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Kibri – Camión de Transporte de ganado con remolque y vacas, Kit para montar, Escala H0, Ref: 12248.

Zaratren - Sáb, 04/02/2022 - 10:30

Camión de Transporte de ganado con remolque y vacas, Kit para montar, Escala H0. Marca Kibri, Ref: 12248. Precio: 24,90 euros. CAMIÓN DE TRANSPORTE DE GANADO CON REMOLQUE Y VACAS. SE INCLUYEN 12 VACAS. FABRICADO EN PLASTICO. DIMENSIONES: 245 x 30 x 45 mm. EPOCA V. ESCALA H0. REF: 12248. FÁCIL DE MONTAR, INSTRUCCIONES EN […]

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Tamiya – Spray Azul Oscuro Brillante, (85055), Bote 100 ml, Ref: TS-55.

Zaratren - Sáb, 04/02/2022 - 10:28

Spray Azul Oscuro Brillante, (85055), Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: TS-55. Precio: 7,50 Euros. – SPRAY AZUL OSCURO BRILLANTE. – 85055. – BOTE DE 100 ML. – SPRAY ACRILICO. – CADA BOTE CONTIENE 100 ml DE PINTURA, QUE ES SUFICIENTE PARA CUBRIR POR COMPLETO 2 O 3 CARROCERIAS DE LOCOMOTORAS DE ESCALA 1:87 O […]

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Busch – Trabajador con apisonadora de asfalto, Escala H0, Ref: 7804.

Zaratren - Sáb, 04/02/2022 - 10:24

Trabajador con apisonadora de asfalto, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7804. Precio: 13,50 Euros. TRABAJADOR CON APISONADORA DE ASFALTO. SE COMPONE DE OBRERO, MAQUINA APISONADORA DE ASFALTO, VALLAS, BARRILES, RAMPAS DE ACCESO, VALLAS DE SEGURIDAD. MODELO YA TERMINADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7804.

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El Wordle científico en castellano proporciona un reto diario sobre ciencia y tecnología

Microsiervos - Sáb, 04/02/2022 - 03:09

Wordle Científico es la variante que nos faltaba a los geeks: un reto diario en el que la palabra misteriosa de cinco letras es un nombre o término relacionado con la ciencia y la tecnología.

Según he visto tras jugar varios días en la lista de palabras se incluyen tanto nombres propios como apellidos de personajes científicos, elementos químicos, nombres de componentes tecnológicos y cosas por el estilo. Hay que echarle un poco de imaginación porque a veces una palabra con connotaciones científicas (como en el ejemplo, Julio) es también una palabra normal y corriente.

Como bonus, el juego proporciona una definición de la palabra del día al dar el resultado, para que sepas más sobre ella y su contexto. Buena idea para hacer de este Wordle una herramienta educativa algunos días al comenzar la clase, por ejemplo.

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La historia visual de la interfaz de usuario de Firefox

Microsiervos - Vie, 04/01/2022 - 22:39

Este minucioso repaso explicado por MS_Y en una página de Github es todo un recorrido por la historia visual de la interfaz de usuario de Firefox, el navegador web que desarrollan la Corporación Mozilla y la Fundación Mozilla. Mozilla Firefox –también llamado antiguamente Mozilla, Firebird y ahora simplemente Firefox– a su vez provenía de Netscape Navigator, que era un navegador de la era de las Guerras de los Navegadores, lo cual si suena un tanto épico y al estilo Juego de Tronos es porque lo fue.

El artículo hace un buen trabajo en explicar las ideas generales de interfaz de las principales versiones, los elementos visuales más característicos y dónde estaban sus límites y problemas. En ocasiones se detallan los iconos y cómo se posicionan para conservar la separación o la alineación exacta píxel a píxel. Las primeras versiones de la interfaz de usuario de Firefox tenían nombres numerados como v1, v2, v4… y luego empezaron a numerarse más rápidamente y usar como referencia nombres en clave más impactantes como Australis, Photon o Proton.

