrat o Poynter Gothic a otras. (Nota: las personas «mayores» en este estudio se definen como «las de más de 35 años»).

Ante tanta desesperanza, las conclusiones son varias: una, que realmente hay diferencia de velocidad a la hora de leer con unos tipos de letra u otros, pero dado que cada persona tiene sus preferencias, no es fácil elegir una que sirva para todo el mundo. Otra es que los consejos típicos siguen siendo válidos: evitar los textos demasiado pequeños, con poco contraste y con demasiadas palabras. Finalmente, se apunta a una posible solución: permitir la personalización en las apps y los sitios web, algo que algunas aplicaciones ya hacen, pero no todas.

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Elon Musk se compra Twitter

Microsiervos - Lun, 04/25/2022 - 23:30

I hope that even my worst critics remain on Twitter, because that is what free speech means

— Elon Musk (@elonmusk) April 25, 2022

Pues al final se ha salido con la suya y Elon Musk se ha comprado Twitter. Bueno, la junta directiva de Twitter ha aceptado su oferta de 54,20 dólares en efectivo por acción para un total de 44.000 millones, en una operación que esperan que esté terminada antes de que acabe el año. Aunque aún tendrá que ser aprobada por las autoridades competentes.

Musk tiene intención de sacar Twitter de la bolsa, lo que le permitirá tomar las riendas de la empresa, para bien o para mal. Así que ya veremos en qué queda su defensa acérrima de la libertad de expresión.

Y lo del botón de editar tuits.

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Termina la primera misión tripulada privada a la Estación Espacial Internacional

Microsiervos - Lun, 04/25/2022 - 20:30

Splashdown of Dragon confirmed pic.twitter.com/m0C7GjwhYh

— SpaceX (@SpaceX) April 25, 2022

El amerizaje de la Crew Dragon Endeavour a las 19:06, hora peninsular española (UTC +2), del 25 de abril de 2022 ponía fin a la misión Axiom Ax-1, la primera misión tripulada privada a la Estación Espacial Internacional (EEI). Eso sí, termina con nueve días de retraso sobre las previsiones originales porque la mala meteorología en las zonas de amerizaje en el Golfo de México y frente a la costa de Florida en el Atlántico fue retrasando el retorno una y otra vez.

Es la quinta misión de una Crew Dragon en dos años; es la tercera para la Endeavour. Ha sido el vuelo tripulado número 254 a la Estación Espacial Internacional.

Así que una pregunta que cabe aquí es si la NASA va a cobrar un suplemento a Axiom por los días extra a bordo de su tripulación o qué. El coste de la misión Ax-1 no es público, aunque el Interventor general de los Estados Unidos estima que una plaza en una Crew Dragon sale en unos 55 millones de dólares. Y Axiom también paga a la NASA por el alojamiento de la tripulación, como el acceso al sistema de soporte vital de la estación, la comida y el aseo. Y poner en órbita cada gramo extra de comida, bebida, aire y otros consumibles que hayan usado estos días cuesta una pasta. Pero por otro lado se sabe que Axiom ha obtenido algún descuento a cambio de traer de vuelta muestras de experimentos y algunos equipos de la NASA en la Endeavour. En cualquier caso, se quedará probablemente en un misterio sin resolver.

En total Miguel López-Alegría, Larry Connor, Mark Pathy, y Ethan Stibbe han estado 15 días y medio a bordo de la Estación desde su llegada el pasado 9 de abril. Y también cabe preguntarse qué han estado haciendo esta semanita extra a bordo de la EEI, pues los experimentos que llevaban para trabajar en ellos en principio estaban pensados para su misión original. Tampoco sabemos cuándo se les habrá terminado la paella valenciana.

Ethan Stibbe, por cierto, se convierte en la primera persona israelí en ir al espacio y sobrevivir al viaje. De hecho ha llevado de nuevo al espacio algunas páginas del diario de Ilan Ramon, el astronauta israelí que murió al desintegrarse el transbordador espacial Columbia en la atmósfera durante la reentrada de la misión STS-107.

Para Miguel López-Alegría la Crew Dragon ha sido la tercera nave espacial en la que ha volado: lo hizo tres veces en los transbordadores espaciales de la NASA y una en la Soyuz durante su carrera en la agencia, y ahora añade a su «colección» la nave de SpaceX. Es la primera vez que termina una misión con un amerizaje.