El artículo es muy educativo y lleva bastantes enlaces a sitios donde se explican más en detalle algunos de los problemas que se fueron resolviendo con el tiempo, o a aplicaciones que usaban (o todavía usan) los mismos principios: las barras de navegación, paneles para los favoritos, pestañas y demás. Estos elementos suelen considerarse parte de la IU (interfaz de usuario) y la UX (experiencia de usuario) y a veces chocan con los propios componentes de las plataformas en que están ejecutándose –Windows, Mac, Linux– que es otra de las problemáticas que se explican en el artículo.

El objetivo según dice el autor es estudiar los mismos detalles en al menos diez navegadores diferentes, analizando las fortalezas y debilidades para quedarse con lo mejor de cada casa e incluirlo en la hoja de ruta de las futuras versiones para que sigan siendo competitivas.

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Confirmado el lanzamiento del De Havilland DHC-515 Firefighter, el sucesor moderno de los «botijos» apagaincendios

Microsiervos - Vie, 04/01/2022 - 12:00

The DHC-515 Firefighter is once again setting the standard for aerial firefighting. Delivering with the most precision, most water to the fire zone per day, and in the toughest conditions.

Read the news here: https://t.co/KPyLYeQQWj pic.twitter.com/Ll6u2CutXo

— De Havilland Aircraft of Canada (@dehavillandAIR) March 31, 2022

De Havilland Canada llevaba desde 2019 dándole vueltas a reactivar la línea de producción de los conocidos aviones anfibios Canadair CL –los «botijos»– y por fin ha confirmado su lanzamiento. Bajo el nombre De Havilland DHC-515 Firefighter y gracias a las cartas de intención de varios clientes europeos para comprar los primeros 22 ejemplares que salgan de fábrica el objetivo es que los primeros ejemplares del DHC-515 salgan de fábrica a mediados de esta década.

El DHC-515 comparte la célula básica –el cuerpo del avión– de los modelos anteriores. Aunque incorpora materiales más modernos, que unidos a nuevos tratamientos anticorrosión requieren menor mantenimiento, lo que según el fabricante reduce en un 15 por ciento el coste de operación del avión.

El motor es el mismo que el de los CL-415, lo que facilita el mantenimiento ya que no hay que dar nueva formación a las personas que los tengan que cuidar ni hay que almacenar piezas distintas.

La mayor diferencia está en la cabina, que es completamente digital, con un HUD (head-up display) como el de los cazas o algunos aviones de pasajeros modernos. El HUD permiten al piloto mantener la vista fuera de la cabina a la vez que ve los parámetros de vuelo. También incorpora un sistema de navegación en 3D, e incluso un sistema de visión nocturna.

Otra diferencia importante es que aumenta el volumen de los depósitos de agua, que se pueden llenar en 14 segundos, hasta los 7.000 litros desde los 6.000 del CL-415.


Impresión artística de un DHC-515 Firefighter en vuelo – De Havilland Canadá

Se hablaba también de la opción de incorporar un radar de búsqueda bajo una de las alas y un sistema de cámaras bajo la otra, lo que añade capacidades de vigilancia marítima y SAR al avión. Otro equipo opcional es un sistema de fumigado que permitirá rociar disolvente sobre fugas de combustible o mareas negras o insecticida sobre vegetación infectada. Y ya puestos se puede modificar el interior para que funcione como avión de carga o para evacuaciones médicas.

De Havilland Canada no menciona a ninguno de los clientes para los 22 ejemplares pero se decía que el Ejército del Aire de España podía ser uno de ellos y estar dispuesto a comprar tres DHC-515 para sustituir a los aviones más viejos del 43 Grupo, que ahora mismo opera el Bombardier CL-215T, del que tiene 14 ejemplares, y el Bombardier CL-415, del que tiene tres.

El 215T es un rediseño de 1987 del original de 1967 que básicamente consiste en cambiar los motores radiales del CL-215 original por turbinas, aunque también incluye cambios en las alas y el empenaje. El 415, fabricado a partir de 1993, incorpora una cabina más moderna, pero aún analógica, mejoras en el sistema de descarga de agua, que también tiene más capacidad, y algunas mejoras aerodinámicas extra que, entre otras cosas, le dan mayor velocidad de crucero.

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12 Hores de Modelisme Ferroviari escales N i H0 a Terrassa

Aquest proper dissabte 2 d’abril de 2022 el Club Ferroviari de Terrassa organitza les 12 hores de Modelisme Ferroviari a les maquetes d’H0 i N a la seu del Club. Aquest any dedicat als diferents trens de la línia que passa per Terrassa.

També coincidint amb aquesta activitat, se celebraran les XV Jornades de portes obertes de la seu social del Club.

HORARIS I TEMES DE LES CIRCULACIONS:

  • 09 a 11 h. Circulacions lliures de tot tipus de material.
  • 11 a 12 h. Trens de viatgers. 12 a 13 h. Trens de mercaderies.
  • 13 a 15 h. Circulacions lliures de tot tipus de material.
  • 15 a 16 h. Trens d’arreu del mon.
  • 16 a 17 h. Trens Talgo.
  • 17 a 19 h. Trens que han passat per Terrassa.
  • 19 a 20 h. Trens RENFE.
  • 20 a 21 h. Trens moderns (1970-2022)
  • A les 20.55h. Circulació de tren final amb els vagons i cotxes commemoratius del Club Ferroviari de Terrassa.
  • A les 11.30h. i a les 18.30h. es faran projeccions de vídeos dedicats a les circulacions de trens que han passat per la nostra ciutat.

Tots els visitants que no siguin socis, podran participar en un sorteig d’una caixa d’iniciació amb tren, vies i comandament, emplenant una butlleta que, dipositada en una urna, donarà dret a participar. I per als socis del Club que ens visitin, es farà un altre sorteig d’una locomotora escala H0 (alterna o continua a triar). El sorteig es farà a la finalització de la jornada, a les 21 hores, i si l’afortunat/da no hi es, un responsable de junta del Club es posarà en contacte via telefònica o mail.

 

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Blue Origin lanza a seis personas más al espacio por unos minutos

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 20:00

Tras un par de cambios de fecha producidos por una baja en la tripulación –o más bien entre los pasajeros– y por meteorología poco adecuada hace unas horas Blue Origin ponía a seis personas más en el espacio por unos minutos. Sumadas a las siete que hay a bordo de la Estación Espacial Internacional y a las tres de la estación espacial china el total de personas en el espacio durante esos minutos fue de 16, una cifra alta pero no de récord. Según la lista que mantiene Jonathan McDowell han sido las personas número 612 a 617 en ir al espacio.

A bordo de la cápsula RSS First Step iban Gary Lai, uno de los primeros empleados de Blue Origin y uno de los padres de su arquitectura; George Nield, presidente de Commercial Space Technologies; el emprendedor Jim Kitchen; Marty Allen, CEO especializado en rescatar empresas y padrino inversor; Sharon Hagle, la fundadora de Spacekids Global; y Marc Hagle, presidente y CEO de Tricor International, y esposo de Sharon Hagle.

La edad media de los ocupantes era de 68 años. Blue Origin no dice lo que cuesta cada plaza a bordo de su cápsula aunque supongo que es como aquello que se decía de que si tienes que preguntar el precio de un Rolls Royce es que no pudes permitírtelo. Así que me atrevo a suponer que el saldo medio de sus cuentas también es una cifra tirando a alta.

La cápsula y sus ocupantes alcanzaron una altitud máxima de 107 kilómetros sobre el nivel del mar, lo que los coloca claramente por encima de la línea de Kármán, que situada a los 100 kilómetros tradicionalmente se considera el límite del espacio. La duración total del vuelo fue de 10 minutos y 4 segundos.

Es el primer lanzamiento de Blue Origin de 2022, el cuarto tripulado de su historia, y el número 21 en el que lanzan y recuperan la cápsula sin problemas. Eso son todos los lanzamientos del programa. NO hay información acerca de cuántos vuelos piensan hacer este año pero de nuevo está abierta la cuestión de si en 2022 irán más astronautas profesionales al espacio o pasajeros.

En 2021 ganaron los aficionados, lo que, de mantenerse, supone un cambio en el paradigma de quién vuela al espacio.

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El tiempo de reacción de una mosca es 8 milisegundos, unas 25 veces más rápido que las reacciones humanas

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 14:08

En este vídeo a cámara superlenta (6.000 fotogramas por segundo) se ve el resultado de un experimento puntual que Kyle Gilroy y sus colegas llevaron a cabo para comprobar el tiempo de reacción de una mosca común. Y aunque se utiliza una flecha a toda velocidad para atravesar una naranja, la mosca no resultó herida. El resultado fue un tiempo de reacción de unos 8,3 milisegundos, que comparado con los ~215 ms típicos de reacción en un ser humano es casi 25 veces más rápido.