Sea como sea para Axiom, aparte del dinero que puedan haber ganado con lo que hayan cobrado a Connor, Pathy y Stibbe, ha empezado a adquirir experiencia en este tipo de misiones, de las que espera lanzar dos al año según la disponibilidad de puertos de atraque; y ya tiene contratadas otras tres. Además, esta experiencia le servirá también para cuando sea el turno de atracar uno de los módulos de su futura estación espacial a la EEI. Será un paso previo al ensamblado de su estación como una de las estaciones espaciales comerciales que la NASA espera ver y que espera que sirvan para mantener la actividad en órbita baja terrestre cuando la Estación Espacial Internacional sea retirada.

La NASA querría mantenerla en servicio hasta 2030 pero la guerra de Ucrania tiene esos planes más en el aire que nunca.

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Las ciudades del futuro vistas desde el pasado

Microsiervos - Lun, 04/25/2022 - 13:40

Estaba revisando esta galería de imágenes de «Ciudades del futuro» que republicó Popular Science allá por 1920 y asombrándome con algunos de los detalles, como los helicópteros personales que reemplazan a los coches o los «aeródromos en lo alto de los rascacielos». Esa maravillosa doble página que da para póster es obra de Harvey W. Corbett, un arquitecto que la tituló La Ciudad Maravillosa que quizá usted viva para ver que profetizaba 1950. La revista habla de rascacielos de 800 metros de altura y de «cuatro capas subterráneas» para evitar la congestión del tráfico.

Resulta curiosa resulta la idea de organizar esa ciudad subterránea por capas en las que circulan coches y trenes sin problemas de contaminación. ¿Quizá porque a principios de siglo todavía se consideraba que los coches eléctricos con cero emisiones podían ser la mejor opción? Los trenes subterráneos, desde luego, aparecen marcados como «trenes eléctricos» y también hay «tubos para el transporte de mercancías» (¿una premonición de los túneles de The Boring Company?)


Mi parte favorita es sin duda la dedicada a las Ciudades-cavernas, auténticos complejos subterráneos con todo lo que puede necesitar la gente para vivir en una especie de ciudad de las profundidades. ¡Cuántas de esas habré dibujado yo de pequeñito! Con más de dos mil metros de profundidad, por los que discurrirían ascensores a alta velocidad, en el dibujo pueden verse no sólo viviendas sino también calles, áreas comerciales, canchas de tenis y hasta campos de deporte. En la parte superior: hangares, sistemas de tránsito, piscinas y todo tipo de amenidades.

Esta idea de 1934 se debe al profesor Philip B. Buck de la Universidad de Columbia, quien curiosamente aparece en el dibujo en la parte inferior izquierda probando un «simulador de presión» consistente en una centrifugadora a escala en la que se probaban diferentes materiales y estructuras para comprobar su resistencia a más de 1.000 metros de roca sobre estas fascinantes construcciones.

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Hawaiian Airlines y JSX serán las dos primeras aerolíneas en ofrecer conexión a Internet vía Starlink

Microsiervos - Lun, 04/25/2022 - 09:30


Un Airbus A321 de Hawaiian Airlines en Maui – Wicho

Con apenas unos días de diferencia Hawaiian Airlines y JSX se convertían en las dos dos primeras aerolíneas en anunciar que van a ofrecer conexión a Internet vía Starlink a bordo de sus vuelos. JSX planea hacerlo antes de fin de año; Hawaiian en 2023.

JSX es una pequeña aerolínea que opera básicamente en California aunque también ofrece vuelos a algunas ciudades de los estados de Arizona, Florida, Nevada y Texas. No llegan a ser vuelos privados pero intentan dar una experiencia similar aunque en Embraer 135 y 145 configurados para 30 plazas y a precio de vuelos en business en aerolíneas grandes. Su idea es ofrecer el servicio de forma gratuita. Si todo va según lo previsto se convertirá en la primera aerolínea en usar la constelación de satélites Starlink de SpaceX para dar acceso a Internet a bordo de sus aviones.

Hawaiian Airlines es la primera de las grandes aerolíneas que ha anunciado que hará lo mismo. También de forma gratuita. Y como se puede adivinar por su nombre buena parte de sus vuelos opera sobre el Pacífico, una zona del planeta donde hasta ahora la aerolínea sentía que no disponía de buenas opciones para ofrecer el servicio. Los terminales Starlink se irán incorporando a sus Airbus A321, A330 y Boeing 787. Los Boeing 717 que usa para vuelos intrainsulares no recibirán esos terminales.