El origen de esta prueba es un trabajo científico de 1950 que se publicó en Science titulado «Tiempo de reacción de la mosca común (Musca domestica)» en el que los investigadores hicieron básicamente la misma prueba pero haciendo caer una plataforma sobre la que estaba la mosca disparándole una bala. Según sus cálculos la mosca reaccionó a los 21 ms. Así que: o las moscas de hace décadas eran más lentas, aquella estaba aturdida o el método de prueba (o, más probablemente, la cámara) no eran del todo precisos.

Hay ciertas diferencias entre uno y otro método, por ejemplo que en el caso de la bala puede que el sonido llegue antes; depende del tipo de arma y si la bala viaja a más o menos de 340 m/s (la velocidad del sonido). En la versión moderna del flechazo y la naranja es seguro que la flecha viaja más despacio que el sonido y se ve con claridad el instante en que la mosca comienza su aleteo tras reaccionar al estímulo, lo que permite una medición más precisa. También es sabido que pueden reaccionar a un flash luminoso en tan sólo 5 ms.

Este tiempo de reacción sobrehumano, ya sea 12 veces más rápido como creían en 1950, ó 21 veces más rápido como vemos hoy en día es lo que hace tan difícil cazar moscas.

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El Museo de Historia de la Informática consiguió salvar los archivos de CompuServe en una gesta épica prácticamente en la prórroga

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 13:33

Leí en el blog de Archive.org que la buena gente del Museo de Historia de la Informática (CHM) de Silicon Valley consiguió hace relativamente poco salvar los archivos de CompuServe; la narración es totalmente de película y divertida de leer.

Como es sabido, CompuServe fue uno de los primeros servicios online, una especie de «internet antes de internet» en la que muchos dimos nuestros primeros pasos en lo que con los años pasaría a ser un pequeño reducto de la red global. Su historia de CompuServe es bien conocida y ha sido narrada con todo lujo de detalles. Tras su cierre se fue apagando la huella digital que había dejado y luego, adquisición tras adquisición (AOL, Time Warner, Worldcom…) sucedió que cada vez quedaba menos de la compañía, tanto en formato físico como digital. La colección física incluía cajas de software, manuales y otra documentación sobre el servicio.

Según parece desde hace algún tiempo los archivólogo del CHM tenían echado el ojo a los restos de CompuServe y tras cada cambio de titularidad y propiedad de la empresa preguntaban si podían «rascar algo» que fuera a ser abandonado. En una de las últimas conversaciones alguien confirmó que podían llevarse lo que quedaba en unas oficinas que había ocupado CompuServe, pero había un problema: tenían que hacerlo a toda prisa porque había que dejar el local libre unos pocos días después. Así que armados con un gigantesco camión de mudanzas contratado a toda prisa y varios palets recuperaron 200 cajas de materiales diversos que de otro modo hubieran acabado en la basura.

Cuando el camión llegó al almacén del CHM –todo esto fue en plena pandemia, lo que complicó las cosas– comenzó el trabajo de sustituir las viejas cajas y reemplazarlas por otras nuevas, paletizarlas convenientemente y dejarlas en cuarentena, no sólo por los virus sino también porque a veces los archivos en papel vienen con bichitos o plagas. Han calculado que el trabajo de catalogación de todo ese material requerirá al menos tres años.

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Supermercátor es una red neuronal descarriada que genera productos imaginarios

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 12:31

Supermercátor es uno de esos maravillosos inventos inútiles de @Kokuma, un hackeo rápido con ML5.js y training-charRNN para la parte «inteligente», miniCSS para decorar y los datos de supermercados de DataMarket, que genera productos imaginarios de supermercado tan divertidos como –generalmente– poco apetecibles. Como dice en su web, «Productos que no nos hacen ninguna falta, generados por una red neuronal.»

Lo único que hay que hacer para probarlo es manipular un poco el valor de la Temperatura, que es como la «intensidad de recombinación» de los datos –a falta de algo mejor– y pulsar el botón ¿Qué producto hay en oferta? El resultado puede ser chocolates de pavo, chuletas de manzana o crema de afeitar de cerdo. Todo ello de prestigiosas primeras marcas como Hacendado, Carrefour o Deliplus.

Los valores óptimos parecen estar regulando el indicador entre 0,40 y 0,60; valores superiores producen nombres de productos y explicaciones con palabras prácticamente inventados y los inferiores productos demasiado reales, que seguramente hasta estén en algún linea. Por lo que parece la red neuronal tiene cierta querencia por los chocolates y los derivados del pavo, así como con los alimentos con pelo, así como formatos peculiares como los caldos, lonchas y barritas para productos difíciles de adaptar, como los ambientadores, desodorantes y alimentos para gatos.

Si te animas a probarlo y te aparece algún producto divertido o que creas que debería existir puedes añadirlo al hilo original de Twitter, por las risas. En Neuronas Muertas han muchos más experimentos de aprendizaje automático y redes neuronales del mismo corte.

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El telescopio espacial Hubble detecta la estrella más lejana jamás observada (o no)

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 11:00


Eärendel es el punto indicado por la flecha roja – NASA, ESA, B. Welch (JHU), D. Coe (STScI), A. Pagan (STScI)

La noticia astronómica de las últimas horas es la publicación de un trabajo en el que se afirma que el telescopio espacial Hubble detecta la estrella más lejana jamás observada. Bautizada como Eärendel en referencia al poema «El viaje de Eärendel, la estrella vespertina», escrito en 1914 por T. R. R. Tolkien, está situada a 12.900 millones de años luz de la Tierra. Esto le da una edad de tan sólo 900 millones de años menos que la del universo, con lo que aparte de la estrella más lejana –le gana de calle a Ícaro, la que hasta ahora tenía el récord– es también la más vieja que hayamos visto jamás. Eso la hace interesantísima porque sabemos muy poco de esa época del universo en el que nos ha tocado vivir.

La nota de prensa enlazada arriba es la del CSIC, que también ha participado en el descubrimiento. Las del sitio oficial del Hubble y las de la ESA están en Record Broken: Hubble Spots Farthest Star Ever Seen y en A Record Broken: Hubble Finds the Most Distant Star Ever Seen respectivamente.

Como sucede a veces el descubrimiento de Eärendel ha venido propiciado por un poco de suerte. Y es que entre ella y nosotros está el cúmulo de galaxias denominado WHL 0137-08 situado a 5.500 años luz de la Tierra, que es el que estaba observando en realidad el Hubble. WHL 0137-08 está formado por docenas o quizás cientos de galaxias y en total acumula una masa de unos 900 billones de veces la del Sol. Tal concentración de masa le permite actuar como lente gravitacional.

Una lente gravitacional es capaz de curvar, distorsionar, e incluso amplificar la luz de objetos que están detrás de él desde nuestro punto de vista. Es, salvando todas las distancias, algo muy parecido a ponerle un teleobjetivo extremo a una cámara de fotos, aunque por mucho tele que le pongas nunca podrás ver algo que está detrás de otro objeto.

Más allá de WHL 0137-08 está una galaxia que ahora hemos bautizado WHL 0137-zD1 cuya forma es distorsionada por el efecto de lente gravitacional de WHL 0137-08 hasta que parece un arco, que a su vez ha sido bautizado como el Arco del amanecer (Sunrise Arc). Y dentro de ese arco, entre otras cosas, hay un objeto que parece ser una estrella solitaria, nuestra Eärendel, que tiene WHL0137-LS como prosaica designación.

En el trabajo se estima a partir de los datos obtenidos por el Hubble que Eärendel tenía –a estas alturas hace mucho que ha desaparecido en una explosión– unas 50 veces la masa del Sol, si no más. Y que podía ser hasta 100.000 veces más luminosa.

Pero aún así, de no ser por el efecto amplificador de su luz que produce la lente gravitacional de WHL 0137-08, y que se estima en un factor de entre 1.400 y 8.400 veces, no la habríamos visto porque está muy, muy lejos.

O no.