En cualquier caso los dos anuncios están pendientes de certificar el funcionamiento de los terminales a bordo de sus aviones antes de poder ofrecer el servicio, aunque no debería ser problema; muchas aerolíneas ofrecen ya conexión a Internet a bordo de sus vuelos.

Pero es posible que Starlink ofrezca una calidad de servicio que deje a otras ofertas un poco con el culo al aire. Y que empiece a demostrar eso de que puede ofrecer acceso a Internet desde cualquier sitio.

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Antes de la electrónica, la electricidad y las máquinas diferenciales: las tarjetas perforadas del telar de Jacquard, el antepasado del ordenador moderno

Microsiervos - Lun, 04/25/2022 - 00:59

Un par de minutos para echar un vistazo al telar de Jacquard, el tátara-tátara-tárarabuelo de los telares modernos que guardan en una de las exposiciones del Museo Henry Ford de Innovación, que tiene una entretenida página web.

Como ya hemos comentado por aquí con motivo de algún vídeo similar, hacia 1801-1803 este inventor y comerciante de telares francés inventó un sistema de automatización del telar para que los hilos, como pueden verse en el vídeo, dibujaran complicados patrones. Pero lo mejor es que la «programación» del telar podía intercambiarse; las ristras de tarjetas perforadas iban unidas por hilos y se podían guardar, duplicar y todo lo que hiciera falta. Si esta forma de almacenar el «software» de la época recuerda un poco a los primeros ordenadores de mediados del siglo XX, será por algo.

De este modo, con tarjetas de cartón con agujeros, ganchos metálicos para leer los dibujos y realizar los movimientos se podían manejar cientos de hilos sin demasiadas complicaciones. Todo ello antes de que la electricidad llegara o Chales Babbage comenzara a trabajar en sus máquinas diferenciales.

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Imatges de la Martotren 2022

Us mostrem algunes imatges de la Martotren que s’ha dut a terme els dies 23 i 24 d’abril de 2022 a Martorell.

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El proceso de ensamblado de la estación espacial china en un vídeo

Microsiervos - Vie, 04/22/2022 - 22:30

This is amazing. In a lecture given to high school students, Yang Hong, Chief Designer of China Space Station, showed an animation of the sequences of building the space station. Watch how many steps are needed #Tiangong
(Credit: Weibo @vony7_) pic.twitter.com/SiqafNQPJD

— China Spaceflight (@CNSpaceflight) April 22, 2022

Ya he hablado unas cuantas veces del proceso de ensamblado de la estación espacial china. Pero creo que este vídeo que mostró Yang Hong, su diseñador jefe, en un instituto da una idea muy gráfica de cómo va a ser.

  • Primero llega el módulo Wentian, que se acopla al puerto frontal de la estación con sus paneles solares desplegados a medias. La estación, en el momento del acoplamiento, está recorriendo su órbita de espaldas para facilitar la maniobra.
  • Luego la estación vuelve a poner el «morro» hacia delante y se extienden completamente los paneles solares de Wentian.
  • Después se pone «de pie» y «de lado» para que el brazo robot que la estación monta para estas cosas desacople Wentian del puerto frontal y lo acople al puerto lateral izquierdo.
  • El siguiente paso es colocar la estación de nuevo de espaldas para la la llegada de Mengtian y repetir el proceso, pero en este caso poniendo el módulo en el puerto lateral derecho.
  • Más tarde se marcha el carguero Tianzhou 4, que deja su sitio al Tianzhou 5.
  • Y finalmente llega la cápsula tripulada Shenzhou 15, que se acopla al puerto frontal mientras la Shenzhou 14 aún está atracada al puerto inferior. Esto es un cambio respecto a anteriores visitas de tripulaciones a la estación, que no se solaparon.

Si todo va según lo previsto la Tianzhou 4 será lanzada el 10 de mayo e igual que sus predecesoras atracará de forma automática en la estación. El 5 de junio es la fecha prevista para lanzar la Shenzhou 14. El turno de Wentian llegará el 24 de julio y el de Mengtian en octubre.

La llegada de Wentian y Mengtian deja terminada la primera fase de construcción de la estación espacial china.