Para empezar no podemos asegurar que se trate de una sola estrella, pues al estar tan, pero tan lejos, podría tratarse de un cúmulo de estrellas que nos pareciera una sola. Aunque en el trabajo se tiene en cuenta esta posibilidad y llegan a la conclusión de que como mucho el punto de luz que hemos identificado como Eärendel tendría como mucho un año luz de ancho, lo que es demasiado pequeño para ser un cúmulo. Aunque esto no descarta que pueda ser un sistema binario o triple. Lo que tampoco estaría mal.

Pero además alguna de las personas que han evaluado el trabajo antes de su presentación tienen sus reservas acerca del tratamiento de los datos del Hubble que han hecho las personas que han escrito el trabajo; y hay astrónomos a los que los datos también les chocan un poco y que piensan que podría ser una estrella de la Vía Láctea que cae delante del Arco del amanecer desde nuestro punto de vista.

Para salir de dudas es necesario hacer un análisis espectroscópico de Eärendel… y ahí ya hay tiempo reservado en el telescopio espacial James Webb para cuando entre en funcionamiento en unos tres meses y poder salir de dudas. Los instrumentos del Hubble no sirven para eso.

(Algunos datos vía Bad Astronomer).

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La NASA retrasa la misión para traer a la Tierra las muestras de Marte que recoge Perseverance

Microsiervos - Jue, 03/31/2022 - 10:00


Impresión artística del despegue del MAV – NASA/JPL

Hasta hace unos días la misión para traer a la Tierra las muestras de Marte que recoge allí Perseverance estaba compuesta por un aterrizador que iba a llevar un rover para recogerlas y un cohete para ponerlas en órbita y un orbitador que iba a recogerlas para traerlas. Pero ahora la NASA ha decidido que se usarán dos aterrizadores en lugar de uno. Eso provocará un retraso en la misión pero en opinión de la agencia y de un comité de personas expertas que revisaron la misión el cambio añade mucha más seguridad.

Así, el el Sample Fetch Rover (Rover de recogida de muestras, SFR) aterrizará por su cuenta y el Mars Ascent Vehicle (MAV, Vehículo de ascenso de Marte, el cohete que las pondrá en órbita) lo hará por la suya, cada uno en su propio aterrizador, en vez de hacerlo ambos en el mismo como estaba previsto.

Lo que no cambia es la parte del Earth Return Orbiter (ERO, Orbitador de retorno a la Tierra), que es la nave que recogerá la cápsula para traerla a la Tierra, y que siempre iba a ser lanzado aparte.

El utilizar un sólo aterrizador para el SFR y el MAV habría obligado a usar un aterrizador con un escudo de protección térmica más ancho que los usados hasta ahora, lo que sacaría la misión de los parámetros que la NASA ya ha podido comprobar en el MundoReal™. También habría sido necesario aumentar la potencia del sistema de propulsión de la etapa de crucero que lo llevaría de la Tierra a Marte. Pero con dos aterrizadores se puede utilizar todo lo aprendido con Curiosity y Perseverance, minimizando los riesgos.

Uno de los aterrizadores, el denominado SRL1, que es el que llevará el MAV y un brazo robótico para la transferencia de muestras desde el rover que las recogerá, será construido por el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL). La NASA aún no ha decidido quién construirá el segundo aterrizador, el SRL2, en el que viajará el rover de recogida de muestras.

En cualquier caso con este cambio el ERO será lanzado en 2027 y tanto el SFR como el MAV en 2028 con la idea de que las muestras estén de vuelta en la Tierra en 2033 en vez de en 2031.

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Mabar – Land Rover Renfe, Color amarillo, Epoca IV, Escala N. Ref: 99600

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:54

Land Rover Renfe, Color amarillo, Epoca IV, Escala N, Base Busch, Serie Limitada 200 Unidades. Marca Mabar. Ref: 99600. Precio: 22,90 Euros. LAND ROVER RENFE. COLOR AMARILLO EPOCA IV. SERIE LIMITADA A 200 UNIDADES. MODELO ARTESANAL SOBRE BASE BUSCH. PORTAEQUIPAJES EN FOTOGRABADO. INSCRIPCIONES EN TAMPOGRAFIA. A PRINCIPIOS DE LOS 80, RENFE COMPRO A LA FABRICA […]

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Tamiya – Spray Marron Palido Mate, (85062), Bote 100 ml, Ref: TS-62.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:51

Spray Marron Palido Mate, (85062), Bote 100 ml. Marca Tamiya, Ref: TS-62. Precio: 7,50 Euros. – SPRAY MARRON PALIDO MATE. – 85062. – BOTE DE 100 ML. – SPRAY ACRILICO. – CADA BOTE CONTIENE 100 ml DE PINTURA, QUE ES SUFICIENTE PARA CUBRIR POR COMPLETO 2 O 3 CARROCERIAS DE LOCOMOTORAS DE ESCALA 1:87 O […]

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Busch – Trabajador aplicando alquitran en el asfalto, Escala H0, Ref: 7802.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:49

Trabajador aplicando alquitran en el asfalto, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7802. Precio: 18,90 Euros. TRABAJADOR APLICANDO ALQUITRAN EN EL ASFALTO. SE COMPONE DE OBRERO, MAQUINA DE APLICACIÓN DE ALQUITRAN, VALLAS, BARRILES DE ALQUITRAN, RAMPAS DE ACCESO, VALLAS DE SEGURIDAD. MODELO YA TERMINADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7802.  

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Faller – Pasajeros sentados, Ocho figuras, Escala H0, Ref: 151617

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:48

Pasajeros sentados, Ocho figuras, excelente calidad, escala H0, Marca Faller, Ref: 151617. Precio: 12,50 euros. – PASAJEROS SENTADOS. – OCHO FIGURAS. – EXCELENTE CALIDAD. – ESCALA H0. – REF: 151617. – MARCA FALLER.

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Busch – Obrero con sierra y complementos para trabajo de Asfalto, Escala H0, Ref: 7801.

Zaratren - Mié, 03/30/2022 - 23:46

Obrero con sierra y complementos para trabajo de Asfalto, Escala H0. Marca Busch, Ref: 7801. Precio: 13,50 Euros. OBRERO CON SIERRA DE CORTE Y COMPLEMENTOS PARA EL TRABAJO SOBRE ASFALTO. SE COMPONE DE OBRERO, SIERRA DE CORTE, CAJONES, BARRERA, Y PLACAS TRANSITABLES. MODELO YA TERMINADO. ESCALA H0. MARCA BUSCH. REF: 7801.

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Bombardier entrega el último Learjet de la historia

Microsiervos - Mié, 03/30/2022 - 20:00

Today we celebrate the delivery of the final Learjet production aircraft to @northernjet. We also commemorate the Learjet legacy and pay homage to current and past Learjet employees for their dedication and commitment to the Learjet brand. pic.twitter.com/wh4fRpWV41

— Bombardier (@Bombardier) March 28, 2022

Sin demasiada fanfarria –aunque prometen una ceremonia a mediados de abril para conmemorarlo– Bombardier entregaba hace un par de días el último Learjet. En concreto se trataba de un Learjet 75 que fue entregado a Northern Jet.

Bombardier, dueña de la marca desde 1990,, ya lo había anunciado en 2021. La decisión es fruto de la crisis generalizada en el mundo de la aviación y de que a Bombardier en particular tampoco es que le estén yendo las cosas estupendamente.

Así que casi 70 años después y tras entregar unos 3.000 aviones a lo largo de su historia con este Learjet 75 se acaba la producción de estos reactores. Bombardier se centrará en sus Challenger y Global, a ver si así le van mejor las cosas.

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Tal y como estaba previsto el astronauta de la NASA Mark Vande Hei ha vuelto a tierra en la Soyuz MS-19

Microsiervos - Mié, 03/30/2022 - 18:00

.@Astro_Sabot and cosmonauts Anton Shkaplerov and Pyotr Dubrov landed back on Earth inside the Soyuz MS-19 crew ship today at 7:28am ET. More... https://t.co/i9QtpYxWGE pic.twitter.com/EazuiF9Ejr

— International Space Station (@Space_Station) March 30, 2022

Tal y como estaba previsto la cápsula tripulada Soyuz MS-19 aterrizaba hoy a las 13:28, hora peninsular española (UTC +2) en las estepas de Kazajistán. Y también tal y como estaba previsto a bordo venían los cosmonautas Anton Shkaplerov y Pyotr Dubrov junto con el astronauta de la NASA Mark Vande Hei, demostrando que las bravuconadas de Dmitry Rogozin, el director de Roscosmos, la agencia espacial rusa, acerca de dejarlo a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI) no eran más que bravuconadas.