No son oficiales pero las cuentas @TGSpaceStation y @TiangongStation permiten seguir con un nivel de detalle muy razonable las andanzas de la estación espacial china.

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El arte pixelado de la era de HyperCard

Microsiervos - Vie, 04/22/2022 - 18:03

El equipo de Somnolescent se pegó una buena currada para recopilar más de 700 muestras artísticas en Art Bits from HyperCard. Son clip-arts, iconos e imágenes propias del software de hipertexto que se incluía con los Macintosh de Apple en los 90.

Además de las colecciones que Apple recopilaba para que fuera más rápido programar algo con detalles ya predefinidos y medio estándar, hay algunas de otras aplicaciones. El formato eran pequeñas ilustraciones monocromas, literalmente en unos pocos píxeles en blanco y negro, ni siquiera había grises intermedios. Tan es así que la recopilación de la página de Art Bits ocupa menos de 300 KB para más de 700 imágenes.

Entre las categorías hay Edificios, Animales y otras bestias, Comunicaciones, Naturaleza y ciencia, Gente, Transportes… Un poco de todo aquello que se puede necesitar para construir desde una app tonta a un Wordle o hasta el mismísimo Myst.

(¡Gracias Raf por la pista!)

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Tasciugo AriaDry DDSX220WF de De’Longhi, un deshumidificador compatible con HomeKit

Microsiervos - Vie, 04/22/2022 - 13:30


El Tasciugo AriaDry DDSX220WF visto desde arriba - De'Longhi

En casa queríamos comprar un deshumidificador para el vestidor que tenemos en el dormitorio principal. Teníamos claro que queríamos que tuviera un sensor de humedad programable para que se activara y desactivara automáticamente y no tener que estar pendientes de él. Pero, ya puestos, y dado que en los últimos tiempos he estado haciendo nuestra casa «listilla» gracias a HomeKit, me puse a buscar uno que fuera compatible con el ecosistema doméstico de Apple. Y resulta que ahora mismo sólo hay uno en el mercado: el deshumidificador multiusos Tasciugo AriaDry DDSX220WF de De’Longhi. Su integración con HomeKit tiene alguna peculiaridad pero hace lo que queremos que haga.

Seguir leyendo: Tasciugo AriaDry DDSX220WF de De’Longhi, un deshumidificador compatible con HomeKit

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Noch – Puente de Argen, de piedra triturada, Tramo recto, Escala H0, Ref: 58692.

Zaratren - Vie, 04/22/2022 - 11:23

Viaducto de Argen de piedra triturada, tramo recto de 215 mm de largura, realizado en espuma rigida estruptural, Escala H0. Marca Noch, Ref: 58692. Precio: 15,80 euros. – VIADUCTO DE ARGEN DE PIEDRA TRITURADA DE CANTERA. – REALIZADO EN ESPUMA RIGIDA ESTRUPTURAL. – TRAMO RECTO. – LARGO: 215 mm. – ANCHURA: 38 mm. – ALTURA: […]

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Parvus – Fachada edificio de Aliaga 1, Epoca III, Escala N, Ref: N0912.

Zaratren - Vie, 04/22/2022 - 11:21

Fachada edificio de Aliaga 1, Epoca III, Escala N. Marca Parvus, Ref: N0912. Precio: 6 Euros. FACHADA EDIFICIO DE ALIAGA 1. SITUADO EN LA POBLACIÓN DE ALIAGA ( TERUEL ). EPOCA III. ESCALA N. SE PUEDE ENCONTRAR CON OTROS EDIFICIOS COLINDANTES, NO913, NO914 Y NO916. INTEGRAMENTE FABRICADO MEDIANTE CORTE LASER Y MANIPULADOS. SE COMPONE DE […]

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Busch – Trabajador con martillo neumatico y camión plataforma, Escala H0, Ref: 7904.

Zaratren - Vie, 04/22/2022 - 11:19

Trabajador con martillo neumatico y camión plataforma, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7904. Precio: 24,40 Euros. TRABAJADOR CON MARTILLO NEUMATICO Y CAMIÓN PLATAFORMA. COMPUESTO DE UN OPERARIO DE OBRA, UN MARTILLO NEUMATICO, UN COMPRESOR, UN CAMIÓN PLATAFORMA, CARRETILLA, VALLADO Y ARENA. MODELO YA MONTADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7904.

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