Tras las primeras comprobaciones de su estado de salud los tres compañeros de tripulación se separarán y Vande Hei se montará en un avión de la NASA para volar a los Estados Unidos. No será necesario que ese avión solicite ningún permiso de sobrevuelo especial porque, como quizás convenga recordar, Kazajistán no es Rusia. Así que no se aplica la prohibición de sobrevuelo a aeronaves estadounidenses vigente en Rusia después de que Europa, Canadá y los Estados Unidos hicieran lo propio con las rusas como parte del conjunto de sanciones por la invasión de Ucrania.


Mark Vande Hei al poco de salir de la Soyuz MS-19 – NASA

Dubrov y Vande Hei han pasado 355 días en órbita en vez de los aproximadamente seis meses previstos inicialmente después de ceder sus plazas de retorno en la Soyuz MS-18 a la actriz Julia Peresild y al director de Kim Shipenko, que estuvieron doce días en la EEI rodando escenas de la película El desafío. Legaron a la Estación en la Soyuz MS-19 pero volvieron en la MS-18 ocupando las plazas en cuestión. Así que ahora, más que nunca, les toca ser sometidos a múltiples exámenes en los próximos días, semanas y meses para ver cómo ha afectado a sus cuerpos esa estancia tan prolongada en el espacio.

De hecho Vande Hei tiene ahora el récord de la misión tripulada más larga de la NASA y acumula un total de 523 días en el espacio y cuatro paseos espaciales en las dos misiones de su carrera hasta ahora. Para Dubrov era la primera, y aunque durante ella ha acumulado cuatro paseos espaciales, le queda mucho para batir ningún récord de su agencia. Para Shkaplerov, quien comandaba la cápsula, era la cuarta misión de su carrera, en la que acumula 708 días en el espacio y tres paseos espaciales.

La vuelta a tierra de la Soyuz MS-19 se desarrolló sin ningún tipo de problema, con el profesionalismo habitual que requieren y se da en estos casos, y sin ningún tipo de referencia a la situación política.

Pero otra cosa será lo que pase en el futuro. La NASA y Roscosmos tenían apalabrado iniciar un programa de intercambio de plazas en las Soyuz y las Crew Dragon –y en el futuro en la Starliner– para que siempre hubiera una plaza rusa en las naves rusas y viceversa. Eso permite que en cada lanzamiento tripulado hay al menos una persona que pueda encargarse del segmento estadounidense y del ruso de la Estación por si hubiera algún tipo de problema con las rotaciones de las tripulaciones.

Y así bajo este acuerdo está previsto que la cosmonauta Anna Kikina vuele en la Crew Dragon Endurance en la misión Crew–5, mientras que el astronauta de la NASA Marco Rubio hará lo propio en la Soyuz MS-22. Pero aunque oficialmente todo sigue sin cambios, habrá que ver qué pasa en las próximas semanas.

Quedan a bordo de la EEI los astronautas de la NASA Tom Marshburn, quien ahora es el comandante de la Estación, Raja Chari y Kayla Barron; el astronauta de la Agencia Espacial Europea (ESA) Matthias Maurer; y los cosmonautas de Roscosmos Oleg Artemyev, Denis Matveev y Sergey Korsakov.

Esto deja mi lista de Twitter de personas en el espacio reducida a cuatro. Pero en breve volverá a crecer porque pronto llegará a la Estación –y a mi lista– la tripulación de la misión Axiom Ax-1, la primera misión comercial tripulada a la Estación Espacial Internacional, cuyo lanzamiento está previsto para el 6 de abril. Aunque será una visita de apenas doce días. Luego llegará la tripulación de la misión Crew–4, ya para una estadía de seis meses. Y todas las personas de su tripulación tienen cuentas en Twitter.

Por cierto que antes de emprender definitivamente el camino de vuelta a casa la Soyuz MS-19 hizo una breve parada en las proximidades de la Estación para poder fotografiarla desde el exterior y así tener fotos frescas de los nuevos módulos del segmento ruso, Nauka y Prichal. A ver si las publican pronto.

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